鲁达 本田凌派可以说是一款相当成功的“特供车”，作为非常纯粹的10-15万级家用轿车，凌派主打的亮点就是大空间+省油。老款凌派所配备的1.8L发动机+CVT变速箱的动力组合，工信部的综合油耗都只有6.8L/100km，而全新凌派换装了1.0T小排量涡轮增压发动机之后，其油耗表现会达到怎样的水平？我们这就实测一番。
先检查车辆的胎压情况。根据胎压计显示四个轮胎的胎压均为2.4bar，符合要求。
然后，到加油站使用慢档加92号汽油至自动跳枪
将车内空调风量调至2档，温度设定为22℃，并切换至外循环模式。
驾驶模式切换至ECON经济模式
然后重置小计里程、小计平均油耗后，便立刻开始测试。
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
鉴于大学城的限速为60km/h，我们在保证不违章的前提下，利用D挡尽可能的提高速度进行测试。并采用日常驾驶的习惯，不地板油，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。大学城当天车流水平正常，属于相当通畅的路况。
换装了1.0T三缸发动机之后，全新凌派的动力表现并没有因为排量的减小而变得薄弱，得益于涡轮增压的加成，它在日常驾驶时的动力响应还是比较畅快的，动力输出的持续性甚至比老的1.8L车型还要好一点，符合这个价位家轿的水平。只是在怠速跟急加速的时候，全新凌派的三缸发动机还是比四缸发动机多了一些抖动与嘈杂。
跑完7圈外环路后，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了104.3公里，此时凌派的表显油耗为5.1L/100km，我们再次在同一油枪，同样满档加满至跳枪，以验证其实际油耗表现。
加油机油表显示加了5.3升汽油，油费共计36.36元，折合成实际的加油油耗为5.08L/100km，跟表显基本一致。跟按照92#汽油当时售价6.86元/升计算，每公里的油费为0.35元，可以说非常省了。
换装了这幅1.0T发动机之后，全新凌派在燃油效率方面又高了不少。一方面是发动机有了更轻的重量，另一方面本田“地球梦”的加持，让其依旧拥有进气VTEC等较为先进的技术。所以说，想要一台既省油空间又大的家用车？那就把凌派纳入购物清单中吧。