鲁达
各位对于中国品牌车型的了解想必一定比国外车型多，但是如果问您中国品牌车在国外市场叫什么，那您可能就答不上来了。今儿咱们就一起看看，那些熟悉的中国品牌车型在国外市场都叫什么“洋”名字？
奇瑞风云2在海外大部分时候是以英文原名（即Fulwin 2）出现，不过也有例外，比如在俄罗斯它被称为“Very”，这个英文名的意思就是“非常”，只是让人总觉得一句话没说完，“非常”什么？
在俄罗斯的隔壁乌克兰，奇瑞与当地车企AvtoZAZ合作生产风云2。只是这里的风云2贴上了ZAZ品牌，车型叫做“Forza”，不知道是不是受了《极限竞速（Forza）》游戏的影响。
奇瑞在伊朗与当地企业合作生产的汽车都被贴上了新品牌MVM。比如风云2在这里叫“MVM 315”；QQ叫“MVM 110s”；而E5则叫“MVM 550”。不看看出，它们就是MVM的1系、3系、5系，家族布局完整。
此外，奇瑞风云2还被远销到遥远的南非，在那里它的名字是稍显无聊的字母+数字组合：J2，而国内早已停售的奇瑞A3则被称做奇瑞J3。
同样改名销售风云2的还有巴西，在这里这台车的新名字叫奇瑞Celer，想必是葡萄牙语（也是英语）单词“Celerity（迅速、敏捷）”的变形吧！
除了风云2，奇瑞旗下其他车型也有不少在海外改名的。小型三厢车奇瑞E3在俄罗斯的名字是“Bonus 3（奖金 3）”，想必奇瑞是想暗示俄罗斯人：领了奖金就来买一台奇瑞奖励自己吧！
奇瑞E5是一款紧凑型三厢车，它在埃及销售时被冠以“Envy”的名字，这个单词直译过来就是“嫉妒”。奇瑞起这个名字的潜台词可能是：开奇瑞Envy，让别人嫉妒去吧！
QQ也被奇瑞带到了海外微型车市场上。它在国外基本上也在使用自己的原名，即便不是原名，也都包含了“Q”的元素，比如“奇瑞Q” （哥伦比亚）、“奇瑞IQ”（智利）。
比起以上车型，奇瑞对自己旗下瑞虎系列和艾瑞泽系列的名字维护得非常好，它们基本上在全球都统一以英文名“Tiggo”和“Arrizo”命名，想必奇瑞是想把它们打造成国际品牌吧！
吉利帝豪在海外的名字很统一，基本上都叫“Emgrand 7”（在少数国家还叫EC 7），至于这个“Emgrand”，可能大家比较陌生，不过它的中文名您肯定熟悉，这就是“帝豪”。
相对于国内，吉利在海外市场上的命名更加系统：基本全都以“Emgrand”作为车名前缀，尽管有些车在国内并不叫“帝豪”，比如吉利博瑞，它在很多国家都叫“Emgrand GT”。
“Emgrand X7”是吉利GX7在俄罗斯等国的称呼，此外还有一个“Emgrand X7 Sport”，它就是吉利博越！
吉利旗下的微型车熊猫也被吉利带到了多个国家，不过在海外，它比较普遍的名字是吉利“LC 2”或“GC2”。
长安汽车在海外的车型命名方式就更加统一了，逸动系列叫“Eado”、睿骋就叫“Raeton”。对此您肯定很熟悉了，因为在国内它们的车尾就贴着这些英文名。
人们至今还在津津乐道50年代一汽出口三台卡车的故事，实际上这家企业目前也在出口自己的乘用车。其中一汽奔腾在外国的名字叫“besturn”，显然这个词是由“best(最佳)”+“turn(轮、转)”组成的。
没错，众泰也在出口汽车，起初它将旗下小型SUV 5008出口到印度等国，当时使用的名字是“Nomad(流浪者)”或“Hunter(猎户)”，不过随着车型换代，这些车被统一更名为众泰T200。
目前众泰的海外业务涉及俄罗斯、埃及、巴西等多个国家，不过车型名称却并没有太多变化了，基本都统一成了和国内一样的字母+数字的命名方式。
其实正在拓展海外市场的中国品牌汽车还远不止以上这些，不过它们中的很大一部分在国内就在使用简单明了的字母+数字命名，到国外也就没有太大必要再起个洋名字了。
不过说实话，中国汽车品牌在海外市场的境遇并不算乐观，但谁又能保证没有那么一两家能在荆棘丛中成长为参天大树呢？让我们一起拭目以待吧！