鲁达 由于平时工作忙，自己也不喜欢逛论坛啥的，一直没写点啥。第二代GS4也开了半年多了，今天就来说一说驾乘感受。
先说动力。
动力够用，超车有信心。1.5TGDI+6AT黄金组合，我跟我老婆两个人的时候，加速还是比较轻快的。后排坐上三个大汉后，那就有点肉了。不过肉归肉，个人感觉还是比较省油的（稍后详细介绍）。城市SUV嘛，等红绿灯的时候，有几次排得到停止线跟前的。如果追求起步加速的快感，为啥不去买个新能源呢，那加速时间，赶得上法拉利了。只不过法拉利那姿态，过个减速带都会磕着底盘吧。
再说说油耗。
由于家离公司比较远，单程有41公里，我和同事5人拼车上下班，广州的交通不堵车是不可能的，按照平均每天堵车约10分钟计算，三个月下来平均油耗7.9。几个月油耗详情见下表：
5个平均体重140斤的成人，在空调开足的情况下的油耗记录，平均油耗7.90。比起汽车之家上博越平均油耗8.6，长安CS75PLUS平均油耗8.5，算领先了！
平均一周加油一次，8月23日那次油耗特别高。那段时间往老城区多跑了几趟，堵车堵到怀疑人生。
最后说说操控。
换挡非常平顺，目前就偶尔出现一两次顿挫。
方向盘调校非常优秀，低速时非常轻，高速时非常稳。
高速变道控制的很好，开起来很放心，以70公里的时速过个大弯，基本上没什么离心力，侧倾？没有的事。
上周就和老婆两个去大学城兜风，高速过弯时的行驶感受给大家分享一下：
进入匝道，以86的时速迫近弯道。
接近拐点时，速度还有78
到达拐点，速度73，拐弯半径见图
等过完这个弯，时速还是保持在73。当然重点不在于以70的时速过弯道，而在于以70的时速过弯道，一点都不像过弯道，乘客的身体都不用倾斜一下。
没有弯道的传祺，厂家宣传也是实至名归了！
我记得有一回将一辆丰田远远甩在后面，他比我还先进弯道
在收费站排队时，他追上了我，摇下车窗默默地看了我一眼
从此我就记住了他的眼神
我知道，今年冬天有一个人在秋名山等我。
下了高速不一会儿，就到了大学城。体育场入口简单的标注了一下
体育场的设计差不多都一个样
掩映在绿从中的大学城，还是很美观的。
小四和体育场的合影
侧腰线条明朗，姿态优雅
前脸这种设计放当前来看，是走简洁风格了
Less is more.
老婆大人出镜
体育场还是比较适合拍照滴~
绿茵场曾经是少年时候的热爱之地，现在是中年人回不去的梦想之地。
大学城停车比较方便，他的停车原则应该是只要不碍着其他车通行就行
传祺GS4 ，有着沉稳的运动风格，驾驶体验可谓人车合一
生命不息运动不止
我买的是次顶配，官方指导价13.98万，实际13万左右落地，空间大，颜值优秀，操控突出，极具性价比。
传祺GS4，运动是她的显性基因。
传祺GS4兼顾优雅与运动，穿衬衣的运动BOY
这风景和老婆大人靓丽的背影很配哦~
太阳落下去，我们也回家喽。
以上是我开传祺GS4的一点小分享，欢迎车友们一起交流哦！