鲁达 C7的a6是我个人认为比较经典且漂亮的a6，机缘巧合我购入了一台2014年35FSIquattro的a6l豪华版，对于已经7年10万公里的德系车子，很多人都望而却步，但是这台A6l的车况要比想象的好很多，因为是2.8 V6的发动机要比同时期的Ea888省心很多，全车油水，刹车片，底盘上的橡胶件全换了一遍。让这台车子回归新车车的质感。下面说说我5000公里的驾驶感受：
买回来时转向球头，拉杆球头都破裂了，所以底盘有些松散，更换新的之后那种紧实的质感又回来了。2.8V6的发动机220马力，数据很一般，但是驾驶起来，80以上的中后段加速依然很凌厉，让人很有信心。匹配的7档双离合变速箱目前也没有发生顿挫抖动，闯档等问题。quattro的加持让这台车的极限很高，无论是弯道加速还是高速并线都给人很大的信心。至于油耗，我的综合油耗是10.8，不到11升。因为这台车是14年的35FSI顶配，当年裸车60多万所以配置高的难以想象，自动大灯，感应雨刷，并线辅助，acc，四座电动调节，四座座椅通风，加热，带制冷和加热的杯架，bose音响
所以这台的车舒适性是很高的，但是毕竟是一台7年的车子了，前期需要整备。需要投入时间和金钱，不然后续你会成为修配厂的常客。对于这台车的价位，他全部整备完的价格，可以买一台全新的B级中高配的轿车了，所以这种问题一个人一个看法，我的感受就是，花一样的钱，你能享受到更好的体验，但是同样因为车龄、里程的原因，也需要承担更多的维修和整备。