鲁达 MPV这一细分市场近年来在国内的火爆程度不亚于SUV，特别是一些国产MPV车型，大空间、7座、便宜还有一定的通过性，符合一大批消费者的需求，而当以上的条件再加上高颜值和高配置，这样一款产品似乎就更让人无法拒绝，TA就是长安欧尚。
在与欧尚亲密接触的几天里不只是我本人，身边的家人、朋友也对这款车颇有见解，先看看他们都是怎么说的。
小编所在的城市和长安有着不解之缘，从小在街上看见跑得最多的就是长安的车，但即便如此当我第一眼看到欧尚，还是被TA的外观给惊艳到。
长安欧尚有着家族式前脸，盾形进气格栅与柳叶式大灯相连，加以恰到好处的镀铬点缀，时尚大气却又不浮夸。虽是卤素大灯但由于加上了透镜，变得精致而有神，同时在夜晚也能获得更好的照明效果。
侧面是MPV这一车型最考设计的一面，很容易单调而死板，但欧尚的侧面过度自然，两条腰线贯穿车身，一条与尾灯和门把手相连接，营造出俯冲的运动感，也显得更修长和高端。
车尾两侧的尾灯有棱有角，用镀铬条相连，再加上高位刹车灯，时尚同样也年轻化，没有“虎头蛇尾”拖后腿。
走进车内，内饰以黑色为主色调，以钢琴烤漆面板和银色装饰条点缀，整体设计风格与轿车无异。
门板上的烤漆与银色装饰条相得益彰，还采用了“包皮”的工艺，手感做工都不错。
电子仪表盘和中控屏幕相连是内饰的点睛之笔，充满设计感，有点奔驰S级的意思，支持倒车影响和前后雷达的显示，但无转向随动。
中控屏幕采用触控和虚拟按键的操作方式，显示细腻，触控准确，反应灵敏，除了常规的导航、娱乐等功能还增加了手机屏幕的投射，算是走在MPV的时尚前沿了。
液晶仪表盘显示效果优秀，指向清晰，各种车辆数据一目了然。
天窗的配置可谓“业界良心”虽然面积不大，但不管是在采光还是透气性方面都有着莫大的公用，也算是提升“逼格”的一大利器。
全车7座均采用皮质包裹，不管是支撑性还是舒适度都让人满意。
第二排还增加了后排出风口，提升了后排乘客的舒适性。
由于后排双开门的设计，第三排的进入方式也与其他的7座SUV无异，只需扣动头阵部位的扣手，第二排座椅便会自动向前滑动并倾斜，只是留出的入口并不宽敞，体形强壮一些的朋友去第三排可能有些狼狈。
至于第三排的空间，小编身高172cm，坐进去后腿部空间刚好，头部比较宽裕，扪心自问了一下，连续坐个半天应该能坚持，如果满载的情况下进行长途旅行，那还是发扬互助精神大家轮着换座位吧。
虽然空间有局限，但必须提出表扬的是厂商为了在有限的空间里让乘客坐得更舒心还是设计了很多贴心小细节，比如丰富的储物空间，以及一个12V的电源。
并且第三排座位可以调整靠背角度，虽然只有十度左右，但对乘坐的舒适性确实有很大提升。
在第三排座椅立起的情况下后备箱空间相对局促，但竖着放两个20寸行李箱还是没问题，如果需要更大的空间将第三排放倒后空间就非常可观，还不够?那就再放倒第二排，放倒后你会得到一个纵深接近2米的平整空间，睡两个成年人都OK。
虽然是长安商用出品，虽然是欧字打头，但这台欧尚与其他MPV却完全不属于一个物种，从之前的车辆介绍你就能从中看出端倪，但他们的区别还远远不止这些“表面功夫”。
欧尚与大多数轿车和SUV一样，采用了前置前驱布局，本次试驾车型搭载1.5L的自然吸气发动机，最大功率为84Kw，最大扭矩为148Nm，匹配5速手动变速箱。
悬架方面，欧尚配备前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的悬挂几何。
在实际的驾驶体验中，这台欧尚的表现也让人满意，首先他全系标配了起步辅助系统，在抬离合时自动给油，对新手来说是一大福音，再加上坡道起步的辅助系统，尴尬的溜车问题也可以抛之脑后。
在动力上这台1.5L的发动机处于够用水准，当然如果将挡再来个大油门，他也能爆发一下，只是为了保证扭矩，在80码左右挂五档，发动机转速达到2500，对油耗和车内的机噪都有一定影响，但想想1.5L的发动机要带动1315Kg的整备质量这样的设定也是合理的;虽然是MPV，但这台5速的手动变速箱也能给你带来一定的驾驶乐趣，1档到5档，档位都很清晰，行程较短，离合的接触点也很到位，好处是换挡时的顿挫感很小，易于驾驶。
总体来说欧尚的驾驶品质完全能媲美乘用车水准，EPS电子助力系统的搭载使得在低速时方向盘很轻盈，高速时稳重，给人足够的驾驶信心;悬挂调校适中，转向时支撑良好，车身稳定系统的加入更是安全行车的有利保障，高速变道也毫无压力;静谧性和隔音性方面虽不能和合资轿车比，但经过比较系统的处理之后，各种声音比较柔和，主要的噪声来自于轮胎和风噪，可以接受，毕竟是一台迎风面大的MPV车型。
最后，先扬后抑，关于欧尚小编也发现了几点值得改进的地方：
1.副驾驶安全带虽有图标提示但并无声音提示，这点不应该。
2.主驾驶位只支持四向调节，并不支持上下调节，个子高的朋友开起来可能会有些不便。
3.虽然采用磨砂面板，但液晶仪表盘在强光照射下显示效果还是会打折。
4.倒挡的档位有些模糊，挂倒档时常常会挂不进去。
5.轮胎尺寸如果能更大些就好了，15寸轮胎虽然缩小了转弯半径，但转急弯时切记悠着点。
对于一个鸡蛋里挑骨头的强迫症小编，长安欧尚在我的心中仍然是90分的存在，但对于广大消费者来说，不到七万的价格能买一辆如此配置的MPV实在是100分的超值选择，事实也证明，欧尚仅手动版本上市20天就收获了3万多订单，相信如果后期能推出自动挡的车型，会吸引更多消费者的眼球。