鲁达 改革开放的八十年代－九十年代，汽车是财富的象征，仅仅少数富人才有，不象现在大多数人都拥有了私家车，做为交通工具而已。那时私人房产还没放开，基本上都是单位分房，房屋还无法成为财富的象征。而私人汽车却已经放开了，那时拥有一辆私人汽车是人们梦寐以求的事，非常令人羡慕，能够买得起的当然只有富人。
上汽大众公司产的骄车桑塔纳是第一辆，这车1984年由上汽大众引进实现国产化，主要是面向党政各级机关事业单位，各国企等配置，级别需要县团级单位的，少数富起来的人也开始购买，这车长x宽x高（4546x1690x1427）轴距2548毫米，发动机1.8升4缸自吸化油器式，最大功率95马力（70千瓦）最大扭矩130牛米，变速箱是4挡手动，悬挂为前麦佛逊后半独立式，前后均为鼓刹，这车底盘扎实，做工优质，空间宽敞，售价在20多万元，在当时人们普遍收入几十元的情况下，这个售价只有富人才买得起。拥有柔塔纳 走遍天下都不怕，这一广告语响彻当时人们心中。
北京汽车公司生产的＂北京BJ212＂是第二辆，这车是60年代中期仿国外样车而国产化的，在80年代进行了改造升级，成为富人的私家车，特别适合当时的建筑包工头们，其4驱系统和越野性能是当时国内独一无二的，这车长x宽x高（4080x1840x1870）发动机2.4升4缸自吸化油器式，最大功率75马力，扭矩172牛米，变速箱是4挡手动，悬挂为钢板弹簧非独立式，前后刹车均为鼓刹，无方向盘助力，售价在10万元左右。
重庆长安公司生产的微型面包车是第三辆，这车是1985年重庆长安公司与日本铃木公司合资生产的微型面包车，它可以乘坐7人，非常适合运输及跑生意，是那时刚富起来的个体户小老板们的标准配车，采用1.0升的4缸自吸发动机，48马力，4速手动变速箱，悬挂为非独立式，售价在5万元左右。
天津汽车公司生产TJ7100夏利轿车是第四辆，这车由天津汽车公司从日本铃木公司引进组装，3680x1615x1385，轴距2340，乘坐5人，釆用1升自吸3缸发动机，52马力（38千瓦），扭矩52牛米丶3200转，4速手动变速器，非独立悬挂，售价10万元左右。
以上这些车都进入博物馆了，按照今天的汽车标准和级别可以说它们是垃圾汽车，但在那时候却是富人的标志，财富的象征，拥有一辆这车令人投来的都是羡慕的眼光。