鲁达
汽车贸易是一种交易，但有些厂商的“交易”却时常带有一些坑爹的感觉，一些购车者认为购买的汽车并非物有所值，因此无商不奸，从辩证的眼光来看，也无非是一种略带情绪的说法。市面上的车型多数人基本还是考虑性能、品牌、做工、文化底蕴和个性的综合指标，但即便如此，还是有很多汽车厂商的车把消费者当“爹”一样坑，而且把我这个“爹”也给坑坏了，下面我们就来细数一下“最坑爹”的车型。
No.1 别克凯越
说到这车，不得不说通用精明，从一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭了的韩国大宇汽车眨眼间变成了美国牛车，虽然油耗依然大大地，但是销量却依旧是杠杠地，霎时间成了所谓新三样的领头羊。最让我佩服的是，卖了五年的凯越，换代以后，通用只把“脑袋屁股”改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量竟然还不错。不得不说，通用真是深知中国老百姓的心思，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后可以考虑换上凯迪拉克的马甲，那销量势必能更上一层楼。
No.2 三菱（东南）翼神
澎湃的动力，略带攻击性的造型，加上翼神在日本车界的神话，相信这是很多国人购买这款车的原因。但是我还是忍不住要吐槽两句，这款车的内饰实在有些“坑爹”，做工尽显东南造车的粗糙。再有就是，貌似三菱东南觉得中国人都尼玛非聋即傻，如果不是的话，三菱东南你能否给我解释下如此大的胎噪是怎么回事儿，这尼玛自己改尾排弄得声音大点都压不住原车的胎噪（略微夸张了点）！还有手动11油和自动的13个油，这到底是怎么回事儿啊莫非是全铝发动机散热太好，因为散热好，所以发动机升温慢，以至于不能短时间到达最佳工作温度？还是机油的粘度大，所以油耗大？怎么换能在油耗上少坑坑你的爸爸们，三菱东南你们还是自己好好想想吧。
NO.3 莲花
【国产青年莲花】
当年的莲花竞速，刚出来宣传那会，每天就会打广告说：英国莲花国产啦！于是大伙都高呼：莲花跑车来了！后来有心人去一看，尼玛怎么是四个门的？车身怎么这么高？内饰这做工，你当我是瞎子么？莲花标志怎么没贴？这车能算跑车，那桑塔纳也是了吧。结果一查，原来是马来西亚的宝腾2，厂家说了这车因为是莲花工程给调教的，所以就是莲花跑车，按此理论，中华尊驰是保时捷调教的，所以中华就是保时捷了吧？对于这个“莲花”，我只能“呵呵”了。
No.4 东风雪铁龙世嘉
东风雪铁龙世嘉，这货在中国这些年，坑的不是我们这个爹，而是自己的爹。先不说现在世嘉的配件的耐用程度有多么的差，我曾经看到一次事故是世嘉前盖折掉，保险杠碎掉，水箱落下，对方的车只是前杠损伤，而且对手只是一个小面包。特别值得一说的是，有一些配件还是世嘉专用的，比如两厢版的后雨刷。再说油耗，作为一款11万左右的自动挡的家轿，百公里市区油耗在11-12个，让我感到极度不解，最后我们终于发现原来是手自一体4速变速箱的作用，对!你没有看错，你买到的就是四速手自一体变速箱，四速啊！四速的变速箱啊！国内的自主品牌自动挡的车都已经换装无级变速和五档手自一体变速器了，世嘉的油耗不高谁高!我只能说，东风威武!最后，感谢世嘉将多年来富康积累的人气在这几年迅速的销蚀，曾经老三样的富康，以节油皮实维修简易而闻名于世，雪铁龙世嘉，坚持着费油脆皮配件专供的道路一路向前。
NO.5 名爵mg7
名爵mg7，mg的牌子一般人不知道，但这车大家其实都见过，进口的时候叫做rover75，买它需要40万。现在只需要17万，价格上来说还算厚道，可是你价格便宜了，质量也不能下降的那么多吧？做进车里，我简直不敢相信我的眼睛了。最可笑的是，宣传的时候南汽高呼：英伦高性能轿车。我有忍不住吐槽了，尼玛明明都被中国收购了，还非要往英国身上靠，你这么屌，荣威知道么？
NO.6 沃尔沃s40
一谈到沃尔沃，相信很多人第一个想到的就是够安全，沃尔沃号称是世界上最安全的车，据说跟装甲车有一拼。于是长安汽车就引进了，不过进的不是主力车型s80，而是同福克斯、马自达3一样底盘的s40。当然，和中低档车一个平台不是你的错，可看看定价，我瞬间累觉不爱了，国外卖2万多美元，折合人民币也就十五六万，尼玛到了中国，进口就卖40万，国产的卖30万，硬往宝马奥迪身上靠，当中国遍地都是冤大头是么？结果月销量不及奥迪的零头。最后，希望吉利沃尔沃别再坑了。
No.7中华骏捷
中华骏捷在车界实在是朵奇葩，且不说那坑爹的外型和那隐隐菊紧的内饰，作为一款在8万左右的车型来说，的确让找不到什么兴奋点。仿宝马的设计和安全性，实在让我有一种被活生生伺候了的感觉。网上曾经疯传骏捷在欧洲碰撞试验的视频，当我看到那不堪一击的B柱和3厢变1厢半的车体，瞬间我汗都下来了。在城市里，骏捷时刻提醒着你不要把车开的那么快，但就算你开的再慢，躺枪被追的时也随时都会发生。至于油耗方面，我只能说，正常耗油跟喝油是两回事。
NO.8 蓝瑟
这车刚推出时，自称就是第六代evo，着实火了一阵。不过毕竟不是什么新车型了，没多久在其他厂商的打压下，销量就下去了。经过东南回炉重造以后，车子拉了皮，但是发动机和底盘都没变，拉了点三菱的股份，换上了三菱的马甲，于是自称是中国版的evo，厂商学成发动机的技术多么多么成熟，现在看看确实是足够成熟，那国产4g18的发动机成熟的都快跟桑塔纳有一拼了。
NO.9 雪铁龙凯旋
要说凯旋这车，国外估计都没人见过这车，你问我为啥？呵呵，因为国外就没这车，这车是咱门东风雪铁龙纯纯自主研发的产物。听上去很屌炸天吧，说白了就是把雪铁龙c4两厢拉长轴距，加上屁股罢了，整一个大馒头，硬加上去的屁股留着老大的缝，粗糙就不说啥了，油耗依旧不低。
NO.10 赛欧
说到这车，不得不提《变形金刚》这部电影，当年别克把马甲换下，贴上个金领结，赛欧瞬间成了汽车人！这车的原型车是老欧宝可赛，当初投产在中国，号称小别克的十万元家轿，通用的换标路子前面也说过了，没错，这次又挂上了别克的标，国人买不起大别克的，就买小别克。别看赛欧体型小，胃口可不小，1.6的排量能喝2.0的汽油。小的方面是空间，一米七五的人进去就顶头，尼玛通用还说赛欧是为中国人体型设计的车型，通用你是不是《白雪公主和七个小矮人》看多了？
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