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「野马跑车油耗是多少」野马跑车图片…

20世纪60年代,美国经济进入“黄金时代”,二战后出生的“婴儿潮”也到了最富激情的年龄。他们粗犷豪放,落拓不羁,喜欢奇装异服,厌弃工作和学业,蔑视社会的法纪秩序,反对一切世俗陈规,远寻求新的刺激,寻求绝对自由,甚至纵欲、吸毒、沉沦。诞生了“嬉皮士”文化和被誉为“垮掉的一代”的作家群体。这些刚到购车年龄的年轻人在车辆选择上更加寻求新鲜刺激,标新立异,福特公司敏锐的发现了人们的需求,于是开始研发一款富有个性的平民跑车,Mustang 应运而生。


作为美国肌肉车的代表,Mustang用“低廉”的价格,强大的性能俘获了一大批消费者。有幸请到了Mustang车主庄先生为我们聊聊16款Mustang。

外观凶悍,内饰粗糙科技感低


“Mustang不管是开出去还是停下来,关注者都很多。经常听到说车很漂亮,听到后我很高兴。”庄先生对Mustang的外观评价。

巨大的发动机仓上隆起两道犹如尖刀的线条,犀利的车头大灯炯炯有神,凶悍的前进气格告诉世人我可不好惹。宽体车身搭配19寸轮毂可谓完美十足,侧腰线突出,整体肌肉感十足。

但是车主Mustang为中规,日间行车灯只是摆设,对此很是吐槽。

驾驶室内科技感有所欠缺,在目前液晶显示屏的大潮下有所过时。做工粗糙,老美的装配一直是诟病。缝线松脱,车身饰板,反光镜有缝隙。引擎仓凌乱。

三幅式方向盘握感十足。行车电脑数据显示丰富,但是在目前液晶显示屏的大潮下感觉有所过时,科技感不强。

中控台面有软质材料包裹,但是目光不宜观察地方是硬塑料。中控底部的重要按钮为航空拨杆式,分别是双闪,车身稳定系统,方向盘力度和驾驶模式的选择。

但是启动按键设置在航空拨杆按钮左侧容易误操作。


动力充沛,改装空间大

“我的车排量是2.3的,带个涡轮,我刷过ECU,马力大了50匹。然后悬架我改过,车身高度下调了,对于日常超车已经是小意思了。”

2.3T涡轮4缸涡轮增压发动机,最大马力为314匹,最大扭矩是434牛米。在2500-4500转的时候爆发最大扭矩。

前段加速强,推背感十足。后段由于排量原因动力明显不足。声浪没有5.0的Mustang浑厚,可以说是惨淡,刺耳。建议改下排气,。高速情况下噪音比较大。与无框车窗和原厂轮胎有关。油耗表现中规中矩,在正常情况下市区综合油耗在12到13之间,相对于其他跑车来说不算费油。重要的是Mustang加92号汽油,适用性出色。

如果您喜欢暴力驾驶,那么您驾驶Mustang油耗也是能有多高就有多高。在0—100KM/h的加速测试中,这套系统能够轻松突破抓地力,使轮胎打滑。在转速不超过3000rpm时,轮胎轻微打滑,不过很快就有了抓地力。0—100KM/h时间为5.8秒,成绩令人满意。

在运动模式下,方向盘回馈力度比较重,指向精准。在正常模式和舒适模式下转向都有一定虚位。传动方面搭载6速手自一体变速箱,带有方向盘换挡拨片。但是这个变速箱在使用时顿挫感明显。

配置一般,车内空间够用

Mustang的配置前后驻车雷达,定速巡航,限滑差速器,无钥匙启动与进入系统,方向盘可以上下前后调节,远程发动机启动是个亮点。但是胎压监控、电动后备箱开启、自适应巡航、并线辅助、车道偏离系统等都是没有的。

车内空间对于日常两口子出行够用。把驾驶位座椅调整好,175cm的驾驶者头会顶到车前挡风玻璃,对没有错,前挡风玻璃。后排空间基本可以忽略不计,零时乘坐还是可以,毕竟是辆跑车,后备箱不大,且开口高,对于女生来说放入拉杆箱会吃力。男生能够满足平时运动携带物品。

对于Mustang来说,舒适度会比其他跑车的舒适度好,这里说的是其他跑车,而不是咱们日常驾驶的家用汽车。

悬架比较硬,过减速带是需要注意,降低车速。

刹车距离短,长期使用稳定

刹车系统对于汽车来说也是重要考核指标。Mustang在我们多次测试中,平均刹车成绩为36.88米。这个成绩相当的优秀,值得信赖。

但是多次使用后刹车会伴随着噪音,影响驾驶者对于车辆安全判断。


没有大问题,保养便宜

“我的车行驶了3万两千公里,没有出现过大问题,而且我们野马群里车主也没有听说过有什么大问题。但是油箱盖有过漏油现象。保养是常规的保养,没有什么特别的地方,但是我没去4S店,我去到的是朋友那,一次下来也就五六百的样子。”庄先生回忆到。

对于一辆跑车来说,保养价格便宜,对于日后的用车来说是好消息。土豪可以直接无视。


车主观点

“Mustang装车工艺还需要进步,很多小细节都处理的不到位,比如门板接缝处,缝线工艺。

Mustang可以说是美系跑车代表。虽然做工没有德系车精致,但是传承着美系肌肉车悠久的文化。像我这种信仰着Mustang的车主来说,那些小问题都不是事。每次启动时候就像第一次驾驶他一样,就是喜欢。”

总 结

Mustang相对于其他跑车价格低廉加上最新款的Mustang动力强,尤其是操纵性能优秀。不再是以前“放荡不羁”的野马,更像一只被人驯化的“汗血宝马”,再加上充满了战斗力量的外型,相当具有吸引力。

虽然说新款Mustang更多的被电子系统所限制,易于操作,但是更加安全可靠,更加的日常化。如果想突破限制,您不妨试试5.0款Mustang。

责任编辑: 鲁达

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