鲁达
经常有盆友问小编，有没有新车不贵旧车不便宜的车？我的回答都是铃木的车，但往往他们的反映都是，铃木的车在咱们中国好冷淡，几乎没有什么销量。而事实上的确如此，一味追求小型车的铃木，最近几年的销量下滑很严重了。目前勉强还能维持生计的车型只有，北斗星、启悦、雨燕、奥拓、维特拉等车型，月销量还能上千，其他的车型就比较可怜了。但为何小编要说，铃木的车型都是新车不贵二手车不便宜呢？请往下看……
1、奥拓
新车指导价：4.18-6.19万
二手车价：8年万
3保值率：58.1%
说到铃木，那首先提到的必须是平民神车——奥拓。相当年，奥拓也是一款红遍大江南北的车型，多少青少年的梦想车！现在很多的90后、00后可能不是特别了解这款车，80、90年代，国内曾经有太多车企都曾生产过这款车型。当时国内有长安铃木奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓等多种多样的奥拓车型（在众多品牌的奥拓之中，最具代表性的就是长安铃木奥拓——俗称快乐小王子）。作为一台价格实惠的微型车，奥拓在上世纪90年代推出后迅速成为了我国最重要的家用车之一。
可惜，随着国民生活的水平提高，消费者对车辆的需求也越来越大，致使小型车的市场一落千丈，而曾经销量火爆的奥拓，同样受到市场的影响，奥拓现在的销量单月也就三五千辆。虽说销量不高，但在二手车市场的价格还是非常可观的，而且新车价格也是非常的便宜，性价比很高。所以说奥拓绝逼是一辆新车便宜二手车不便宜的车型。
PS：车经典没用。。。对于一个没有汽车文化的国家，这些车可能光纤之后第二天就被扣上污染环境的帽子报废掉！！
2、雨燕
新车指导价：5.98-8.28万
二手车价：8年万
3年保值率：52.2%
不得不承认，铃木在中国汽车市场的规划是失败的。想当年，铃木把雨燕投入到中国的目的是什么？雨燕的使命又是什么？没错，他是用来压制polo的！（估计很多童鞋都难以相信吧？）的确在国外市场是这样，但在中国……其原因就在于奥拓作为A0级，很拉风，随后推出了羚羊（其实原型是三代雨燕），但大众推出了gol、polo，迅速占领了a级车市场，很多奥拓、羚羊的用户都投入了大众的怀抱，这时铃木才如梦初醒，引入了第六代雨燕来（4、5没出现，同样的错误！）和polo竞争，无语……继续惨败……只有降低价格，避开和polo竞争。
然而，随着中国市场需求的改变，以及铃木与大众在中国抢占市场失败后，雨燕的销量想想也就那样了。但是这款车真的不好吗？当然不是，至少雨燕的性价比比Polo要高，动力比Polo要强，空间比Polo要大、油耗比Polo要经济，然而为何雨燕在销量上不如Polo呢？原因很简单，在品牌价值上铃木输给了大众，更新换代又慢，又不思进取。所以最终的结果就是，销量一年不如一年。不过，雨燕这款车在二手车市场还是杠杠的，成交率很高，相对来说也比较保值。所以呢，雨燕也是一款新车不贵二手车不便宜的车型！
3、吉姆尼
新车指导价：14.18-16.08万
二手车价：8年万
3年保值率：65.4%
如果说，你想买一辆小型越野车，全球仅此吉姆尼一辆。对于一辆进口小型SUV来说，售价14.18-16.08万的价格不贵，肯定不贵；或许有不少童鞋认为花14万买它不太值，但如果你换个角度思考，在这个价位中，有多少原汁原味而又真正具有SUV本质的车型呢？当然，这是站在一个个性自我、喜爱越野但经济实力有限的朋友立场上所讲。不过话说回来，到底值不值还得看您个人的需求和喜好了。
不过，吉姆尼这款车在二手车市场还是比较少见的，不是消费者不喜欢买二手的吉姆尼，而恰恰相反，很越野爱好都特别喜欢买一辆像吉姆尼这样的小型越野车，去满足一下年少时期的豁车梦。所以，如果你想在二手车市场买一辆吉姆尼的话，基本上可遇不可求的。
全文总结：
整体来说，奥拓、雨燕、吉姆尼这三款车，对于整个铃木品牌来说意义挺大，而在新车市场和二手车市场上来讲，这三款车也的确是新车不贵二手车不便宜的情况。
不过，从铃木品牌的整个战略上来说，铃木在中国的策略是失败的，这也是铃木一味追求“小车之王”所付出的最终代价。也许在我们看来，铃木在中国汽车市场是没有了什么优势的，但从全球汽车市场或者说全球小型车市场，是没有其他品牌可以跟铃木想抗衡的，也许这就是佛说的：有失必有得。
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