鲁达 车主是位上班族，14年老爷子提了一辆途观，他在公司有公车可以开，就把途观扔给我开，开了一年多，老爷子从原公司辞职没车用，正好我手里也有些小积蓄，就把途观还给了老爷子，准备再买一辆，把目标锁定在上万元内的合资轿车上，后来老爷子说给添10万元，买个好点的，又把目标换成汉兰达，锐界和昂科威。车主更喜欢汉兰达的，不过去了丰田4s，最低加一万还得等六个月，只要放弃了。锐界当时才上市，当地没有现车，有车也是加价，算了。最后找了个同学给介绍的别克销售，看了看感觉昂科威还不错，价位也合适，几天就提了车。车主使用过途观，也使用了一段时间昂科威，感受就是不一样。
大众途观
昂科威
1、外观：见仁见智，途观我是第一眼就喜欢上了，而昂科威我最开始看着有些别扭，后来越看越顺眼。
2、内饰：途观内饰略显老旧，跟昂科威的内饰豪华程度没法比。途观胜在人机工程学合理，昂科威最脑残的设计就是温度控制键，难按，毫无反馈，档把距离温度控制区过近，碍事。途观的中央扶手箱可伸缩，也可高低调节，不过昂科威的扶手箱更宽大舒服。
3、座椅：昂科威的座椅宽大柔软，途观的要硬一些。在跑长途的时候昂科威更舒服。
4、空间：途观乘坐空间完胜，不论是前排还是后排途观的乘坐空间都比昂科威大。而且昂科威的后备箱空间要比途观稍大一些。途观后排空间大的秘诀就是把后备箱的空间挪到后排了，所以途观的后备箱比较小。
5、动力：不用说，2.0T的昂科威秒杀1.8T的途观。而且昂科威发动机动力输出更线性，像自吸车。途观涡轮介入前没劲，介入后很突兀。
6、隔音：昂科威完胜。昂科威配备的隔音降噪技术很强大，踩油门到三四千转发动机的声音还是很小。途观就跟拖拉机一样。
7、转向：途观的转向要比昂科威稍重一些，高速的时候更重。不过车主更喜欢途观的转向手感，初次开昂科威会觉得转向有些虚，习惯了以后也没什么。
8、变速箱：都说途观变速箱有脱档共振，但车主的没有。昂科威的变速箱升降挡速度都比途观要快
9、油耗：1.8t两驱的途观开市区油耗10.2左右，昂科威目前不到5000公里，油耗12.7，比刚开始已经降了不少。车主觉得昂科威有点费油。
10、悬挂：途观偏硬，昂科威的适中，过减速带时体现比较明显。
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