鲁达 现如今人们一提到特供车就会带有轻蔑之意，仿佛特供的车子就失去了品牌原本的味道，工艺、水准都有所降低，甚至还有人认为汽车厂家只是打着"特供"的幌子在糊弄消费者，但其实并不是这样，特供车只是很多国外的汽车品牌为了适应当地消费者的需求而进行改良的车型，毕竟每个地方的汽车文化和用车习惯都是有差异的，汽车厂家不作出改变就会被当地的汽车市场所淘汰掉，所以特供车并不矮人一头，相反还更加契合国人的需求，今天要说的就是一款入华11年的特供车——大众朗逸。
大众朗逸，可以说是特供车中最走量的一款了，一直稳坐合资轿车销量的头把交椅，在刚过去的9月份更是卖出48654台，甩出第二名的日产轩逸一大截，更有意思的是轩逸其实也是特供车，看来国人嘴上不饶特供车，在现实中却是"真香"，朗逸的热销其实与它亲民的售价脱不了干系，10w即可入手一辆挂着"VW"车标的大众，试问谁不心动？当然，不能只看价格和车标，产品力如何才是消费者买单的主要因素。
朗逸的前格栅采用倒梯形，有一种小帕萨特的感觉，横幅镀铬较为精致，就是格栅尺寸帕萨特要小一号，没有大众CC那种张开血盆大口的凶悍气息，不过看起来倒是蛮宽的，意外的是该车LED灯为标配，看来经常被网友诟病"简配"的毛病，在朗逸身上没有体现。
车侧线条流畅，顶部还有点溜背，比帕萨特等车型运动不少，尾部就是大众一贯的造型，没有什么亮点但也看得过去。朗逸的三围是4670/1806/1447mm，轴距是2688mm,车身比轩逸长一些，开在大街上，许多人以为是B级车，这除了车身线条缘故，还和朗逸车长较长有关，给人的面子很足。
朗逸的内饰也依旧走简洁风格，用一根贯穿镀铬将中控进行分层，上方多媒体屏与钢琴烤漆饰板结合，档次感还是有的，下方各个按键旋钮对应什么功能一目了然，如果以前开过大众的话，上手基本零难度，平底三幅方向盘与中控精致的双缝线，是向年轻人的审美靠拢，受众人群更加广泛。
不过大众朗逸也并不都是优点，缺点也是有的，例如它的动力就很一般，搭载1.2T、1.4T、1.5L三款发动机，其中1.2T版本像个打酱油的存在，不仅价格贵，动力参数也只是与1.5L版本持平，所以销量应该不会很高，真正畅销的还是1.5L和1.4T车型，其中 1.4T有两大有点，动力强加速快，以及油耗低，高尔夫搭载这台1.4T推背感十足，而朗逸搭载这台1.4T，百公里油耗仅5.6L，所以这是朗逸的成功之处。
总的来说，大众朗逸的产品力中规中矩，但就是这种中庸赋予朗逸极大优势，毕竟中庸也就是没什么短板，而且在该车入华的11年间，早已将国人的习性摸透了，对国人喜欢什么都会进行放大，例如空间、外观设计是越来越不错了，不过国人最喜欢的还是"VW"的车标，高级感十分到位，所以朗逸摆在眼前，还买啥思域。