鲁达
福克斯曾是福特旗下销量最高的a级车，当年福克斯在国内汽车市场上红极一时，一度成为了a级车领域中的销量冠军。福克斯在国内销量这么高，与出色的操控感以及运动的外观有很大的关系。福克斯在国内的高光时刻维持了大约两年左右，后来福克斯就开始慢慢走下坡路，销量成绩也一败涂地。
当年朗逸，轩逸，宝来这些车型根本不是福克斯的对手，如今这些车的销量却把福克斯远远甩在了身后。福克斯为何会从当年的销量冠军变成现在的小透明呢？有人说福克斯的失败是因为三缸发动机不给力。即使福克斯的失败早就有预兆了，跟三缸发动机无关。
大家把福克斯销量差的原因归结在三缸机上，主要是因为第4代福克斯全系标配三缸机，自从福克斯换上三缸机后，销量下滑就越来越明显，直到去年全年总销量仅为3万多台，平均到每个月销量还不到4000台。其实福克斯这台车早就被严重过誉了，换上三缸发动机只是压死骆驼的最后一根稻草。
从更新换代的速度上来看，福克斯显然有些傲慢，更新换代的时间太长。目前大多数车企都会把换代时间控制在两年左右，两年的时间足以让消费者产生审美疲劳，这季必须推出改款车型，保持热度。福克斯更新换代的时间太长，早就出现了青黄不接的局面，换代速度慢是福克斯失败的第1个原因。
第2个原因就是福克斯的内饰不上档次，廉价感扑面而来。福克斯在a级车中价格不低，却配不上15万级别车型该有的内饰档次感。不少车主都曾吐槽福克斯的内饰看着太廉价，中控台上使用了大量的搪塑板材质，低配车型使用的还是织物座椅。
第3个问题就是福克斯的油耗太高了。第3代福克斯虽然有操控感，但是这台1.5t发动机油耗惊人，大多数车主在市区里代步，平均油耗至少在9.5左右。购买福克斯的大多是普通的工薪阶级，工薪阶级最基础的需求不是操控感，而是经济省油小毛病少，福克斯逐渐失去了这类购车群体的信任。
总而言之，福克斯的失败是多年来的傲慢和自大引起的，如果福克斯能加快更新换代的速度，升级配置和内饰，降低汽车的油耗，相信福克斯绝对不会沦落到今天的局面。第4代福克斯不但没有改变以前的短板，反而在此基础上加入了一台三缸发动机，这台发动机就是压死骆驼的最后一根稻草。
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