鲁达 提起斯柯达，相信很多人都会想到大众，作为大众旗下的一个子品牌，斯柯达在国内可以说有一定的知名度和影响力，被誉为是大众的高性价比替代品，往往那些喜欢大众且预算不够的朋友，都会考虑斯柯达车型，但由于近两年大众“价格战”的打响，斯柯达的地位再次受到冲击，之前热销的一些大众“替代品”，如今变得惨淡了很多，能够拿得出手的车型更是屈指可数，因此，斯柯达逐渐变为了一个“冷门”品牌。
今天咱们要说的这款斯柯达车型可以说小有名气，基于大众的MQB平台打造，跟帕萨特、迈腾处于同一级别，定位B级车，说到这里，想必很多人都猜到是哪款车了，没错，它就是斯柯达旗下的速派，作为当前B级轿车市场最具性价比的车型之一，速派的表现可以说不尽人意，即便是进行了改款，但还是没能得到国内用户的青睐，发展前景不容乐观。
之所以速派不受国人待见，品牌力可以说是比较大的一个原因，毕竟是大众的子品牌，相比大众的迈腾和帕萨特，品牌力上确实有很多的差距，此外，速派的价格虽说有一定的优势，但优势却不是很明显，毕竟现在帕萨特和迈腾的优惠力度也很大，也有着比较高的性价比，这样一来，速派的优势就变得很小了，但话说回来，速派的实力是毋庸置疑的，有着与迈腾相同的核心三大件，品质上有保障，综合实力达到了同级主流水准，而在售价方面，目前2021款速派的裸车价跌到了13万，全款落地不到15万，价格方面很接地气，呈现出了比较大的诚意。
速派的外观打造有着鲜明的家族气息，前脸的设计辨识度很高，斯柯达家族经典的直瀑式格栅和棱角分明的LED大灯组得到了淋漓尽致的呈现，带来了强有力的视觉冲击，很好的跟迈腾和帕萨特进行了区分；车身侧面的打造有着非常明显的德系车的影子，笔直地贯穿式腰线横跨整个侧面，使得整车看上去很修长，大尺寸多辐式轮毂和溜背的造型， 则营造出了比较运动的一面，符合了年轻用户的审美。
此外，在尺寸方面，速派的长宽高分别为4869×1865×1489mm，轴距为2841mm，整个三围以及轴距表现都达到了同级主流水准，为内部宽裕的乘坐空间奠定了基础，特别是后排空间，非常敞亮，身高175cm的成年人坐里面，头部空间有1拳多距离，腿部空间差不多2拳，完全可以跷二郎腿，后排坐3个成年人并不会觉得紧凑。
从内饰布局来看，速派完全是照搬了大众的设计，整个中控台很简约，面板用料均为搪塑材料，廉价感比较突出，全黑的色调搭配氛围略显单调，给人的感觉很老气，内嵌式液晶中控屏和仪表盘则有着不错的功能性，平底式方向盘比较个性，符合了年轻用户的审美，而在配置方面，表现还算齐全，像ESP、上坡辅助、雷达、倒车影像、定速巡航等基本配置都有配备，并且在舒适性上也有不错的表现，后排配有空调出风口，座椅质地偏软，靠背角度比较适合，坐上去的感觉很舒适。
速派的动力相信大家都比较熟悉，搭载的是大众家族经典的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动力部分，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力表现可以说很出色，完全满足了代步的需求，并且在燃油经济性上有高效的表现，1.4T车型百公里油耗低至5.9L。作为一款“廉价”B级车型，速派的优缺点鲜明，但表现却达到了同级主流水准，如果在买车上不考虑品牌因素的话，速派可以说是一个很“划算”的选择。