鲁达
日前，有媒体曝出“重磅消息！长安铃木将宣布推出中国市场，汽车行业开始‘白刃战’”的消息，该消息称长安铃木将准备退出中国市场，而对此，汽车头条APP向长安官方求证，得到的答复是，该消息为不实消息。
长安重整品牌架构
最近对于长安汽车而言，可谓是风风火火，先是与腾讯合作，而后又与比亚迪合作，就在北京车展前夕，长安汽车还首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，并重组旗下品牌架构，形成新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌，满足不同消费需求层级客户，至此，长安汽车全新的品牌架构已经清晰。
长安辟谣铃木推出中国
而反观长安铃木将退出中国这一消息，是28日上午被曝出的，先是有人微博称“最近将会有一家合资品牌正式宣布推出中国市场，汽车行业终于开始出现伤亡了”，而后某媒体发出一则消息称该车企为长安铃木。
对此，汽车头条APP向长安官方求证，长安官方表示：这是没有的事！不仅如此，当下正值北京车展，在车展上也出现了长安铃木的影子，虽没有迎来新车，但此次出现也证明了其将在中国继续发展下去的决心。
▲图片来源与网络
不仅如此，对于合资车企退出中国的事，长安铃木已经不是第一次躺枪了，早在2016年就有过类似报道，而当时长安铃木还发公告辟谣了该传闻。
长安铃木为何被曝退出？
近年来，我国自主品牌车企的发展突飞猛进，越来越多的产品已经被消费者接受，长安自主品牌就是其中之一，2017年超160万辆的销量表现也让其成为自主品牌最畅销的车企。而反观长安的老搭档铃木则在华日益低迷，数据显示，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下跌了近50%。而在2018年后，长安铃木销量依旧没有起色，一季度累计销量仅为1.3万辆，同比跌56%。
也正是因此，不少人认为其退出中国市场合情合理，不仅如此，铃木作为一个专造小型车的车企，其当下产品也并不适合中国市场，去年全年，铃木仅推出一款名为骁途的小型SUV，但这款车就是锋驭的改款车型，也基本没有太大的市场竞争力。
根植中国才大有发展
更值得一提的是，不久前，我国宣布车企股比放开，而这之后，车企们的生存将更加不易，吉利、长城、长安作为自主车企巨头，吉利、长城都也已经推出高端品牌，并将重心置于此，而长安尽管在该领域稍晚一步，但当下推出还不算晚。而自主品牌的崛起，推出高端品牌也将进一步蚕食合资品牌的生存空间。
合资品牌如何才能在国内得以发展呢？一定要紧贴国情，根植中国，造中国消费者所喜欢的车，才会大有发展，而长安铃木就是没有把握住中国消费者的内心诉求才走了下坡路。
当然，此次长安官方虽已经对长安铃木退出中国市场进行了辟谣，但疑虑却还在继续，那到底谁才是这个所谓的合资品牌呢？
当下东南三菱、长安DS、东风裕隆也都表现萎靡，相比长安铃木而言，他们的日子看起来更不如意，或许这个退出中国市场的车企就是其中之一。