鲁达 长安CS75机油增多问题近日仍在发酵，仅4月1日一天，在车质网的投诉量就高达21例，其中绝对数量的投诉指向的依然是发动机问题，其中还有几例已经召回解决后进行的投诉，理由是：认为召回解决方案不合理。
可以说长安CS75躲过了315还是没能躲过技术屏障的问题，这是继本田CR-V之后出现的又一例严重的发动机机油增多案例，目前关于机油增多的解决方案，还没有具体的技术方案出炉，车主的担忧自然无法平复。
上图为一位车主对2016款1.5T手动锋尚型的投诉，而且是对召回后解决方案的不满，召回解决后，竟然还出现了更多的问题，可见发动机问题可能已经超出4S店的技术解决能力。因为问题过多，此事件发酵对长安的品牌形象打击太大。
根据互联网相关视频显示，个别地区已经出现长安CS75车主“围堵”4S店的事情，当然这不是无理的干扰正常营业，而是车主的车这么开下去每天的心情都好不起来，停到4S店门口，只是合理的要求尽快解决问题的一种态度！
图注：国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台（隶属于中国国家质检总局）也收到大量对长安CS75车型的投诉，主要问题集中在发动机
面对长安CS75发动机相关问题，长安汽车并非没有作为，也积极采取了应对方案，问题在于没有在技术上彻底解决问题，而且短时间内可能还无法给问题车主一个满意的交代，相信此刻长安汽车的技术人员正在紧锣密鼓地查找、试验、尝试、解决CS75的各种问题。但是无论如何，车主的担忧和诉求都应该是长安汽车客观面对和正面回应的。
从本田CR-V机油增多再到长安CS75问题再到丰田泥浆门，我们看到了国家对于汽车质量的高度关注，也看到了车企的积极回应，从这一点上我们不得不承认这是一种进步，也是一种欣慰，最后还是希望车企尽快解决问题，给车主一个满意的答复。