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凯越和瑞纳的油耗

对于很多工薪阶层而言,日常通勤方式主要为公交地铁,亦或是买辆小电驴,虽然花费较低,但舒适度却大打折扣。考虑到人们购车压力,众多厂商也接连推出平价车型,在低端市场展开激烈竞争。在众多“便宜车”之中,现代瑞纳颜值高、省油强、空间够,又有着合资背景,只是现阶段销量上略显疲态,容易被人忽略。

销量神话风光无限,深陷丑闻难以翻身

虽然目前每月销量仅为1000出头,但是在10年之前,现代瑞纳可谓风头正劲。相比较本田飞度等竞争对手,瑞纳不仅售价亲民,并且外形设计十分抢眼,在宣发力度上也竭尽全力,深受国内消费者肯定。该车曾单月销量稳定在2万辆左右,占据小型轿车领域三甲之列。

可是好景不长,现代似乎对于瑞纳过度自信,改款车型被爆出“减配门”丑闻,导致口碑急转直下,销量也出现雪崩式下滑。加之群众对于韩系车抵制情绪暴涨,虽然瑞纳试图以降价、增配等方式挽回市场,但自此难以翻身,逐渐泯为众人。

外形设计时尚抢眼,空间尺寸满足家用

在外形设计方面,瑞纳依然保持着韩系高颜值路线,虽然是小改款车型,但现在看来还是相当耐看的。前脸部分采用倒梯形大尺寸进气格栅,内部横向黑化结构气场较强,提升整体运动属性。前大灯组造型“呆萌”,贴合城市小资气质。下保险杆两侧稍微内凹,注重营造层次感。车身侧面线条相对普通,轮毂尺寸也较为适宜。尾部结构十分简洁,宽大的后备箱轮廓一目了然。

尺寸方面,瑞纳和大众POLO、本田飞度相比较为出色,长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距达到2570mm。笔者身高1米8,将主驾驶位调至最低后头部距离车顶约有三指距离,视野也较为开阔。坐在后排时腿部约有两拳左右活动空间,表现十分不错。该车后备箱容积达到475L,虽然数据还行,但部分车型却取消照明灯,现代此举让人难以理解。

内饰配置精致耐看,科技属性有待加强

瑞纳内部采用全黑配色,虽然谈不上新颖,但依然胜在耐看。毕竟价格有限,覆盖面料多用塑料材质,不过异味问题并不突出。各功能区布局合理,物理按键使用便捷。唯独在科技属性方面,瑞纳仿佛是上个时代产物。该车保留经典的炮筒式仪表盘,虽然造型复古,但现在看来稍显落后。

方向盘也回归原始,没有真皮包裹和4向调节。主副驾驶座椅不仅为织物材质,还不支持电动调节。8英寸中控彩色液晶屏算为数不多亮点,可清晰度和灵敏度一般,只有顶配车型能够选配Carplay和CarLife,手机互联/映射功能有限。作为代步小车,瑞纳该有的功能也一应俱全,胎压报警、倒车影像、上坡辅助和遥控钥匙等配置都能满足基本家用。

动力输出中规中矩,高效省油赢得青睐

虽然搭载1.4L自吸发动机,最大输出仅为70kW、132N·m,数据表现一般,不过瑞纳在燃油经济性方面相当能打。依托多点喷射技术,该车实际百公里综合油耗才5个油左右,43L油箱加满能够跑接近800多公里。另外瑞纳每半年保养一次,首保才280,后面三次也才401,日常养护费用较为低廉。当前该车指导价在4.99-7.39万之间,门槛很低,且有优惠,普通“打工人”入手一辆也毫无压力。

说到最后:

虽然近几年瑞纳在配置上逐步改进,品质也有着明显回升,可是由于过去种种丑闻历历在目,加之自主品牌强势崛起,该车销量依然处于低谷,全然看不到复苏迹象。不过在同等价位中,瑞纳无论是设计、配置还是动力方面性价比都十分出色,如果预算有限同时也无更高要求,该车还是一个不错选择。

责任编辑: 鲁达

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