鲁达 【太平洋汽车网 技术频道】作为BMW 7系车型的顶级产品，新BMW M760Li可谓是拥有着超跑动力的旗舰行政轿车。这款车彰显了BMW家族最新科技与技术实力，M760Li究竟拥有哪些过人之处让其值得超过200万的身价？我们今天就通过多方面的分析来证明它无法被动摇的标杆的地位。
提到BMW的前瞻科技，Carbon Core-碳核心技术一定不会缺席。这项技术可以追溯到2011年，2011年BMW正式发布出行新纪元的BMW i子品牌，i系列车身使用轻重量、高强度的碳纤维增强复合材料制造，可以说宝马i系列是将“碳纤维”正式引入民用车市场的车型。
如今，新BMW 7系基于BMW i的碳纤维车身科技打造了Carbon Core高强度碳纤维内核，使得面向未来的碳纤维科技扩展至BMW品牌核心车型上。
宝马碳纤维增强复合材料有着绝佳的物理特性：比铝轻30%、比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。在新BMW 7系的车体框架中，碳纤维增强复合材料被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑。相比上一代车型，新BMW 7系最大减重达130公斤，成为大型豪华汽车市场智能轻量化结构的领导者。
想要聊聊这款车的空气套件，我们要先从全新的设计看起。新BMW7系采用了宝马最新的豪华车设计风格，强调了宽大、威严的视觉效果。这代车型上的进气格栅在尺寸上进行了放大，结合抬高的引擎盖设计，让前脸看上去更有强势的冲击视觉。前灯组形态更狭长，向两侧上扬的视觉也在一定程度上拉伸了前脸的宽度，突出这类豪华行政级车型应有的气场。
车身侧面线条被整体放大，并且采用大量的直线线条勾勒，在视觉上会更长。侧面最明显的就是垂直布局的鲨鱼鳃装饰，不过在这里说它是装饰有些牵强，因为它是真实存在的导流涵洞结构，在这类突出行政身份的车上并不常见。
尾部的风格会更有特点，首先最吸引目光的是这组新7系车型专属的“L”形贯穿式LED尾灯，在尾厢的横截面上加入了贯穿式纤灯带。这代车型在尾灯的风格上经过更细致的雕琢，悬浮立体造型相比平坦的截面更有视觉冲击，并且通过线条的强化勾勒出不同的灯光区域，在一定程度上也提升了科技效果。
根据不同的套装车型，后杠的下唇位置会有不同的风格。M运动套装的后扩散器以及排气尾管框架会变得更加厚重，整体向上挤压后杠的横截面积，突出运动效果。在豪华套装的车型上，后杠横截面尺寸会更大，削弱了后扩散器以及后排气尾管支架的视觉效果，相对平淡，换来了稳重商务且豪华的氛围。
激光大灯所发出的亮光由于和阳光色温非常接近，因此照射后的物体更容易被人眼捕捉，激光大灯内部的大致工作原理是将三组蓝色激光束反射在黄磷滤镜上，从而产生明亮散射的白光，再通过内部反射碗及透镜的整形最终呈现出圆锥形光束。在新BMW7系上，激光大灯会在车速达到40km/h后打开，也是为了避免激光束长时间照射人眼形成炫光。结合自适应远光功能，激光大灯会自动开启、躲避或关闭，十分智能。
新BMW M760Li豪华套装车内布局采用更舒适的4座版本，后排两个航空级头等舱独立座椅拥有专业的娱乐系统，座椅通风、加热及按摩功能也配备齐全。对于这样一台行政级轿车来说，更多的舒适配置会偏向于后排，但是新BMW M760Li也同样照顾到了前排乘客的需求，这些基础的舒适配置是全车乘客都能享受的。
车内采用个性化定制细线纹Merino真皮内饰，菱形纹以及交错缝合的样式更多的出现在奢饰品箱包上，在豪华轻奢氛围上绝对够出彩。另外，个性化定制的全Alcantara车顶，同样提升了内部豪华视觉，在触感上也是无可挑剔的，当然，在这个级别不多见的星空车顶也悉数登场，这些配置对得起它的定位。
中央扶手前端可移动的后排主控PAD能将所有舒适功能控制尽在掌握，隐藏在后扶手箱中的小桌板和车载冰箱提供了更加生活化的使用便捷性，所以在豪华及舒适程度上已经超越竞品。
