鲁达 迫于产能调节和资源优化，自主长安与合资长安铃木实现了划时代的资源优化，由长安铃木代工生产的2015款全新奔奔正式上市，备受关注。
长安新奔奔于3月20日正式下线，新款奔奔在保留现有车型的基础上，还推出了三款全新的PPO主题车型，分别是奔奔-赛道精灵、奔奔-自由骑士和奔奔-逐风侠，另外还有一款入门级MT舒适版车型同步上市。
长安铃木代工 开创自主合资先河
长安汽车自主品牌乘用车近年来发展非常迅速，但受限于产能未能释放问题，包括CS35、CS75、逸动等各大热销车型的市场增长受压抑，甚至部分车型出现一车难求的局面。迫于释放产能，奔奔位于重庆的工厂为CS35让道，从2015款长安新奔奔开始，将由长安铃木代工生产，开创了自主车型合资造的先河。
长安新奔奔转产长安铃木是双方战略需求的必然结果。一方面，长安汽车市场增长已远远超越了产能的释放，庞大的产品线亟需解决产能不足的问题，部分产品寻求合资生产是必然的选择;另一方面，鉴于铃木在微车制造方面的优势，新奔奔的加盟，解决了长安铃木近年来产品力不足，产能过剩的问题。而对长安而言，新奔奔转产长安铃木既成就了扩充产能的目标，也达到了提升产品品质的双赢局面。
聚焦新奔奔 车身涂装个性十足
新增的三款全新PPO主题车型是长安新奔奔上市的焦点所在，其中新奔奔-赛道精灵赋予了赛车风格的涂装，车身红色的“3”字凸显其热情奔放的赛道基因;新奔奔-逐风侠则采用黑白主题，简约不简单，“Sports”运动风格成就永恒的经典;而新奔奔-自由骑士是黑白配迷彩，车身小巧显得更加灵动，仿佛只为街道而生，个性十足。
(新奔奔-赛道精灵)
(新奔奔-自由骑士)
(新奔奔-逐风侠)
动力方面，新奔奔搭载了全新一代1.4VVT发动机，最大输出马力达到101匹，最大扭矩为135牛米。经过全新调教的VVT发动机拥有更出色的燃油经济性表现，百公里综合油耗低至5.6升。大马力搭配小车身，新奔奔提速优越、操控自如，更为节能环保出一份力。为此，新奔奔也将享受3000元国家节能补贴。
或推个性化定制 探索网络营销
新款奔奔在现有车型的基础上推出了个性化改装，作为长安汽车官方首作，三款PPO车型打造更时尚动感的风格外，凸显个性化元素，以满足时下年轻一族的个性化需求。据透露，长安奔奔在未来数月内还将推出更具个性化的定制产品，包括多达1728种定制方式，满足用户的个性化需求，以达到随心所欲、与众不同的目的。
作为自主品牌的领军车企，长安汽车在营销模式方面也敢于尝鲜，这两年来长安汽车一直致力于探索更好的线上营销新模式，采取“实体+电商”双渠道发展，以满足自由时尚的潮流趋势。
总结：与其说新奔奔借力长安铃木，不如说长安铃木更需要解决产能过剩的问题，合资车企代工自主车型，第一次将合资自主的局面扭转为自主合资，是自主品牌逐渐强大的一个里程碑。新奔奔转产长安铃木，在一定程度上提升了长安奔奔知名度的同时，而最关键的是能够最大程度释放长安自主品牌乘用车的产能，为实现长安汽车2015年度目标奠定坚实的基础。
（文章来自汽车大世界，特此感谢）
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