鲁达 美系车在全球汽车市场中本是肌肉造型、豪华内饰、变态油耗的代表，但随着各系车型竞争日益激烈，最纯正的美国血统车型也逐渐向轻量级、经济型、家用型妥协，仅剩的几款还算肌肉的车型中，凯迪拉克凯雷德最具代表性。凯雷德在很长一段时间都作为美国总统的专属座驾，后也被FBI大量采购用于打击犯罪，因此即使其他车型再变，这款代表国家颜面的车型都不会变。
凯迪拉克凯雷德
说起凯雷德，最被人津津乐道的当属其油耗，一度被人们戏称“不是在加油就是在去加油的路上”，那么凯雷德的实际油耗有多高？官方标注的凯雷德综合工况为百公里11.2L油，其中市区油耗最高不超过百公里13L。而事实上，根据凯雷德车主反馈，最新款6.2L排量的凯雷德油耗进本在百公里21L左右，最高可达百公里25L！如此油耗是一般SUV车型的几倍，但反观其在国内的销量还不错，比同级别、但油耗要低不少的林肯领航员不相上下，这是为什么呢？
凯迪拉克凯雷德
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首先，买这款车的人对这款车的油耗早有心理预估，因此至少使用后期得出的口碑不会毁在油耗上。官方标注的工况并非真正使用过程中得出，而是在测试阶段得出的理论数据。在这个理性购车的时代，人们自然会去侧面了解凯雷德的真实油耗。
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其次，强劲的动力和稳妥的安全性正是建立在高油耗的基础上。依靠发动机技术、变速箱技术、底盘调教只会在原有的动力基础上改良动力，真正的强动力还得靠喝油，凯雷德搭载一款6.2L V8发动机，可提供最大426匹的马力，这与其高油耗密不可分；另外作为一款定位高端甚至领袖群体的车型，凯雷德在安全性方面在同级别车型中位居首位，厚重车身、加固底盘、各类机械或电子安全配置，共同组成了自重3085kg固若金汤的凯雷德——这样的重量，不牺牲油耗就要牺牲车内要员了。
凯迪拉克凯雷德
最后，凯雷德舒适性与豪华度的光环已然盖过了高油耗的污点。新款凯雷德内饰采用光面NAPPA真皮座椅，中控与车内包围大面积采用麂皮材质，并佐以实木饰条点缀，与肌肉感爆棚的外观相呼应，内饰也是满满的厚重感。当然这款车的重心不在于驾驶室，而是后排。全球车型舒适性看美系车、美系车舒适性看凯迪拉克、凯迪拉克舒适性看凯雷德......在优质的隔音、稳重基础上，凯雷德后排座椅经过全新人体工程学改良，舒适度大幅度提升，海外经销商甚至提供了符合乘车人体型与习惯坐姿的后排座椅私人订制！
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目前最新款凯雷德铂金加长版售价148.8万，而“总统一号”版售价高达268万！但花了几百万，买到的仅仅是一张“豪华门票”，对于后期的高油耗、昂贵的维修保养等都是不小是支出——但是，有些身份是多少钱都买不到的不是么？
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