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凯酷(K5)两代车主感慨:时隔6年再次选择它,比日系三强更香

在中国汽车市场,中级车领域的竞争非常激烈,行业中更是流传着"得中级车者得天下"的口号。与其他车型的产品生命周期不同,中级车的周期往往被看作是时代跨度,他们往往在经过5年左右,就会进行一次全方位的革新,以开启下一轮的市场争夺。

随着日系中级三剑客(雅阁、天籁、凯美瑞)的全新换代,中级车市场目前已然呈现出"日系主导"的局面。但是,当曾经的"中级车顶流",东风悦达起亚K5全新换代而来,我们也看到了来自韩系品牌对中级车市场的强势冲击。

那么,上市近半年的凯酷(K5)到底如何呢?今天我们邀请了一位在去年11月份提车的凯酷(K5)车主周先生,他也曾是老款起亚K5的车主,提车4个月的时间,他行驶了3400公里。听听他是如何评价凯酷(K5)的?作为上一代K5车主,这次为何再度选择凯酷(K5)呢?

车载君:当时是为何会选择凯酷?还有哪些车是备选呢?

周先生:去年年中的时候,家里面商量着换个车,之前开的就是起亚K5,这次换车还是准备换一台合资中级车。因为这个车平时就我开,所以就看我的喜好。我这人不太喜欢SUV,当时就还想买个B级车,平时上下班代步,周末带着老婆和我爸妈出去逛逛。

我的首选其实就是凯酷,毕竟我之前那台车开着有感情了。所以我在去年年中的时候,就去过起亚的4S店,当时店里面放着的还是韩版的凯酷。这台车的设计非常独特,比新出的索纳塔要好看很多,加上那个钻海蓝的车漆,还有溜背的造型,我一眼就看中了。

后来有朋友推荐我可以考虑凯美瑞、雅阁等等的,我嫌他们排量太小了,我这人比较喜欢运动。朋友又说可以看看2.0T的天籁,但那个车的颜值不在我的审美点上。所以去年9月份凯酷上市的时候,我就立马去定了,11月份提的车。

车载君:买车时有没有哪些惊喜或者意想不到的地方?

周先生:买车时候最大的惊喜,就是凯酷推出的那个"包牌指导价",当时他们上市的时候,说的是指导价中包含了购置税和最高5000元的保险费,我看到这个消息的时候,立刻就打电话给4S店的销售,我还问他们是不是真的。

我买的是顶配旗舰版,当时很多人还跟我说,买车千万不要买顶配。但我算了下,我这当时顶配才20.58万元,又不要购置税保险还有5000元优惠,我为什么不上顶配,而且还是台2.0T的,裸车价21万天籁连2.0T入门版都买不到。

我感觉给我最大的惊喜,就是它的驾驶辅助功能,我觉得真的太值了。有FCA前方防撞辅助(可识别车辆/行人/自行车/交叉路口)+ NSCC基于导航的智能巡航控制+ HAD高速公路驾驶辅助+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防碰撞辅助+RCCA后方交叉碰撞辅助+SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁),就这么多功能要在日系车上,至少要2万元。

我不光买的顶配,我还把当时提供的选装包都买了。在选装包里选择了"运动包",里面有19英寸铝合轮毂、米其林轮胎、前排座椅通风加热、副驾驶座椅后排电动调节,这些加起来才3000元,而且车子大轮毂看起来更运动,座椅通风加热也很实用,所以感觉太划算了,必须要买。

车载君:请说出你对凯酷最满意的三个点(颜值、内饰用料、动力表现)

周先生:第一个肯定是颜值,毕竟我是因为这台车的颜值才喜欢的。其次就是车内的用料,你看整个中控台都是那种软材质包裹的,座椅也是很柔软的皮质,一进入车内就觉得很舒服很高级。

第三点就是这台车的动力,我这次就是奔着2.0T来的,所以我都没有关注1.5T的版本。年轻人,开车不燥一点怎么行。而且变速箱2.0T的用的还是8AT变速箱,换挡速度挺快的,我很喜欢。

车载君:开了4个月3400公里,凯酷在实际使用中最大的感受是什么?

周先生:最大的感受那肯定就是动力啊,凯酷(K5)比我之前那台车的动力好太多了,我感觉他比一般的小钢炮动力都要好。更主要的是,这个车在城市里面开,油耗虽然要10-11个油,但我之前开凯酷(K5)从上海到苏州,油耗只需要7.5个油,这对2.0T的车来说已经很省油了。

还有就是空间啊,家人身材都比较高大,但坐起来没有什么压迫感。后排不用多说,空间超大,后备箱放东西够用了,这个我在第一次去店里的时候就发现了,后备箱不错。再有就是我刚刚提到的驾驶辅助系统,只要我一打转向灯屏幕上就有侧后方的影像,这样能给我解决很多盲区的障碍。那个在导航上能够一键开启的自适应巡航功能也很好用,他可以根据高速的弯道来控制车速,很实用,比我自己开车还安全。

车载君:你有没有把凯酷推荐给家人或者身边的朋友?

周先生:当然有啊,我有个同事最近打算买车,我就推荐他选择凯酷,他前两天也去看车了,跟我说那个手机蓝牙钥匙的功能很好,因为他家里是全屋智能的,自己平时从来不带钥匙,回家开灯啥的都靠语音控制,说凯酷也可以不带车钥匙出门和语音控制,只要带手机和张嘴就行了,很符合他懒人的需求,我估计他这几天就要定了吧。

车载君:你建议大家在选择凯酷的时候是选1.5T的还是2.0T的?

周先生:也有很多人问我这个问题,因为2.0T的凯酷入门版的价格也就18.98万嘛,所以基本上不会因为价格而放弃排量更大的发动机。2.0T的凯酷我肯定是首推的,动力很强,这个2.0T的非常适合年轻小伙,我们对动力追求比较大。1.5T的我更建议我爸妈他们年纪的开,动力温柔一些坐起来舒服很多。

车载君:请用一句话对正在选择"20万级中级车"的朋友们,推荐一下凯酷

周先生:其实很多人对韩系车是有偏见的,一味说日系车如何如何优秀,但作为凯酷的车主以及老K5车主,我想说,大家其实真的可以去4S店好好试试这台车,这台车的颜值我觉得是在凯美瑞之上的,内饰用料也比雅阁好,关键动力好太多了,况且凯酷的配置非常丰富,20万以内拿下一台2.0T的都不成问题。大家只要去店里试过,就明白了。

总结:在与周先生的对话中,我们可以总结出凯酷(K5)的五大优点,即颜值高、用料足、空间大、动力强、性价比高。的确,凯酷(K5)的方方面面都做到了让周先生满意,加上5年免息和包购置税+最高5000元商业险的包牌价,凯酷(K5)在合资中级车市场的竞争力是非常强劲的。

对于起亚来说,多年的"蓄势",就需要像凯酷(K5)这种实力强劲的车型,带来"直入云霄"的冲劲,带来20万元买不到的超值体验。毫无疑问,全新凯酷(K5)的出现,为起亚带来了新的面貌,车主极高的评价是对凯酷(K5)的认可,更是对起亚更进一步的鼓励与褒奖。

责任编辑: 鲁达

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