鲁达 2016年注定是革新的一年，我们频繁的看到各个车企不断在车展上推出概念阶段的新能源车，也迎来了越来越多的混动车型，毕竟纯电动车还有诸多劣势，例如充电和续航。
自然而然混动车型成为了人们接受纯电动车之前的过渡车型，既可以率先拥有超低的油耗表现，又可以提前预热电动车。那今天我们就来列举10款油耗超低的混合动力车型。
TOP10
林肯MKZ混合动力版
百公里油耗：6.2 L
林肯MKZ混合动力车型的使用费用与普通版车型一致，但是燃油经济性获得显著提升。林肯MKX混合动力车型的城市百公里油耗为6.2升，高速公路百公里油耗为6.4升，表现出色。
TOP9
雷克萨斯ES 300h
百公里油耗：5.9 L
油耗5.9升/百公里的雷克萨斯ES 300h混合动力车，尽管它可能不会引起车迷的疯狂追捧，但对于那些追求轻松愉悦驾驶体验的车主来说是个不错之选。
TOP8
福特C-MAX Hybrid
百公里油耗：5.9 L
该款油耗5.9升/百公里的混合动力车尽管在测试环节曾遭遇失败，也曾被质疑不符合美国环保局的规定，但是它舒适的车厢环境同样具有吸引力，福特这款车同样也没有引入国内，因为上一次S-MAX那是惨败，而且动不动就挂在路上，另一个福特说不出口的难言之隐是，这款车经过美国媒体测试，油耗虚报了至少20%。
TOP7
丰田凯美瑞Hybrid
百公里油耗：5.7 L
油耗约5.7升/百公里的丰田凯美瑞混合动力车并没有上述车型那么受欢迎。当然着急省油、省心的小伙伴们也可以关注下老款，这货现在跟清仓大甩卖差不多。
TOP6
本田思域 Hybrid
百公里油耗：5.2 L
这款本田思域混合动力型轿车，油耗约5.2升/百公里。随着本田思域系列轿车不断改进，该款混合动力轿车拥有了更加时尚的外观，内饰和性能也有相应提升。不过思域在中国卖得就已经够贵了，再弄个混动版，岂不是卖得比雅阁还贵啊。
TOP5
雷克萨斯CT 200h
百公里油耗：4.6 L
油耗4.6升/百公里，雷克萨斯CT 200h灵活的掀背式设计使其更加适合重视市区驾驶体验的车主。除了和普锐斯类似的省油特性之外，还有超长的质保，保养省心不少，就是后排空间设计的实在太小了，这车的后排一定是给宠物们准备的，坐只拉布拉多估计挺合适。
TOP4
丰田-皇冠双擎版
百公里油耗：4.3 L
目前中规版本的皇冠混合动力车型动力系统还没有被披露。而日规版本则搭载一台2AR-FSE直列四缸2.5L发动机，具有D4-S燃油直喷技术，汽油机最大功率178马力，峰值扭矩221牛米，加上辅助电动机，最大功率143马力、峰值扭矩300牛米，系统综合动力表现和燃油经济性都会得到大大的改善。目前日本官方机构的数值是4.3L/100km。
TOP3
现代IONIQ
百公里油耗：4.4 L
动力方面，现代IONIQ搭载一套由1.6L GDI发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为104马力，电动机的最大功率为44马力。综合最大功率达到143马力。传动方面，与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。性能参数方面，现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h，综合油耗预计能够达到4.4L/100km。
TOP2
丰田普锐斯
百公里油耗：2.5 L
对于第三代普锐斯来说，百公里4L左右的成绩已经非常让大家满意了，但到了第四代，其省油能力将会进一步提高。根据日本JC08燃油测试标准，这款车每升燃油可支持车辆行驶40公里，也就是说每百公里油耗2.5升。
TOP1
艾瑞泽7插电混动版
百公里油耗：2.2 L
外观上艾瑞泽7 PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致，仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变，以符合新能源汽车的身份。动力方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统，由1.6L发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT变速箱，其最低油耗仅为2.2L/100km，纯电力驱动行驶续航里程超过50km。