鲁达 电动车动力总成结构小，重量轻等优点造就了许多微型车。这种造型小巧，售价低廉、可以遮风挡雨的小车也受到很多消费者的喜爱。
五菱宏光MINI EV和长安奔奔是其中较为热门的车型，从销量榜上就能看出。2021年9月份微型车榜单一二名便是五菱宏光MINI EV和长安奔奔E-Star,销量分别为35169台和7968台。2021年全年MINI EV和奔奔E-Star累计销量分别为345774台和38755台。
不难看出，MINIEV和奔奔E-Star的销量相差近乎十倍。MINI EV究竟有什么魔力，一年时间狂卖34万台，奔奔E-Star才仅为4万台不到。
我们都取两款车型的2021款顶配版来进行对比，MINI的售价为4.36万元，奔奔E-Star为4.48万台，两款车型的定价都不高，只相差1200元。
MINI EV的车身线条较为方正，两款车型都采用了电动车上常见的封闭式前脸。MINI EV多样化的车身配色和双拼配色、圆润的大灯、封闭式的轮毂和方正的车尾，整车风格显得很呆萌可爱；
奔奔E-Star的外观线条会更加流畅，保留着传统燃油车型的造型，配色没有MINI EV的多样化和年轻化，双拼的配色也没有配备，小尺寸亮面五辐的铝合金轮毂、扁平的车尾和长轴距显得车身更加修长。整车显得更加成熟。两款车型的外观各有特色。
尺寸上MINI EV和奔奔E-Star分别为2920x1493x1621毫米和3730x1650x1560毫米，轴距分别为1940毫米和2410毫米。除了不及MINI EV高以外，奔奔E-Star的各项尺寸都优于MINI EV。也证明奔奔E-Star的空间表现优于MINI EV。得益于奔奔E-Star五门五座的设计，会比MINI EV的三门四座的设计更加实用，长轴距也让奔奔E-Star的车内空间也进一步加大。
内饰上两款车型的风格都比较简洁，都配备织物材质座椅。奔奔E-Star前后两排都配备了头枕，MINI EV则没有，但有双色拼搭内饰、全液晶仪表和彩色行车电脑屏幕。这些都是奔奔E-Star所没有的。
配置上奔奔E-Star比MINI EV多配备快充和远程启动。但是没有配备MINI EV上带有的日间行车灯和双扬声器。上坡辅助、能量回收、倒车影像和前排安全气囊等配置均有配备。
动力续航上两款车型均搭载永磁同步电机、磷酸铁锂电池和单速变速箱，区别是MINI EV是后置后驱，奔奔E-Star是前置前驱。
MINI EV搭载的电机最大马力为27匹，最大扭矩为85牛·米，续航里程为170公里，慢充充满需要9个小时。
长安奔奔E-Star的最大马力为75匹，最大扭矩为170牛·米，续航里程为301公里，快充0.8小时可充80％电量。
奔奔E-Star的动力和续航比MINI EV的要强上几乎一倍，但MINI EV搭载的整体桥式非独立悬挂会比奔奔E-Star所搭载的纵臂扭转梁式非独立悬挂优秀，能适应更复杂的路况。但都是非独立悬挂，舒适度和操控性都不会很优秀。
综合来说，奔奔E-Star虽然比MINI EV贵了1200元，但是在动力续航空间甚至配置上都比五菱宏光MINI EV优秀，但是没有MINI EV呆萌可爱的外观和多样化的配色。能接受奔奔E-Star的外观的情况下，性价比是高于MINI EV的。
那为什么两款车型都是在2021年9月份上市的，MINI EV和奔奔E-Star的销量差距却那么大？大概源自于MINI EV那铺天盖地的营销和影响力吧。
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