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「长安奔奔发动车」长安奔奔手动挡多少钱

2020年4月13日,长安新能源旗下的纯电微型车——奔奔E-Star上市,共推出两款车型,售价分别为6.98万和7.48万元。那么,就一起来看看这款车在产品力方面都有哪些优点和缺点吧。

优点一:外观设计感较强

长安奔奔E-Star的外观设计感较强,尤其是整车的前脸。由于是新能源车型,前格栅是封闭式设计,上面用蜂窝状的装饰进行点缀,再配上两侧炯炯有神的前大灯,给人以非常年轻动感的视觉效果。

缺点一:动力偏弱

动力方面,长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机,峰值扭矩为170N·m。虽然身为微型纯电车型,起步比燃油车轻快,但这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。据实测,在普通模式下,最高时速仅能达到104km/h。

缺点二:触控式空调控制区操作不便

长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式,但实际使用起来非常不好用。所有的按键按下去没有按键反馈,并且显示效果也很不明显,就需要二次进行确认有没有启动。这也就很不便于在行车时进行操作,甚至会存在安全隐患。

缺点三:行车噪音大

长安奔奔E-Star的行车噪音非常大,受限于成本,整车几乎没有用到过多的隔音材料。因而在行车过程中,虽然没有发动机噪音,但是风噪、胎噪以及外部环境的噪音都会很清晰地传入车厢,非常恼人。

缺点四:后排空间小

长安奔奔E-Star的整车长宽高分别为:3770/1650/1570mm,轴距为2410mm。受限于车辆定位和车身尺寸,长安奔奔E-Star的后排乘坐空间非常小,并且乘坐舒适度也很差,对于这样的小车来说,后排只试用临时或短途乘坐,长时间坐在后排会非常累。

缺点五:安全性配置差

在安全配置方面,长安奔奔E-Star很不及格。推出的两款车型只搭载了主副驾两个安全气囊,侧面、后排均没有气囊保护,一旦发生事故,受伤会非常严重。不仅如此,车辆甚至连刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)都没有配备,完全没有考虑消费者的驾驶安全。

责任编辑: 鲁达

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