鲁达 这款车就是别克曾经的旗舰车型“林荫大道”，原型车为澳大利亚霍顿Statesman。
“林荫大道”在中国上市的时候，起售价32万，和奥迪A6相当，并请来著名高尔夫球选手“老虎”伍兹做代言人，很好的诠释了这款车的优雅气质。
林荫大道有着接近5.2米的车长，以及超过3米的轴距，在车身尺寸以及轴距方面都完胜奥迪A6L。
正面看去浑厚沉稳，侧面线条略显普通，但是外扩的轮廓还是带来了一丝力量感。
林荫大道德内饰给人感觉比较廉价，塑料感很强，整体配饰也没有显出高档，很难想像，别克品牌的内饰设计，是如何进化到现在的高度。
这款车最大的特点就是空间，超过3米的轴距，让后排空间表现非常出色，由于林荫大道采用了后驱设计，所以地板的凸起还是比较明显的。
动力方面林荫大道采用了2.8L，3.6L配合5AT变速箱，后期又推出了3.0L配合6AT变速箱的动力组合，全系6缸发动机，但是动力表现上比较一般。
以前的别克车一直以传动效率低，高油耗著称，这款车同样有这些缺点，接近两吨的车身，使得林荫大道2.8L百公里综合油耗达到了13L。
林荫大道自上市以来，销量表现就很一般，导致这款车保有量比较低，维修费用更是高的离谱，所以贬值非常快。一台08年的林荫大道当年的落地价接近四十万，现在只有四万多，还不容易找到买家，所以属于非常冷门的二手车。