鲁达 轴距同级别领先
[ 搜狐汽车导购 ] 对于东风悦达起亚K3 来说，大家已经并不陌生，著名汽车设计大师彼得希瑞尔的经典设计，颠覆了起亚在人们心中的形象，即将在4月10日上市的K3两厢版车型 K3 S，又有哪些亮点？与竞争对手相比，拿什么来吸引消费者呢？今天我们为大家一一道来。
K3 S出色的外观是它最大的亮点之一，想必大家对K3已经非常熟悉，就不做过多的外观介绍。
卖点一：2700mm超大轴距
问：实际空间体验如何？
起亚K3 S做到了同级领先水平，长宽高分别为4365×1780×1460mm，轴距为2700mm，我们可以看出 K3 S与 K3 的车宽和轴距是相同的，车长和车高有一定差异。而与同级别竞品车型相比，尤其是轴距方面 K3 S的优势很明显。
身高1.78m的体验者坐入前排，调整好座椅后，空间很宽裕。虽然A柱倾斜较大，但依然有着很不错的驾驶视野。头部有4指余量，并无压抑感。得益于长轴距设计，后排腿部空间充裕，有两拳的余量，对于一款紧凑型车来讲已经很不错了。后排头部空间同样为4指，虽然并不宽裕，但正常身高的乘客乘坐基本够用了。
K3 S后排座椅可以实现分比例放倒，储物能力大大提升。并且得益于宽大的行李箱开口，装载一些大件行李也不必发愁了，最大容积可以达到1503L，无论从内部纵深还是平整度方面看，都有着很不错的表现。
数据说话：与竞争对手车型尺寸对比情况
车身尺寸对比车型长/mm 宽/mm 高/mm 轴距/mm 起亚K3S 4365 1780 14602700大众朗行4454 1765 1460 2610 福特福克斯436818231483 2648 雪佛兰科鲁兹掀背车45101797 1477 2685 别克英朗XT 4419 5
制表：搜狐汽车
乘坐空间对比（模特身高1米78）车型前排头部空间后排头部空间后排腿部空间起亚K3S 四指 四指 两拳 大众朗行四指 四指 两拳 福特福克斯一拳 四指 一拳两指雪佛兰科鲁兹掀背车 一拳多 两指 两拳 别克英朗XT 一拳三指一拳三指
制表：搜狐汽车
卖点一小结：K3S的大轴距绝对算得上是一大亮点，舒适的乘坐空间满足日常的需求，甚至可以与主打大空间的日产骐达来PK，同时行李箱的空间进一步得到了扩展，放倒后排座椅后，比三厢版车型拥有更大的储物空间。
外观与舒适性配置同级领先
卖点二：外观与舒适性配置同级领先
问：外观内饰有何配置？工艺如何？
外观而言，前大灯组合内部带有 LE D 日间行车灯（除入门车型外），并且顶配车型还配备了氙气大灯，这在同级别车型中优势明显，很有高档车的气质。双色的外后视镜降低了轻微剐蹭后的维修成本，同时除入门车型外，其余车型外后视镜上还配备了 LE D转向指示灯以及电加热功能，在雨雪天气下这项配置很实用。尾灯顶配车型加入了 LE D组合尾灯，提升了一定的车尾辨识度。同时， K3 除了后部雷达探头外，还可选装前部雷达探头，这在同级别也并不多见。
仪表盘上部带有皮质包裹，看上去很上档次，做工比较到位。方向盘采用三幅式设计，除入门车型外，其余车型方向盘均采用真皮包裹，手感上乘。值得一提的是，顶配车型方向盘还提供了电加热功能，这项配置在同级车中并不多见。不过定速巡航仅有顶配车上才提供，多少有些小遗憾。
在顶配车型中还提供了超级仪表盘（带液晶显示屏的行车电脑），屏幕分辨率很高，可以显示全方位泊车辅助提示等实用信息。可选装8英寸中控台液晶触摸屏，清晰度很高，并有倒车影像功能，下方为影音以及空调控制区，按键较大易操作，且旋钮阻尼感也很不错。
真皮座椅很宽大，并且中高配车型还带有10向电动调节以及两组记忆功能。主驾驶席带有座椅加热以及通风功能。
数据说话：与竞争对手舒适性配置对比情况（全部为1.6L顶配）
车款信息 K3S
1.6L Premium AT 朗行
1.6L自动豪华型 福克斯两厢
1.6L自动风尚型 科鲁兹掀背
1.6L自动豪华版 英朗XT
1.6L自动时尚型
无钥匙启动系统：●●- - - 真皮方向盘：●●●●- 定速巡航：●●- - - 倒车影像：○○- ○- 真皮/仿皮座椅：●●●●- 驾驶席座椅电动调节：●- - - - 电动座椅记忆：●- - - - 前排座椅加热：●- - - - 座椅通风：●- - - - 中控台液晶屏：○○- ○- GPS导航系统：○○- ○- 氙气大灯：●- - - - 日间行车灯：●- - - - 大灯自动开闭：●- - ●●自动空调：●●●- ●后排出风口：●- - - - 前排温度分区控制：●- ●- ●
