鲁达 自从两年前315晚会爆出部分车型认证油耗造价，认证油耗越来越有种有它不信没它还不行的感觉。2015年小熊油耗联合ICET发布了国内第一份《乘用车实际油耗和认证油耗差异》的报告，这份报告中，明确指出和欧洲情况类似，国内乘用车实际油耗和认证油耗的差异正在逐年扩大。
2015年是国家汽车减排综合油耗指标达到6.9升的最后一年，这么大的压力之下，各家车企给出一份什么样的答卷呢？
我们对2015年款以后的车型进行了综合分析，统计了共计915个车型，小熊油耗的数据表明，这个差异正在继续扩大，而且大有一种只有更大没有最大的趋势。而随着2016年新一阶段更严格油耗控制指标的执行，无法想象认证油耗会走向何处。
很多老炮儿，资深车主告诉新手小白们，认证油耗不是不能用，在它的基础上加30%就可以了。小编想告诉你的是，这个已经不管用了，如果真要按照这个标准去做决策，那只有一个结果，“坑”你没商量。接下来，和大家一起看看2015年十大“油坑”车型。
第一名 插电式混动车
插电混动排第一实在是太冤枉了，论油耗，论技术，插电混动是绝对的环保省油，但是坑就坑在插电混动认证油耗那个测试标准上了。
曾几何时，有多少人被秦百公里1.6的油耗打动过，这太逆天了，按照这个标准，50升的油箱咱就算开得费一点，跑2000公里也没问题啊，事实是如果真要这么干，指定把你扔半道上，而且还是前半程。
1.6怎么来的呢，在满电的前提下，先用电跑75公里，再用混动模式跑25公里，这就是1.6的来源，所以如果是跑长途半路没有充电桩，直接把认证油耗乘以4就是你大概的实际油耗了。
这第一当的有点冤，插电混动是绝对很省油的还有购车补贴，大家如果考虑的话尽管放心购买。
第二名 帝豪 2015款 三厢 1.5L CVT向上版
认证综合工况油耗是5.9，255位车主的平均油耗是9.8升，高出认证油耗66%，帝豪这个“坑”真够深的。
再看看同样是综合工况油耗5.9的其他车型，
自家兄弟，帝豪 2015款 三厢 1.3T CVT向上版，145位车主平均油耗8.7，高出认证油耗47%，虽然也比30%高了不少，但是比自家1.5大哥还是小巫见大巫了。
别克旗下英朗 2015款 18T 双离合豪华型，35位车主平均油耗7.8，高出认证油耗32%。
小熊油耗新锐省油王斯柯达旗下明锐 2015款 1.4TSI DSG逸俊版，82位车主平均油耗7.1，高出认证油耗21%。
对比同样是5.9的四款车，你就明白那个30%有多“坑”了，同样的认证油耗，实际油耗能差2.7升之多，还敢什么车都加30%！
第三名 奔驰C级 2015款 C 200 L 运动型
买豪华品牌按说不应该在乎油耗，但是有钱买车不等于你可以随便蒙我，认证油耗6.3，31位车主实际平均油耗9.8，高出认证油耗56%。
第四名 沃尔沃V60 2015款 2.0T T5 智雅版
又是豪华品牌，30位车主平均油耗10，按说一款2.0T的车，这个油耗算是相当不错的了，怎么也不至于为大家这么诟病。问题是你家JL老板给你准备的认证油耗是6.5，这简直就是不挖坑不JL啊。
第五名 福克斯 2015款 两厢 1.5L GTDi 自动精英型
小福也开始走带T路线了，可惜这款新T油耗表现不太出彩，14位车主平均油耗9.7， 认证油耗6.3，超出54%，这坑挖得也不浅。
第六名 宝马X1 2015款 sDrive18i 领先晋级版
作为豪华品牌，宝马不能让奔驰专美于前，14位车主平均油耗10.5，认证油耗6.9，超出52%， 作为主打运动风格的品牌也许车主就不在乎油耗，但是偏差这么大是为什么呢？
第七名 锐腾 2015款 2.0TGI TST豪华版
70位车主平均油耗11.8，认证油耗7.9， 奔着7.9去的车主面对接近12的现实不知道作何感想。
第八名 博瑞 2015款 礼宾限量版 1.8T 典藏型
既然JL敢做，咱们就敢说，这是JL旗下第三款入围产品了，作为一款国产品牌中级车，无论是外观，配置，空间，设计，诸多媒体和车主都对博瑞给予了肯定的评价，但是偏就漏出了油耗这个大软肋。不只听到一位朋友讲，哪怕是博瑞油耗能搞到10以下，就毫不犹豫的出手了。
18位车主实际平均油耗12.2，认证油耗8.2，偏差49%。
第九名 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版
111位车主实际平均油耗7.7，1.2T的小车相当不错，认证油耗5.2，其实你到6大家都认可的，为什么非要做到5.2这么低呢。
第十名 优6 SUV 2015款 1.8T 时尚型
很多朋友喜欢的一款车，102位车主实际平均油耗11.5， 认证油耗7.9，偏离45%。
挑出这十款“油坑”车型，一是车型本身的实际油耗认证油耗偏差比较大，另外一个原因是十款车并非独立，其背后品牌旗下的其他车型也大多处于偏差较高的位置。 这些品牌不乏奔驰宝马等高端品牌，其主要驱动力应该就是国家的油耗控制指标，象奔驰宝马为了保证高端大排量车型的销售额度，必须把部分车型油耗做低，不能不说有政策就有漏洞。
就2015年车型综合来看，在601款自动挡车型中，如果以60分为界，合格分数已经是35%，也就是说有240款车其实际油耗和认证油耗的偏差是大于35%的，大于40%的有156款，大于50%的有52款，30%已经远远Hold不住厂家做低认证油耗的欲望了。
相对而言，手动挡型号要好很多，在314款车型中，高出30%的只有67款，高出40%的只有20款。
以后买车，千万不要再相信30%准则了，随着时间的推移，随着厂家更适应认证油耗流程，所谓的认证油耗和实际情况已经偏离太多。而且，可能就是这个准则，会让你跳进“油坑”，错过省油好车。
要找靠谱的油耗，最简单的办法当然是找小熊油耗，在小熊油耗你可以查到多数主流车型的实际油耗，虽然部分车型因为车主数量因素不一定完全精确，但是比起动辄60%，50%的偏差，10%以内的小偏差就是小CASE了，何况多数车型咱们是做到5%以内呢。
预告
下一期，我们一起看看那些偏差不那么高的品牌和车型，哈弗虽然汽油车油耗不算太好，但是他们有一点做得非常好，实事求是，就算是自动挡，偏差都是比较低的，哈弗销量好就是对他们诚实以待消费者的回报。