鲁达 说起贬值最快的豪车，咖咖认为首当其冲的当属辉腾，前年大众有史以来第一次亏损，而大众辉腾每卖掉一台就会亏掉20万，这车虽然科技水平豪华配置丝毫不比奔驰S差，但因为长得和普通十几万的大众太像，于是卖不掉
就拿这台车来说，这台仅仅4年车龄，原车价超过了百万的大众辉腾，如今的售价却仅仅只有25万而已，真的是世界上贬值率最大的百万豪车了
尾翼值得说道的就是其全景天窗还算是宽大，但是百万级的宝马7系，奔驰S谁没有呢，当年买下这百万大众辉腾的车主，该是下了多大的勇气呢？
很多人在买车后，都想着将车一直开到报废。开着开车就想换车了，多则5年少则3年，有多少人真的能把车开进报废厂呢？
1、宝马5系
宝马一直被认为身份的象征，但是在欧洲市场，宝马5系的贬值率却是让人吃惊。宝马5系的5年贬值率为46%。宝马5系一直被人们称之为“暴发户专用车”。
而真正贬值的原因是：发动机噪声大，烧机油等。
2、福特蒙迪欧
贬值率高达59.7%，蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。整体来看新蒙迪欧给人的感觉是“相当大”，它基于福特的EUCD平台，意思是欧洲C/D级别平台，新蒙迪欧的轴距超过了沃尔沃的旗舰车型S80，达到了2850毫米，宽度更是达到了1886毫米，在同级车中遥遥领先。
3、路虎神行者
贬值率61.8%。路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV(专区)，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、近1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V6 2.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。
4、法拉利599
贬值率64.8%。法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相。法拉利599 GTB Fiorano的0至100km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。
5、捷豹S-Type
这是一款二手捷豹S-Type 2004款 3.0，行驶了14.6公里，上牌时间2004年6月（车龄12年5个月），车主打算一口价9.8万出手。
捷豹S-Type 2004款 3.0，当年新车裸车价67.80万元，购置税5.79万元，办下来73万多，
3.0V6 6速自动变速箱，后驱 ，天窗，真皮座椅，多功能方向盘，蓝牙电话，氙气灯，记忆座椅
咖咖点评：对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“折旧法”计算：第一年折旧15%-20%，第二年10%-15%，第三年7%-9%，中间四年每年按价值减少5%来计算，七年以后基本靠销售估值。除了折旧算法，评估人员会综合新车车价变化、油耗、品牌情况和车况变化规律等方面。
比如说，2008年一款日系车新车售价18万元，目前市场折旧后价值5万元。虽然也是7年老车，但是因为其经济、省油，在二手车市场仍然受欢迎。相反，一款美系车2007年款售价40万元以上，目前折旧后不足5万元。还有的车商不收车，原因就是油耗高，且不实用。