鲁达 汉兰达作为中型SUV的标杆之一，多年的市场征战让它收获了不少用户的口碑，并创造出超高保值率的神话。今年6月，全新汉兰达正式上市，售价门槛相比上一代车型提高了不少，2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座作为全系最入门的车型，售价达到了26.88万元，是否值得购买呢？
广汽丰田-汉兰达
外观方面，换代后的汉兰达采用了新的设计语言，车身线条硬朗有力，肌肉感更为明显。和高配车型相比，这辆入门车型在外观颜值上有一定缩水，小轮圈、厚胎壁以及光秃秃的车顶等外观特征，能够让你迅速辨别出它低配车型的身份。
相比上一代车型，全新汉兰达的大灯灯组全系升级为LED光源，并标配LED日间行车灯、自动大灯等功能。灯光配置方面，高低配车型同样存在一定的差距，高配车型的灯组内部带有透镜结构，无论是实际照明效果还是精致感都要更胜一筹。
轮胎规格：235/65 R18
车侧造型和高配车型相比，主要有三点不同，一是没有车顶行李架；二是没有配备后排隐私玻璃；三是小尺寸的轮圈。以汉兰达的体型来说，18英寸的轮圈确实显小，造型也比较朴素，建议后期升级一下。
对于一辆双擎混动车型来说，隐藏式的排气布局完全能够接受。后包围下护板为黑色塑料材质，并没有采用高配车型的银色涂装，视觉效果差了些。配置方面，精英版车型并没有配备前/后驻车雷达、倒车影像等配置，后期加装必不可少。
中控台布局和高配车型基本一致，但细节处的差异还是能够让人明显地嗅到“低配车”的气息。方向盘为塑料材质，并没有使用皮质包裹，右侧按键区域光秃秃的，实在没啥档次感。
12.3英寸全液晶仪表盘为顶配车型专属，其余车型均采用物理指针+液晶屏的组合仪表，仪表盘的造型并不难看，简洁清新的字体符合大多数人的审美，7英寸的彩色显示屏可提供丰富的行车信息，满足日常使用绰绰有余。
高配车型配备12.3英寸中控屏，低配车型则配备8英寸中控屏，尺寸小了不少，屏幕边框更宽，视觉效果相对一般。车机系统的功能表现也并不丰富，导航、语音识别系统等功能均未配备，好在支持CarPlay、CarLife等手机互联，一定程度上弥补了车机系统本身功能性的不足。
精英版车型上，座椅采用的是织物材质，且未配备前排座椅电动调节，在座椅配置方面，和上一代汉兰达的入门车型保持一致，没有明显进步。尊贵版/至尊版车型上，将采用更为高档的皮质座椅，并带有前排座椅加热功能，舒适性表现更好。此外，精英版车型并没有配备天窗，而尊贵版/至尊版车型则是标配全景天窗。
动力方面，全新汉兰达（2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座）搭载了一套由2.5L+单电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为141kW，最大扭矩为238牛·米；电动机的最大功率为134kW，最大扭矩为270牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗（NEDC）为5.3L。
写在最后：
相比上一代车型，全新汉兰达的售价门槛提升了不少，导致价格上涨的原因我认为主要来自于全新的动力总成，双擎混动系统的加入带来了更好的行驶品质以及燃油经济性。而在配置方面，整体表现虽有一定提升，但并没有实现质的飞跃。
价格方面，虽然精英版车型与尊贵版车型之间存在较大的价格差，但精英版车型在外观、舒适性配置的表现很难让人满意，后期需要加装的配置过多，倘若不是购车预算实在紧张的话，显然尊贵版车型才是更好的选择。