鲁达 全新第八代高尔夫已经是一汽大众完成国产的车型了，而且是MQB EVO平台发布的首款车型。而R-Line版本整体给人的感觉，就是经典与现代化科技结合起来的产物。深邃的星际蓝车身颜色，非常漂亮；前大灯为矩阵式LED光源，大众官方给这款大灯叫做IO.LIGHT，并且在中间中网位置有个贯穿式的灯带，再配合两边的大灯，晚上点亮的效果是非常好。下面没有设计雾灯，用了个黑色的中网，整个前脸看起来相当帅气。
车身侧面也采用了很多熏黑的元素，比如侧裙、轮圈以及后视镜都是黑色的，轮胎上匹配的是17寸五幅轮毂，两个前门都配备了无钥匙进入功能；它的C柱非常宽大，这是从之前几代高尔夫就有的经典元素。
尾部先说一个在7代高尔夫上也有的很大争议点，就是后悬挂在老款上用的是非独立结构，到了后期款才变成独立悬挂。而全新的MQB EVO平台以后是这么分的，比如150匹马力往下车型用的是非独立悬挂；而150匹马力以上车型就用的是独立悬挂了。像今天的试驾车R-Line版本，采用的就是后多连杆独立悬挂结构。后窗玻璃上沿有个小尾翼，而且尾翼上的高位刹车灯尺寸非常大；两侧的LED尾灯点亮后非常漂亮，辨识度比较高；并且中间有一条折线，显得整个尾部特别饱满；高尔夫的英文字母被安排在了大众LOGO下面，与大众辉腾都是一样的，特别精致，彰显了高档感。底部是双边共四出的排气，其实露在外面的只是个镀铬装饰而已。
打开后尾箱，整体空间表现比之前的高尔夫7要稍微小一点，里面配有挂钩、两边各有一个小储物格，但是没有锚点；后排座椅靠背支持四六比例放倒，而且在靠背中间有个通向前面的开口，能很方便地从后排伸手到后备箱去拿东西，这个设计在老款车型上是没有的。盖板下面有个非全尺寸的备胎以及一些随车工具。整个后备箱不管是做工，还是面板的触感，都比其他车型要更好一些。
坐进车内，这款车又称为数字高尔夫，正前面是个10.25英寸全液晶仪表盘，右侧连在一起的是多媒体中控大屏，其实高尔夫整个车系的内饰质感，一直在紧凑级车型里算是比较好的。中控台上面采用了软质材料覆盖，包括门板、中央扶手上都是皮质材料包裹；扶手箱盖可以前后伸缩以及上下角度调整，方便手臂枕在上面，非常舒适。高尔夫这个车型不论内饰质感，还是隔音降噪方面，在同级车型里算是比较优秀的。
配置方面，自动大灯调节从之前的旋钮式变成了触控按键；全新样式的方向盘两边是打孔真皮包裹，粗壮的盘圈上有些突起，握感舒适；上面有一些触控式按键，像辅助驾驶、ACC自适应巡航以及方向盘加热等功能都有配备，值得点赞。中间10英寸触控大屏的UI设计非常炫酷，里面有导航、蓝牙以及Carplay等等功能；它把空调控制也集成在了屏幕里，取消了实体按键。还有个氛围灯的设计也集成在屏幕里，有很多颜色可以调节。另外，还配有高级音响以及HUD抬头显示，显得豪华感十足。
挡杆前面是个储物格，手机在里面能无线充电，还有两个TYPE-C充电接口；这台车采用了与保时捷911一样的电子挡把，非常小巧、精致；后面是带有两个杯座的储物空间，并且里面还给设置了个12V点烟器；中央扶手箱容积不是很大，放一些小的零碎物品完全没问题。前排座椅与老款车型差不多，表面用了Alcantara翻毛皮材料包裹，靠背上有一个“R”标志，再配上白色的缝线，看起来特别有运动感。主驾座椅为电动调节，并且带有三组的座椅记忆；副驾座椅是手动调节，但靠背调节不再是之前的旋钮式，这是个非常大的进步；两边座椅都有加热功能。整个前排在保持质感的同时，又很有科技感。
坐进后排，试驾者身高1.78米，腿部大概有一拳两指的空间，头部富余三指左右。前排靠背后面有较多的储物袋，放手机以及一些较薄的物品非常方便，这个设计特别贴心。后排坐垫比较高，而且也很长，对大腿的承托非常到位。配有两个独立的空调出风口，下面是两个USB的电源。
动力部分，全新第八代高尔夫R-Line搭载的依然是1.4T涡轮增压发动机，匹配七速双离合器变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩达到256牛·米，这套动力组合非常成熟，并且还有很好的燃油经济性，百公里油耗低至5.5升。
最后总结，有人说保时捷的灵魂一定是911，而大众品牌的灵魂可以说是高尔夫了。如果单说这辆车的运动性和实用性，可能在同级别里面不是最强的，但一定是最均衡的。它既可以满足年轻人去释放激情，同时在你迷茫的时候也可以陪在身边，会继续陪伴更多年轻人一起成长。全新高尔夫不仅仅传承了经典，也承载了我们很多美好的回忆。