鲁达 SUV市场发展至今，紧凑型城市SUV已成为主流，尽管多元化的消费需求仍在，但无论是合资还是自主品牌，谁能在油耗与动力性之间找到最佳平衡点，谁就能在未来市场上傲视群雄。在这方面的研发，江淮已经走在行业前头，最近上市的第二代瑞风S5搭载其自主研发的1.5TGDI+6DCT白金传动系，以其国际一流的先进技术，让油耗和动力不再成为一对“冤家”，成功颠覆了人们对江淮甚至自主品牌“技不如人”的传统观念。
1.5TGDI发动机：百米知“马”力
相比轿车的舒适感，消费者选择SUV，更希望带来的是一种从容驾驭、乐在其中的积极与自信，对动力性的要求自然不低。当你仔细去研究江淮这款自主研发的1.5TGDI发动机，128Kw的最大功率和251N•m的最大扭矩足以令你咂舌，相比自然吸气，这已经超过了一般2.4L发动机的动力数据。1.5TGDI发动机与6DCT变速器的配合，搭载在第二代瑞风S5上，直接带来了9.8秒破百的准轿跑级加速性能，每一脚油门带来的畅快感受都让人觉得“乐驾SUV”果然名不虚传。
更重要的一点是，1.5TGDI发动机的最大功率和最大扭力，都能在相对低转速下持续获得，成为其节能低耗的关键。在城市及周边的上下班代步、自驾出游是大部分车主的主要用途，但市区车多拥挤，堵车和限速不可避免，鲜有机会上到高挡位飞驰，而瞬间提速切线、抢位的能力则相当重要。在这种情况下，低转速大扭矩的TGDI发动机优势最为明显，轻踩油门就能完成动作，起步干净利落、超车轻而易举，应付城市驾驶完全是游刃有余。
6DCT变速器：四大优势，技胜一筹
对于多数车主来说，一辆大排量高功率的硬派SUV只是赞叹的利器而非实用伙伴，选择一辆省油的SUV才是实打实的省钱。在燃油经济性方面，第二代瑞风S5的优势更加突出。在TGDI发动机的缸内直喷、DVVT和传动效率高达96%的DCT变速箱共同作用下，第二代瑞风S5油耗比主流2.0T车型低20%，达到百公里仅7.6L的高经济性，在拥有强劲动力的同时，为车主节省每一分用车成本。
此外，出色的舒适性、静谧性、可靠性也是这款6DCT湿式双离合变速器的独到之处。换挡过程柔和而平顺，换挡时间不超过0.6秒，而普通的自动变速器换挡时间均超过1秒，动力基本保持固定不变，让驾驶更加从容、舒适。而高度精准的齿轴系统和直连式双质量减振飞轮的运用，有效降低了发动机振动及噪声，噪音水平比行业标准降低3-14分贝，比竞品降低2-5分贝，真正满足用户对SUV驾驶愉悦感、舒适性的需求。并且DCT整机有30万公里使用寿命，真正安全可靠。
据中汽协预测，2015年SUV市场将增长25%，市场规模有望攀升至510万辆。对中国SUV用户来说，“弱水三千，只取一瓢饮”，但这“一瓢”，绝不随意。在经历了比拼空间、比拼配置两个阶段后，SUV消费开始真正回归理性，核心技术的较量成为关键，这也是以第二代瑞风S5为代表的“技术派”SUV的差异化竞争力所在。在第二代瑞风S5之后，作为江淮核心技术支撑的白金传动系也将陆续运用到其他产品上，让江淮在市场上获得更强大的技术谈判实力。