鲁达 去过名古屋冈崎市三菱总部历史车陈列馆的人都知道，那儿陈列着一辆产于1973年的白色lancer。从某种角度来看，这款车型从问世之初就带着赛车特性的运动基因，其1600cc的GSR车型曾先后拿下南澳洲越野赛四连冠和东非越野赛三连冠。
如今，虽时过境迁，彼时的lancer已在41年间衍生出九代车型，我国东南汽车在2009年11月将第九代lancer正式引入国产后，翼神的名字也逐渐被中国消费者熟知，但是，第一代lancer身上流淌的运动基因却始终没有改变。
这种基因好似一把双刃剑，他一方面不断强化着lancer引以为傲的性能及操控，另一方面则使得lancer变得有些“任性”，一款主打运动的家轿在过于强调运动／改装／甚至赛事后，在受众的圈定上受到局限，小众化的同时也往往容易让消费者对其产生不接地气的刻板印象。
12月7日，东南三菱新翼神正式下线，它试图做出改变。虽然这只是一款改款车型，但通过其同步进行的国内工厂下线仪及名古屋试驾会体现的种种细节，车云菌感受到，东南三菱正在试图为新翼神去“任性化”及“小众化”，关乎产品，更关乎营销。
产品的“任性”与“回归”
在同级别车型中，应该没有多少人会对翼神的性能做出质疑。
在东南三菱新翼神上，2014款车型采用的三菱原装进口发动机配置得以延续，该发动机代号4B11，分别提供2.0升／1.8升／1.6升三种排量选择。此次车云菌试驾的车型搭载2.0升自然吸气发动机，该发动机的最大功率152马力/6000rpm，最大扭矩197牛·米/4250rpm。除此以外，1.8升和1.6升发动机的最大功率和最大扭矩分别为，136马力/6000rpm，175牛·米/4250rpm及113马力/6000rpm，149牛·米/4250rpm。
在实际驾驶中，2.0升发动机与新翼神可模拟6个挡位的CVT变速箱配合的非常默契，在一般驾驶状态中，动力输出平顺且线性。假设你觉得太过平顺不符合新翼神的性格，那么请深踩一脚油门，当转速达到3000转以上后，新翼神会像换了一辆车一样，变得好动甚至有些暴躁。根据官方提供的油耗数据，2.0升排量的新翼神，百公里油耗为7.8升左右。
当然，这样的驾驶感受与新翼神的底盘调校密不可分，源自EVO的底盘使得该车还是具有先天的运动基因。
关于新翼神的底盘优势，车云菌希望着重说两点：其一，在转向系统上，新翼神采用齿轮齿条的液压助力转向系统，该系统相比目前较为流行的电动转向来说，驾驶时方向盘更重，但无疑更适合运动。在实际驾驶中，新翼神的转向精准性还是值得称道的;其二，在悬挂系统上，新翼神依旧是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架的组合，其中多连杆式独立悬架在该级别车型中搭载的较少。在实际驾驶中，较短的悬架行程可以带来较好的车辆紧凑感和整体感。
相比现款翼神，新翼神在两个细节上改动明显，也在一定程度上反应出其定位的“去小众化”倾向。第一是前脸外观，由过去的激进凶猛变的稍显中庸，倾向于符合大多数人的审美需求;第二是座椅改款，由此前较为偏向运动的座椅设计改为偏向舒适。两个小细节，足以证明新翼神正试图完成一次产品的“回归”。
当然，新翼神的“回归”做的还不够彻底，例如其略显粗糙的内饰，又或者其停留在几年前的中控台，现在哪款新车的顶配没有7英寸显示屏呢？从这个角度来说，新翼神还是“任性”的，这有点类似jeep牧马人，主打纯粹的性能，原始的野性，与四驱及动力相比，内饰粗糙点并不在它的考虑范畴。
丰富标签，调性重塑
如果说，单纯从产品角度来看，新翼神还没有彻底从“任性”的感觉中彻底走出，那么东南三菱则希望通过全新的营销方式，为其打造新的调性。
在试驾新翼神之前，东南汽车有限公司部长易善佑对媒体坦言，三菱汽车过去在中国市场一直面临着品牌主张模糊，品牌调性不清的情况，因此亟需重塑品牌调性及价值。
易善佑介绍，新翼神想带着年轻人活出“潮范儿”，要“Fashion and More than fashion”。从这一定调可以看出，东南三菱希望新翼神在原本的运动定位上，进一步增加时尚生活元素，从窄到宽，从狭到广，最大可能的提升消费者覆盖面。
在车云菌看来，东南三菱在新翼神的营销上主要做了四方面尝试。
首先，打造新品牌slogan。此次新翼神的slogan为“5945”，即“我就是我”，意在通过打造情感共鸣，吸引具有个性生活态度的年轻消费者。相比过去更加倾向于表现车辆运动特质的标签来说，这一全新口号有利于增大潜在用户群体。
第二，打造翼神车友会。此次，东南三菱为新翼神量身打造了“翼族派对”，会不定期的选择酒吧等年轻人喜爱的聚集地，组织车友们进行线下活动，车主们也可以自己组织，皆在怎叫用户对品牌的认可度。
第三，增加跨界营销。除了传统的赛事营销之外，东南三菱此次特意为新翼神拍摄了一部微电影，由歌手樊凡和演员任重出演，讲述了一辆新翼神帮助一名准赛车手梦想成真的故事。虽然这只是东南汽车的首次尝试，微电影效果还有待提升，不过该微电影与新翼神调性贴合，且融入了樊凡和任重两位娱乐界的人气明星，对吸引年轻消费者有一定作用。
第四，增加电商渠道。值得注意的是，在现款翼神车型上，东南三菱与天猫／京东／唯品会合作，进行了电商渠道的试水。消费者可以在网站上，根据自身的喜好，选择不同的车型配置，东南三菱可以帮助其量身打造属于自己的翼神车型。虽然目前该电商模式还停留在营销导流的阶段，但东南三菱在适应年轻消费者消费习惯上做出的努力可见一斑。
车云小结：
在名古屋的试驾会现场，东南汽车副总经理白石一夫表示：“新翼神预示着三菱品牌价值回归。” 对该车的期望可见一斑。在车云菌看来，翼神一方面历史足够久远，一方面也确实足够“任性”，东南三菱希望重塑品牌调性，借助新翼神这款车型，是再好不过的选择。