鲁达 #我心中的B级车#
眼看我的宝来“日益老迈”，就想换辆B级车开。刚开始还想选择一汽-大众旗下的车型，这是宝来给予我的信心，说实话，宝来的质量真心不错，开了这么多年从来没有把我搁在半路上一次，不过我的宝来却是一辆手动挡车型，我们这里又经常堵车，开着它实在是太累了，而且它的空间也不大，这次换车就想换辆大空间的B级车，迈腾就成了首选。可是我们这里的迈腾必须要分期，我对这个又比较反感，就转身到了对面的广汽本田，打算看看雅阁，不巧的是，店里没有雅阁现车，而且提车周期也不确定。广汽本田隔壁就是广汽丰田，我就试驾了一下凯美瑞，也不要求我分期，还有2.5L现车，价格也很满意，一拍即合，直接交钱提车。
我买车首先考虑的就是安全性，凯美瑞全系标配10安全气囊，配有最新的TSS智行安全系统，具备行人和单车识别、全车速ACC、路口转向辅助等功能，从主被动着手全面防护。其次，第八代凯美瑞是基于TNGA架构打造的，丰田基于TNGA架构打造的车型的安全性都不错，而且在操控性方面还有了大幅提升，年轻人也很喜欢这种转变。第三，凯美瑞有2.0L、2.5L、2.5L双擎混动三种动力，均属自吸发动机，我之所以选择2.5L车型是经过综合考虑的，2.5L双擎车型的价格超出了我的购车预算，2.0L车型的动力输出又满足不了我的驾驶需求，只有2.5L车型才适合我。
当然，我选择2.5L车型还有一个重要原因，就是2.5L车型配备了爱信8AT变速箱，相比CVT变速箱，8AT显然更有驾驶乐趣。凯美瑞的2.5L自然吸气发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，动力输出十分充沛，8AT变速箱的换挡体验也十分平顺，2.5L+8AT的动力组合就是线性+平顺，大家也不要觉得发动机排量大就费油，只要匹配得当，大排量自吸发动机甚至比小排量涡轮增压发动机更省油，对于这一点我是深信不疑，凯美瑞就能证明，后面我会让大家看一下我的油耗表现。
配置上，像驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、电动座椅、10.1英寸中控屏幕、LED大灯组、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调等配置也都配齐了。功能上，支持卫星导航、语音识别控制、“丰云悦享”车联网、OTA升级等，像车载微信、高德地图等应用也都支持。使用体验还是十分智能的。
凯美瑞2.5L车型的NEDC综合油耗为6.0L/100km，但是我却跑不出来，我的平均油耗是6.5L/100km，还是十分让我意外的，比我原本想象的要低很多。凯美瑞的操控性在日系B级车中也名列前茅，它的转向精准，刹车灵敏，油门反应也很迅速，能够清晰地领会你的意图。底盘悬架软硬适中，高速转弯时，侧倾感也不明显，能给我带来充足的驾驶信心，同时底盘对不平路面的过滤吸收也很好，路况不佳时，也没有明显的颠簸感。
凯美瑞的座椅很舒适，座椅内部填充物柔软，包裹性也不错，坐上去就像家里的大沙发一样，即使长时间乘坐也不会觉得很累。得益于它4885mm的长度和2825mm的轴距，后排腿部空间也很宽敞，可以轻松翘起二郎腿。
凯美瑞在我心里就是一辆近乎完美的B级车，它唯一需要提升的地方就是能把倒车影像变成360度全景影像就更完美了。