鲁达 那些过时的汽车配件在现在看来颇为不便，但在曾经的岁月里，是如此的辉煌，甚至是当年的“高配”。真当他们从我们身边消失时却又有不少留念。本文转载自“TopDriverClub”，感谢原作者。
当娇滴滴的志玲姐姐替代了副厂导航仪
面对现在越来越来大的城市规模，以及陌陌、微信、遇见等一波社交软件的兴起。昨晚才搜到的妹子，此时已经在城市的另一头等你了，去？不去？当然是去！没有什么比把妹更有吸引力的了。坐进车内，大部分人都会熟练拿出手机导航，或者是将车载导航的目的地设置在约会地点，似乎大家都忘了曾经有个名叫“副厂导航仪”的东西。是的，屏幕越来越大的手机，再加上可以实时更新交通状况且的优势，毫无疑问让其成为导航的首选。而原厂车载导航除了输入稍显麻烦下，也有着极好的体验，哪还容得下动辄几百上千元的“副厂导航仪”？再见吧，兄弟！娇滴滴的林志玲姐姐的导航语音都是免费的！
CD已经沦为玩HI-FI的高级Ber情怀
车载播放器从最早的磁带，再进化到CD，然后到我们现在常用的各种数字化音频，从Walkman到iPod/iPhone，这一路走得也颇为艰辛。我不是说科学家或者工程师们，而是我说我们广大劳苦大众的银子…想想你曾经买过多少个随身听吧。当然，车载播放器也同样如此，我有一个特别热爱听歌的哥们，曾经车内放了无数个cd包，自己刻了各种CD来享受音乐的魅力，而现在，他车里就一个iPhone就能享受一切。蓝牙无线连接、USB接口以及AUX接口等外接音频方式，这才是主流之选。在各种音乐类App的合力夹击之下，磁带、CD这种实物终究会被淘汰。没有什么比用虾米音乐搜一首歌来听更方便了把？什么，你要追求Hi-Fi？不好意思，现在QQ音乐也提供无损格式的下载了，而且还是正版哦！
再见吧，备胎先生！
首先，请不要激动。我们现在所说的这个备胎，并非是你在人生不如意的时候打电话叫来的那个备胎。而是黑色的、圆的、备用轮胎。当然，它们都用着相同的功效——在主力出现问题的时候，就是它上场的时候啦。现在越来越多的车型开始采用泄气保用轮胎或者只快速补胎工具。并且随着类似于米其林“Selfseal”自修复技术成本的降低，搭载新技术的泄气保用轮胎的问世，我们甚至可以将补胎工具抛去。要你干嘛？增重的家伙！后备箱还能再多一点空间出来呢！至于那个“备胎”，你还是留着吧！
除了出租车，你还见过需要用钥匙拧开车门的车么？
对于现在这样一个ALL IN ONE、大集合的时代，专专心心做一件事儿肯定是不行的啦。你以为人人都开的法拉利，都可以靠那把无比简陋又任性十足的钥匙打开车门吗？现在连微面的钥匙都是带折叠功能的多功能钥匙了，还要任性的去装法拉利吗？话说以前觉得在钥匙上按下解锁键就很便捷了，但现在没个无钥匙进入功能都不习惯的时候，懒惰的人们已经无药可救，非遥控钥匙也必将永无翻身之地，再过两年，大家都用手机的NFC感应开车门了，车钥匙也会拜拜的.
手摇式车窗已经是小时候的回忆了
纵观现在的乘用车市场，抛开微面不谈，手摇式车窗有几个？或许大家会说诸如比亚迪F0、奔奔MINI、奇瑞QQ这些车总该还有吧？答案当然是错误的，我所知道的情况——只有最低配的奥拓还采用手摇式车窗。大家早已被电动的各种设备给惯了，谁还能忍受手动的不便？更重要的是，在面子为上的中国，手动和电动已经成为了一个巨大的分水岭，即使你觉得手动的OK，但别人也会觉得你是没钱买不起电动。
LOW爆了的钢制轮圈你真的能忍受？
钢制轮圈被铝制轮圈淘汰掉这也是迟早的事儿，这就是一个技术进步，成本降低的问题。如果你还要问我铝制轮圈好在哪儿？那我必须给你洗洗脑了：首先，其散热性能好。在车辆行驶过程中产生的热量更快地传导到空气中，增加安全系数。然后，其重量也更轻，可以提高燃油经济性。其次，其还拥有更高的精度，对舒适性也有一定的提升。最后，也是大家最直观的感受，它更漂亮！看起来高大上多了！
路灯都换LED了，你还在用卤素大灯？
或许还有人不太了解什么是卤素大灯，我们可以简单的将色温大约为黄色的光源看作卤素大灯，而接近白色的则为氙气大灯或者LED大灯。当然，最新的激光大灯在经过厂家的加工之后发发出的也是接近白色的灯光。至于为何卤素大灯会被抛弃，我们又可以简单的将其理解为：多吃多占，干活反而不佳。除卤素大灯外的其他光源，能耗都更低，且照射范围更广，也更受控制，成本也在逐渐降低。反正都是做事，为何不找个吃得少干得好的呢？所以卤素大灯就会像被节能灯替代的钨丝灯一样，被时代狠狠抛弃。
机械式转向也许会进化成游戏机一样的模拟驾驶
早前英菲尼迪旗下的Q50车型成为了全球首个搭载DAS（线控主动转向）技术的车型，取消了传统车型转向盘和车轮之间的机械连接，将传统转向系统用电信号替代，并可根据车辆的实际行驶工况提供最为合适的转向速比。就好比需要触摸才有反应的事情，现在只需要眼神或者心灵感应即可完成一样。虽然现在Q50车型依旧有一套机械式转向系统在车内以备不时之需，但我们有理由相信随着时间的推移，这项技术必将更为成熟，成本的下降也将快速推动技术的普及，以后大家驾驶的车其实用一个dualshock手柄也能完全操控的。
也许只能在赛车上才会见到机械式手刹了
“一入弯拉一拉手掣，架车bell-bell咁”头文字D里的歌词，简单的一个动作讲出了飘移的精髓。在这个传统的助力转向都会被线控转向所取代的今天，我们还有什么理由不相信机械式手刹不会被电子手刹所取代？不可否认，机械式手刹给人以安全感，拉上了就不会被溜车，而且，不得不说拉手刹的动作还是很爽的……姑且不说传统的机械式手刹好不好看，单是其对车内空间使用的影响就够得到一张死亡的传票了。况且，小巧的电子手刹看起来更为精致，自动刹车的功能也更为人性化，让那些老是忘记拉手刹的人在安全上得到了保障。当然，对于诸如漂移、拉力赛等特殊车型来说，这肯定是不被允许的，没有了机械式手刹就活不下去了。
其实我一直没明白为什么会设计一个后备厢开启按键
如果说后备箱盖上的按钮还算可以接受的话，那一些把开启后备箱的按钮设计在内饰中控面板上简直就是反人类了，你还记得在一个不熟悉的车里到处摸索后备箱开启键究竟在哪儿么……很早之前就想有个家伙能够跳出来把这个配件给干掉了，好在并没有让我们等太久。后备厢感应式开启功能的出现，彻底让我们屌丝逆袭了！其原理非常简单，只需系统中的Keyless模块感应到驾驶者的车辆钥匙接近，且驾驶者将脚等部位放到放到感应区，通过传感器扫描，后备箱就会自动打开。是不是很厉害，是不是很简单？想不想拥有？那就努力挣钱吧，现在拥有此功能的车型都在20万元以上哦。