鲁达 很多私家车内仪表上都会有续航里程显示。随着车辆科技含量的越来越高，各种以前豪华车上的各种电气化配置如雨后春笋般出现在各种车上，可谓是不分贵贱、不分胖瘦、且不论出身。今天咱们就聊聊车辆油耗及续航里程的事儿。
做为一名工科僧且目前在主机厂从事售后技术工程师（修理工），有必要在开始之前普及（显摆）下课本上汽车燃油系统的基础知识。
上图中是标准的汽车系统书本图，整个燃油系统的工作过程可以分为以下几步：
1、车辆上电（拧钥匙或是按压一键启动按钮），油箱中的油泵开始工作，往外泵油；
2、油路中开始建立压力，燃油在压力作用下通过燃油滤清器进入高压共轨管，做好随时喷“射”准备；
3、根据车辆不同工况，喷油嘴往外“射”油，汽车动起来。
汽车燃油系统共有油箱（存油的）、油管（供油液流动的）、喷油嘴（射油的）、油量传感器（油浮子）、还有碳罐（存放燃油蒸汽）及燃油压力调节装置。我们着重讲解下燃油压力调节器，油泵一直在往外泵油，燃油压力调节器的作用就是保证油管中的油压处于正常值，防止油压过大，损坏喷油嘴和油管。所以发动机可以做到只要有油，就可以一直运动下去，永远不会高潮（所以各位老司机，由于男人没有压力调节装置，想要持久运动下去，要注意调节运动频率呦……不然随时可能歇火）。
科普完毕让我们进入正题：
汽车燃油系统的工作状况会直观的显示在仪表上，直观的有四点：剩余油量、瞬时油耗、平均油耗及续航里程。下面我们分开叙述。
1、剩余油量显示是汽车仪表的基础功能，具体算法是根据油箱中油量传感器（一般是跟油泵集成的）采集油量液位，然后转换成电信号显示在汽车仪表上。
2、瞬时油耗表示车辆某一瞬间的油耗，其显示单位为L/100KM或是L/H，通过观察瞬时油耗，了解车辆停驶、发动机处于怠速运转状态时的油耗，可以了解不同车速的百公里油耗，从而找到车辆行驶的经济车速。
3、平均油耗是个比较简单的算式：每100KM油耗（L/100KM）=100×消耗燃油量（L）/行驶里程。一般油表上的平均油耗显示是车辆ECU算出来的，还有一种比较实用的方法是，在同一个加油站的油枪上加油至跳枪，并记录下此时的行驶里程，等到下次加油时，依然用同一个油枪加油至跳枪，再记录下此时的行驶里程和加油量。用此次的加油量除以两次的行驶里程之差就是每公里消耗的燃油量。
4、续航里程是一个比较综合的算法，汽车电脑根据目前发动机的负载及车速及剩余燃油量为参考依据再根据不同时间累加计算出一定时间内的续航里程。所以续航里程并不是一个精确的数值，细心的朋友会发现几种状况：第一种：车辆在市区行驶后再上高速，一段时间后续航里程会增加。第二种：车辆在行驶过程中如果停车保持发动机怠速一段时间后续航里程也会增加。此时不要担心仪表出问题了，这是车辆电脑根据不同的行车工况算出来的。
通过以上对仪表上各种油耗的分享我们可以得出以下结论：
1、剩余油量显示能最直观的表示油箱中的剩余油量，但要记住当油表报警时，最好能在50KM以内找到加油站给车辆加油，否则随时汽车有把您仍在路上的危险；
2、瞬时油耗能显示出此时此刻汽车的燃油消耗量，帮助您找到最经济的行车速度和油门深度；
3、平均油耗能反映出在某个时间段内您的燃油消耗量，如果您每天驾车行驶的路段比较集中，那测测最经济的行车路线也是开车的一大乐趣吧；
4、续航里程是一种对汽车续航能力的显示，他能提醒您大致还能跑多少公里，但切不可迷信它，因为它随时会变的。
好了今天咱们就聊到这里，希望对您行车用车有所帮助，我是庆庆，会一直陪着您的用车生活，给您一起分享用车过程中的点点滴滴，我们下期不见不散！