鲁达 雷克萨斯这个品牌，不知为什么总是自带流量，它们在国内最热销的ES更是如此。雷克萨斯一直是尊贵的象征。说回今天的主角ES，在华售卖有两种版本，分别为汽油版及混动版本，今天咱们着重看下入门版本的ES 200车型，这款车型在车系中也有着较大的争议。
外观方面，ES前脸线条设计的较为犀利，纺锤型进气格栅的尺寸较大，视觉冲击感较强，将东方美展现的淋漓尽致，在竞品车型中颇具特色。
作为入门车型，其中央显示屏仅为8英寸，虽不如顶配车型12.3英寸的屏幕亮眼，但功能性并无太多阉割，只是不支持CarPlay功能略显遗憾。
动力方面，ES 200车型搭载代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，满足国VI排放标准。其最大功率为173马力，最大扭矩为208N·m，与之相匹配的是CVT变速箱。工信部综合油耗为5.7L/100km，同级别中油耗表现较为优异。
美中不足是必然就是动力，数值方面的确略显孱弱。不过这也得看用车环境，如果仅在市区内代步的话，感受上并不会有过多不妥。但如果经常需要在山间或高速行驶的话，它很难胜任，可以选择动力规格更高的车型。
这款 雷克萨斯ES200 一经上市就备受消费者关注，不知道消费者有没有关注到本次 雷克萨斯品牌给出的优惠也是空前的，对于想买车又资金不足的车友，这次绝对是一次买车的绝佳时机，千万别错过！如果你是想要换车，同样可以享受超高置换补贴。
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