卖点二小结：K3S的配置可以看出，在同级别非常有亮点，很多更高级别车型上的配置都在这款车型上见到，不过需要指出的是，一些高端配置仅仅在顶配车型上出现，或者需要选装，消费者还需要参考车型的最终定价来综合权衡。
安全配置齐全、驾控轻盈
卖点三：安全配置齐全
问：车身稳定控制是否配备？
中高配车型配备了VDC车身动态稳定控制系统以及上坡辅助功能，配置提升了行车时的主动安全性，不过如果这样的配置能够同样出现在中低配车型中那就更值得称赞了。不过 K3 S除了入门车型外，其余车型均配备了侧安全气囊，这还是比较厚道的。最后，全系标配儿童座椅接口，顶配车型还配备了胎压监测。
数据说话：与竞争对手安全配置对比情况（全部为1.6L顶配）
前排侧气囊：●●●●●头部气帘：- ●- - - 牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)：●●●●- 车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)：●●●- - 自动驻车/上坡辅助：- ●●- - 胎压监测装置：●●- - -
卖点三小结：儿童安全座椅接口、前排侧气囊等配置几乎全系配备还是非常不错的。而VDC车身动态稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测虽然也都配备，但也依然是高配车型的专利。
卖点四：驾控轻盈
问：驾驶感受如何？
目前前期 K3 S只匹配了1.6L车型，并未搭载更高排量的引擎，所以在动力上并没有太多的优势，1.6L 发动机最大马力 128Ps/ 630 0rpm，最大扭矩 156N m/4850rpm，发动机参数在同级车中处于中等水平。
不过，相比同级别对手而言，韩系车驾控更为轻盈，特别适合城市的驾驶。油门调校较轻，动力响应也很积极，初段加速很轻快，较低的转速加之不错的隔音水平，使得 K3 具有很好的静音性。 K3 S采用电子助力转向，中低车速行驶时转向力度较轻，回正力较大。
数据说话：与竞争对手动力参数对比情况（全部为1.6L车型）
1.6自动豪华版 英朗XT
1.6L自动时尚型
发动机描述： 1.6L 128马力 L4 1.6L 110马力 L4 1.6L 125马力 L4 1.6L 121马力 L4 1.6L 121马力 L4 最大功率(kW/rpm)： 95/6300 81/5800 92/6500 89/6000 89/6000 最大扭矩(N·m/rpm)：156/4850 155/3800 159/4000 155/4000 150/3800 变速箱简称：6挡手自一体6挡手自一体6挡双离合6挡手自一体6挡手自一体工信部综合油耗(L/100km)：6.7 6.96.47.6 7.4 后悬挂类型：纵臂扭转梁式半独立悬挂纵臂扭转梁式半独立悬挂多连杆式独立悬挂纵臂扭转梁式半独立悬挂纵臂扭转梁式半独立悬挂前轮胎规格：215/45 R17 205/55 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 转向助力：电动随速助力转向电动随速助力转向机械液压助力转向电动随速助力转向电动随速助力转向
卖点四小结：虽然K3S没有更多排量推出，但操控方面还是易于上手的，特别适合城市驾驶，对于一般通勤代步的消费者来说，是个不错的选择，燃油经济性方面也在同级别表现出色。
写在最后：自从新一代韩系车诞生以来，无论是外观的设计，还是内饰的品质方面，韩系车都有了全新的改观，驾驶方面也非常轻松，有着不错的表现，非常适合城市通勤族，不过运动操控性方面还与主流竞争对手有一定差距。个人认为，比较看重车辆配置，能接受高配车型价位的消费者，选择K3S是个不错的选择，不仅配置同级领先，价位也应该算是同级较为低廉的。
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