鲁达
帝豪GS作为一款跨界SUV，具备很强的两面性，它拥有两厢车的灵动感，又具备SUV的高通过性，但其实最终看来这款车仅仅比逸动XT这样的轿车高7.5cm而已，并且两款车在价格上有十足的重叠，这么看来，作为长期竞争的老对手，帝豪GS的出现就像突然变身的帝豪RS，可以让消费者在两两权衡之中多出一种跨界选择。我们本次选择了帝豪运动版的1.3T至臻型，按照价格选择了稍贵一点的致尚XT 1.5T劲酷型，也就是更名后的逸动XT（文中用逸动XT代指）。
♦外观对比：基因不同但风格相近
帝豪GS运动版采用的是一体式大灯，线条非常动感，内部为远近一体式透镜大灯，并将优雅版位于底部的日行灯集成在了上方，整体感很强；逸动XT的前大灯为分离式设计，主灯线条轮廓都很锐利，底部提供常规的日行灯级雾灯，但比帝豪GS缺少了自动大灯。
四款车型尺寸对比表 | ||||
车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
帝豪GS | 4440 | 1830 | 1560 | 2700 |
逸动XT | 4425 | 1815 | 1485 | 2660 |
帝豪RS | 4425 | 1789 | 1483 | 2650 |
观致3 SUV | 4452 | 1854 | 1504 | 2694 |
制表:车讯网 | ||||
我们可以看出其实帝豪GS的尺寸其实和观致3 SUV相仿，两者都属于跨界风格，而和逸动XT相比长宽分别增加15mm，高度仅仅多了75mm，也就是大约一拳的高度，这一点可以说明帝豪GS的SUV属性其实并不明显，恰好介于常规SUV和两厢轿车之间。
♦内饰对比：简约与复杂的较量
♦空间对比：帝豪GS因SUV属性占优
♦动力对比：逸动XT小钢炮扳回一城
编辑总结：
总的来说，帝豪GS虽说在细分市场领域里独树一帜，目前很少有明确的对手，但如果把这款跨界SUV拆分开来，还是很容易进行分析的，坊间有不少将传祺GS4设定为其主要对手，这种说法主要是根据传祺200T的相同排量而定的，其实传祺这类主流SUV的尺寸都要比帝豪GS大不少，是需要吉利博越与之相对的。关于SUV领域的对手我们暂且不谈，单说和逸动XT相比，帝豪还是具备一定优势的，其RS和GS车型组成了严密的产品矩阵，逸动XT势必看起来势单力薄，目前逸动最大的优势就在于1.5T的动力总成搭载这样的两厢车上拥有不错的性能表现，但配置上和帝豪相比不占优势，不过我们也很期待长安的见招拆招，是否也会推出逸动的跨界SUV，还是很令人期待的。