鲁达 宾利飞驰（Bentley Flying Spur）现在也可提供动力更弱但运动性更强的V8。
宾利飞驰（Bentley Flying Spur）的V8版本。我们从奥迪RS 6 Avant和兰博基尼Urus等车中了解到了Biturbo汽油，这里的4升发动机输出功率为550 hp，最大扭矩为770 Nm。与Bentley Continental GT一样，该模块与带有双离合器的自动八速变速箱链接，该离合器将所有动力永久地传递到四个车轮。从0到100 km / h的冲刺只需要4.1秒，最高速度为318 km / h。这个V8并不比W12版本慢很多。
为了平息口渴，Bentley Flying Spur的4升动力源依赖于一种系统，该系统可使一半的气缸在低负荷下不工作。如果驾驶员保持低于3,000 rpm的转速且扭矩要求不超过235 Nm，则在八个燃烧室中的四个燃烧室中都将点火开关关闭-甚至无需在内部注意到它。停止启动系统有助于节省几滴汽油。我们的测试表明，八缸确实比W12口渴：我们在正常驾驶方式下的平均油耗为12.2升/ 100公里。
奔特力将Flying Spur V8展示为W12的运动型，主要是因为它的方向改变幅度很小。如果您还选择主动转向后轴（全轮转向）和48伏主动稳定杆（动态行驶），则效果会进一步增强。为了突出这些额外的驾驶动力，本特利（Bentley）通过运动型的外饰，运动型的车轮和双排气管为Flying Spur V8增添了风情。
发生了什么变化？
虽然第一批大陆飞马刺的车主仍然主要由驾驶员驾驶，但本特利的研究表明，这种趋势在过去十年中已经完全扭转了：今天，飞马刺的车主驾驶自己的汽车。这就是为什么在今天的克鲁中，他们希望与乘客的福祉一样多地关注方向盘后面的感觉。无论如何，这辆豪华轿车的驾驶位置都是完美的，而驾驶员的驾驶舱不仅极为精巧，而且还展示出整洁的人体工程学设计。但是最大的惊喜也许来自控制装置，它为重量达2.3吨，长度超过5米的汽车提供了惊人的良好反馈。
同意，转弯时方向盘没有向后倾斜，起初制动踏板感觉有点海绵，但除非您以不合理的方式误解了这款飞驰，否则其底盘将始终保持健康且相对准确。更好，因为八缸仍然能够像最好的GT一样将您的后背粘在座位上。同时，空气悬架吸收了道路颠簸，就好像什么都不是一样，就像一艘游轮在海上摇曳。最高限度上的车身会稍微下潜并恢复活力，但乘员们却摇了摇头，这是本特利从来没有做过的。
宾利飞驰V8的基本价格约为196,500欧元，比购买相同豪华轿车但前排配备W12的价格低约26,000欧元。如果我们看一下主要竞争对手劳斯莱斯，那么“飞驰”就是本世纪的便宜货。因为对于最小的劳斯莱斯汽车，您已经损失了近40万欧元。当然，这些是基本价格，最终价格取决于客户的所有选择和愿望。然后，金额迅速加起来：我们的测试车价格为287,502欧元。
结论？
开车还是被开车？宾利飞驰（Bentley Flying Spur）的V8版本引起了车主的不断怀疑。