鲁达
目前国内SUV车型流行了一股“涡轮风”。大多SUV车型都配备带T的涡轮增压发动机。但涡轮增压发动机对工作环境更加严苛，对于后期的保养维护要求更高，也将带来更高的养护成本，而且在动力输出的平顺性上涡轮增压不如自然吸气发动机。因此，对于讲究实用性的家庭SUV用户来讲，一台靠谱的自然吸气发动机是最佳选择。
中国品牌SUV中坚持自然吸气发动机的车型并不多，装备一台性能优秀的“心脏”的车型更少。其中吉利GX7运动版装备的JLD-4G20型2.0L GeTec发动机算是其中的佼佼者，而且这台2.0L自然吸气发动机的来头不小。
首先从技术上来看，这台2.0L发动机为全铝结构，全铝发动机比铸铁发动机重量减轻约30%，有利于整车的轻量化，降低油耗。而且全铝结构的发动机散热性能更好，能提高发动机的工作效率，延长发动机的使用寿命。
此外该发动机还采用了CVVT可变正时气门技术，可以在提高燃油经济性的同时，增强低转速下发动机的动力输出，城市驾驶时的动力表现更好。双平衡轴的设计可以使发动机的噪音、震动更小，有利于提高整车的NVH（噪音、振动和不平顺性）性能。而且该发动机采用的是链条正时系统，终生免维护，避免了正时皮带需要定期更换的麻烦和费用支出。
从性能参数上来看，这款2.0L GeTec发动机的额定功率达到了104kW，最大扭矩为178Nm，性能非常主流。而其中还有两个亮点：一是升功率达到了52.1kW；二是在日常行驶最常用的2000转，可以达到153Nm的最大扭矩，相当于在2000转即可输出最大扭矩的86%，动力调教水准相当高，甚至超过很多合资品牌发动机。
这款发动机的燃油经济性也不错，吉利GX7运动版车型手动挡的综合油耗仅为8.6L/100km，自动挡的综合油耗也仅需9.2L/100km。对于一台整备质量达到1.56吨的紧凑型SUV来说是非常优秀的成绩。而且吉利GX7运动版全系达到了国五排放标准，不仅环保而且全国各地上牌无忧。
吉利的这款发动机除装备于GX7运动版外，还装备在EC8等车型上，已累计装车超过50万台，经受了市场的考验。正是由于吉利2.0L GeTec发动机的优异性能和高稳定性，在2014年9月国际汽联4级方程式（FIA F4）中国锦标赛中，吉利汽车提供的这款2.0L发动机成为该赛事的统一发动机。这款吉利发动机是第二款通过国际汽联认证的F4赛车发动机，目前共有四款F4发动机通过国际汽联认证，吉利是唯一一个欧洲之外的品牌。这款发动机也将用于在亚太区域其他国家举办的F4赛事比赛用车上。
拥有一台F4赛车的“心脏”，再加上主流的6AT自动变速器以及沃尔沃参与对整车的调教和优化，吉利GX7的综合竞争力已成为行业翘楚，或将有力地助推其销量进一步提升。
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