鲁达 [XCAR 试驾 原创]
在如今的国内中型车市场中，更大、更实惠似乎已经满足不了消费者了，如何才能有更低的油耗越来越被人们所看重。于是几乎各大厂商都在中型车市场推出了自家的混动版车型，像凯美瑞、雅阁、君威、索纳塔，还有我们今天所试驾的起亚K5插电混动版。
其实K5早在两年前就已经推出了混动版车型，但生不逢时，很多消费者可能都没有注意到这款车型。如今受国家补贴政策的影响，K5插电混动版卷土重来，外观内饰基本维持了2016款混动车型的设计，在动力方面做了小幅提升。2018款K5插电混动版（为简化阅读，下文统称K5 PHEV）已经在成都车展上市，新车共推出两款车型，补贴后全国统一指导价为18.98-20.68万元。
此前我们已经在成都车展上拍到了K5 PHEV的展车，并对其做了详细的静态评测，因此本篇文章对于静态部分只做简单介绍，感兴趣的朋友可以点击下方链接进行了解。
K5 PHEV在外观上与汽油版车型大体相同，最明显的区别在于K5 PHEV换装了主动开闭式的进气格栅，同时前包围样式也做了小幅变更，加入了一些混动版车型独有的元素。除此之外，K5 PHEV在前翼子板以及车尾增加了ECO plug-in铭牌，突出混动版车型的身份。
| 车身尺寸对比 | |||
| K5 PHEV | 索纳塔PHEV | 蒙迪欧PHEV | |
| 车长(mm) | 4855 | 4855 | 4873 |
| 车宽(mm) | 1835 | 1835 | 1852 |
| 车高(mm) | 1475 | 1475 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2805 | 2850 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
相比汽油版车型，K5 PHEV在外观方面的变化并不多，仅在细节处增加了PHEV车型的专属元素。另外新车的车身颜色仅有黑、白两色，给消费者选择的余地不大。
外观回顾
内饰部分同样保持了与汽油版车型相同的布局样式，整体的做工用料在同级别中属于正常水准，各种操作也比较顺手。
我们此次试驾的高配车型在配置方面拥有前后驻车雷达、全景天窗、前排座椅加热等配置，除此之外还选装了后排座椅加热、前排座椅通风以及自动泊车、并线辅助等等，韩系车在配置方面的表现一向都不错。
车内乘坐空间以及储物空间都和汽油版车型相同，就不赘述了。由于装备了电池组，行李厢空间有较大幅度的下降，后排座椅也不能放倒，实用性要比汽油版车型差不少。
内饰回顾
动力方面，K5 PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，传动系统为6速手自一体变速箱。其中2.0L发动机的最大功率为115kW(156Ps)/6000rpm，峰值扭矩189Nm/5000rpm，电动机的最大功率50kW，峰值扭矩205Nm。电池容量12.9kWh，NEDC纯电续航里程为75kW，使用交流慢充的充电时间为4小时。
在此次试驾活动开始前，厂商的工作人员已经为我们的试驾车充满了电，因此我们在开始的时候可以好好试试纯电模式。在纯电模式下行驶时，这台K5 PHEV与大多数纯电动车一样，加速轻盈畅快，并且非常安静。当里程到70km左右时电量耗尽，系统会自动切换到混动模式。两种模式切换的过程很轻柔，驾驶员几乎察觉不到发动机介入瞬间的震动。
在混动模式下起步时，发动机依旧不会提供动力，只有当车速超过20km/h后发动机才会参与动力输出。油门响应不像汽油版车型那么灵敏，城市中跟车会更好控制。在电动机的加持下，超车会变得更加轻松。高速行驶时的动力表现依旧不错，当车速超过100km/h以后，深踩油门依旧能感受到比较充足的动力储备，只是加速感没有低速时那么强烈，而且发动机噪音会变得比较明显。
操控方面的表现与汽油版车型区别不大，低速时方向盘力度较轻，并带有些许虚位；高速行驶时转向力度会变重，不过依旧会抹去绝大多数的路感，属于典型舒适性取向。底盘的表现比较沉稳，不知道是不是因为增加了电池组，K5 PHEV在过减速带时会比汽油版车型感觉更厚重，对于多余的弹跳抑制得更好，没有了韩系车以往轻薄弹跳的感觉。
在此次试驾活动中，我们驾驶这台K5 PHEV总共行驶了92km，用纯电模式行驶了70km左右，之后用混动模式行驶，最终行车电脑显示这段路程的平均油耗仅为0.6L/100km。在混动模式下，汽油机给电池的充电速度有些慢，当电池电量完全耗尽之后，很难通过发动机给电池充满电。要想使车辆重新实现纯电行驶，恐怕就只能借助充电桩充电了。
编辑点评：
总的来看，K5 PHEV的产品力还是不错的，补贴后的价格比较合理，厂家还送充电桩，并提供5年10万公里整车及动力总成质保、8年15万公里电池质保。静下心来想想，如今合资品牌的插电混动车型并不多，除了北京现代索纳塔九以外，也就只有长安福特的蒙迪欧了。那么这样一比，有着纯电续航75km的K5 PHEV优势就很明显，价格方面也比蒙迪欧便宜。
如果你需要一台中型车上下班代步使用，并且每天上下班距离在70km以内，那么K5 PHEV完全可以做到不用烧油。周末自驾游也不用担心，就算电池电量耗尽，其油耗水平也非常可观。比汽油车省油、比电动车省心，何乐而不为呢？
驾驶感受
| 基本参数： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 18.98万 | 20.68万 |
| 品牌 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0 115kW | 2.0 115kW |
| 动力类型 | 混合动力 | 混合动力 |
| 综合最大功率(kW) | - | - |
| 综合最大扭矩(Nm) | - | - |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4855×1835×1475 | 4855×1835×1475 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2018 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | 192 | 192 |
| 0-100加速时间(s) | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 1.3 | 1.3 |
| 保修政策 | 5年或10万公里 | 5年或10万公里 |
| 车身参数： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 车长(mm) | 4855 | 4855 |
| 车宽(mm) | 1835 | 1835 |
| 车高(mm) | 1475 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2805 |
| 车重(kg) | 1776 | 1776 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | - | - |
| 发动机： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 |
| 进气形式 | ||
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 156 |
| 最大功率(kW/rpm) | 115/- | 115/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 189/5000 | 189/5000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | - | - |
| 变速箱： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 并线辅助 | - | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○ |
| 自动驾驶技术 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ○ |
| 外部配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 皮质方向盘 | - | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 前泊车雷达 | - | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | ○ |
| 定速巡航 | ○ | ● |
| 自适应巡航 | ○ | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行车记录仪 | - | - |
| 无线充电 | - | - |
| 座椅配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - | ○ |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ○ |
| 前排座椅通风 | - | ○ |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 车载Wi-Fi | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | - | - |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素(选装氙气) | 氙气 |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | ○ | ○ |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 可变色氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | ○ |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
| 其他： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 说明 | - | - |
| 电动机： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 电动机类型 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
| 电动机最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 205 | 205 |
| 前电动机最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | 205 | 205 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | - | - |
| 电池： | 2018款起亚K5混动 2.0L 智享版 | 2018款起亚K5混动 2.0L 智尊版 |
| 纯电最大续航里程(km) | 75 | 75 |
| 电池容量 | 12.9kWh | 12.9kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池保修年限 | 8年或15万公里 | 8年或15万公里 |
| 电池类型 | - | - |
K5 PHEV参数配置