鲁达 随着消费者越来越趋于年轻化，对商品的需求也渐渐有了不小的变化，以汽车为例，如今越来越多的新款车型，设计开始变得更加时尚、运动，这些无一不是在迎合年轻人的口味。毕竟这样的变化已经成为了大趋势，只有更多元化的设计风格，才能吸引到更多的年轻消费者。
实际上，这些鲜明、个性的东西的确能吸引到很多年轻消费者的目光，为品牌塑造的人气与热度也是不错的。但在生活中，一般来说，年轻也代表着没有太过雄厚的财富积累，这在消费能力上还是受到了很大的限制。
在喜欢炫酷外观的同时，考虑更多的还是产品质量与性价比的问题，在市场里琳琅满目的车型中，产品质量优秀、外观又十分新潮车型还是有很多的，但想要再加上更加亲民的价位，几乎把绝大部分的车型都排除掉了。
不过还是有一些车型能满足这些条件的，特别是在性价比方面表现尤为出众的国产汽车，如长安CS35 PLUS就是一款比较适合年轻消费者的车型，而且它还是一款标准的小型SUV，再加上近几年国产品牌不断塑造的品牌形象，有它陪伴出行也是一件比较体面的事情。
这款车型总体看来算是一种中规中矩的设计风格，但在很多细节上又出现了一些独特的设计，整个前脸露出来的中网只有很少的一小部分，但在尺寸不大的纯黑格栅上，采用了类似拼图相接的设计风格，缝隙间露出的红色凸显了它的立体感，看起来十分新颖、特别，辨识度还是很高的。
下方出现了两块装饰性进气格栅，中间的部分，采用了一条银灰饰条横贯而过，穿插到了两侧雾灯的上方，有种将整个前脸一分为二的感觉，也让这个车头少了很多厚重的感觉。而下方的格栅包括整个车头底部，都采用了纯黑的设计风格，如果不是下方露出的银灰色下包围，那这份设计将会从视觉上把底盘的离地距离再度拉高。
而这份纯黑底部的设计，围绕了整个车身，在车身侧面还有着B、C、D柱纯黑的半悬浮式车顶的设计，让整台车身看上去更加紧凑。如果不是先前知道了它SUV的身份，离远看或许还真会以为，这只是一台装配了大尺寸轮胎的轿车车型。
虽说种种外观设计的加持，让这款车型看起来比较“娇小”，但它在小型SUV领域中，尺寸其实应该算是比较大的了。4.33米的车身长度，宽度1.82米，高度1.66米，轴距2.6米，尺寸虽说看起来并不怎么大，但内部空间还是完全够用的，无论是车主又或是乘员，坐在车内不会出现任何憋屈的感觉，而且403L的后备箱容积，也达到了紧凑型SUV的水平。
在储物空间不够用的时候，还可以将后排座椅比例放倒，从而进一步扩充这款车型的储物能力，大容积甚至能达到950L。因此，只是平时日常生活实用的话，不管装得东西再怎么多，以它的储物能力，还是完全能够满足的。但美中不足的是，座椅无法完全放平，如果想躺在上面休息，可能会感觉不是很舒服。
内饰方面分有纯黑与黑红双色的不同版本选择，但在中控上，都是以纯黑为主色调的设计风格，上面还出现了大面积银色饰板来点缀，也有一定的缓解枯燥效果。但对比外观上的新颖设计来说，内饰还是感觉少了一些新鲜感。
在用料方面是比较一般的，低配车型只有塑料方向盘与织物座椅的搭配，而在中配与高配车型上才会出现真皮方向盘和仿皮座椅的组合。而且在方向盘的缝合上，一些细节处理得是比较粗糙的，即便材质变好一些，多少还是会生出一些廉价感来。
物理仪表盘在高配车型上也仍然保留，不过还有7英寸的液晶仪表屏配合，在观察车况时，也能够比较直观。10.25英寸的中控屏幕看起来也很舒服，而且还支持语音控制，打电话、开导航、调空调、启天窗都完全不用车主去看中控屏幕一眼，让行车安全更有保障。
因为搭载了双离合变速箱的缘故，在起步的时候并不会有太猛烈的提速感，而且在起步与低速状态下，还是会有一些顿挫感出现。但在车速不断升高以后，有了涡轮介入，平顺性开始大大增强，这也让它拥有了0-100km/h加速8.98秒的成绩。
1.6L发动机版本，在与6AT的配合下，能表现出更好的平顺性，从开始的起步加速，就能有很好的平稳表现，但到了后来，提速出现了一些力不从心的感觉，0-100km/h加速12.78秒，这种成绩只能说是很普通，不过在平顺性上还是可圈可点的，对于只在市区中驾驶的车主来说，或许这样的动力也能成为很好的出行伙伴。
总结，长安CS35 PLUS，从定位上来看走得仍是亲民、低价位路线，空间、配置上的实用性还是很强的，而且在10万左右的车型上，还配备了“中国心”2020年度十佳之一的蓝鲸发动机，能达到40%热效能具体表现是否能满足个人需求，还是要车主亲自去感受、体验了。