此次体验的车型上装配了新一代人机交互系统BMW iDrive 7.0，这套系统有更为直观的交互体验，从手势控制、新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮等方面， 不断深化人机交互方式，结合简洁的操作界面，发挥智能科技的便利性。
BMW iDrive 7.0的另一大看点是手势控制功能。位于顶棚阅读灯面板中央的视觉摄像机会捕捉在排挡杆前端的手势动作，8种不同手势可用来操作接听/拒听来电、调节音量、确认信息、转动摄像头视图等动作，另外个性化预设菜单也可以根据不同的用户需求来改变自定义动作。
除此之外，这套系统还支持目前最前沿的远程更新，系统可自动完成每年3次包含动力系统等部件在内的软件更新工作。远程更新不仅可自行修正程序，还始终保持软件的版本最新，所有更新动作在第一次启动车辆时会弹出提示，并在车辆通电且静止的情况下于后台快速完成更新工作。系统中带有安全备份机制，不会影响驾驶员及车辆的正常使用操作。
在智能驾驶方面，新BMW M760Li的配置也相当丰富。相比之下最为实用的是泊车辅助功能以及倒车辅助功能。首先泊车辅助功能也就是我们常说的“自动泊车”，该功能支持垂直、侧方、倾斜车位的泊出与泊入。在泊车过程中，如果行驶路径内出现行人或车辆，系统会采取紧急制动，待危险情况解除后将恢复泊车动作，十分安全智能。
对于倒车辅助，这是目前宝马品牌车型独有的一个配置。当车辆的行驶速度在35km/h下，并发现前方无法停车或前进时，倒车辅助功能将控制车辆自动倒回50米，让您面对突发挑战时亦能轻松对待，这可能是对实习司机或者驾驶技术欠佳的人群最为实用的功能。
另外，新BMW 7系的智能驾驶辅助系统，带有超前的低速跟车功能。若您行驶在无行人的堵车封闭道路，且当前行驶速度在60km/h以下时，便可利用该系统，可让双手暂时离开方向盘，缓解单调驾驶带来的无聊。不过系统为了安全考虑，会频繁地监测方向盘压敏数据，避免驾驶员长时间脱离方向盘。为了安全，还是建议大家始终保持视线关注道路情况。
在动态表现和驾驶舒适性方面，新BMW 7系再次实现了突破。M760Li在同级产品中首次配置了带主动防侧倾功能的电子机械式稳定杆，这项特殊的配置被称作“魔毯智能空气悬挂系统”。系统通过机械原理将转弯及直行时的车身侧倾降至最低，并基于前后桥中的主动式防侧倾稳定杆，在车辆行驶期间不断调节悬架，其灵敏的控制功能确保车辆始终具有最佳的操控表现。
M760Li所搭配的前后轴空气悬架系统，可以自动调节车身高度，在运动模式下，车辆能够降低底盘高度10毫米；而在通过颠簸路面时可提升高度20毫米。同时动态减震控制功能和自适应驾驶体验控制模式能帮助更好的过滤各种路况的振动，保证车身的稳定和乘客的乘坐舒适性。
M760Li还支持四轮整体主动转向，也就是我们俗称的“四轮转向”，这套系统可根据前轮转向角度，综合判断并主动调整后轮转向角度，以提升操控表现及泊车效率，尤其有助于提升车辆高速动态转弯的稳定性，降低低速转弯的半径，提升驾驶稳定性及舒适性。
作为旗舰车型中的顶配产品，BMW双涡轮增压V12发动机可以说是为性能而生。蕴藏着惊人的动力。顺畅的运行与动力输出，能让每一次旅程都那么激动人心。峰值输出功率为430kW（585PS），最大扭矩为850N·m。搭载BMW双涡轮增压V12发动机的新BMW M760Li，可实现3.8秒的百公里加速时间及12.5升的综合油耗。与这套引擎匹配的是经过特殊调校的8AT变速器，能够承受更大的扭矩爆发。
对于宝马“X”家族最为成熟的xDrive系统，其性能也是有目共睹的。这套xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统利用计算机监测驾驶数据及车轮的动力输出情况，不断改变扭矩分配比例，并向前后车轮传输各自所需要的扭矩。系统默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。这套系统目前出现在宝马的大部分产品中，并不单只供应SUV产品。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）