鲁达 [汽车之家 专业评测] 每个人都想挑到一款尽职尽责的车型。对于性能爱好者来说，是动力强劲、操控灵活的车型；对于商务人士来说，是宽敞舒适、配置丰富的车型；而对于准备购买4、5万元代步车型的消费者来说，驾驶顺畅、经济可靠即可符合要求。在这个领域中，夏利是当之无愧的老牌明星。今年5月份，天津一汽推出了2014款夏利N5，以巩固自己在该领域中的地位。而我们今天要做的就是拿来一辆2014款夏利N5，看看它是否可以被称为是一款尽职尽责的车型。
经过一年多的准备，从今年开始，我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下，我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100小型车标准对夏利N5 1.3L 手动豪华型进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息，请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。
| 竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 夏利N5 | 悦翔V3 | 羚羊 | 自由舰 |
| 车长（mm） | 4155 | 4180 | 4105 | 4152 |
| 车宽（mm） | 1645 | 1650 | 1590 | 1680 |
| 车高（mm） | 1435 | 1465 | 1395 | 1440 |
| 轴距（mm） | 2405 | 2410 | 2365 | 2434 |
夏利N5的竞争对手很多，主要的几个有同样老资格的羚羊、自由舰，也有新生代车型悦翔V3。在车身尺寸上，夏利N5没有任何突出优势，但也不是个头最小的那个，总体来说处于中等水平。其实这个级别的车型尺寸相差也都不大。
雨刷器的刮刷面积是个不大不小的问题，尤其是对于身高在1.8米以上的驾驶者来说。雨刷器刷不到的地方会留下一个尖角，正好位于驾驶者视线前方。遮挡的面积不算大，但心理上总觉得有些碍眼，要是雨刷条再长几厘米就能解决这个问题。
夏利N5全系车型的排气管都加有铝合金套筒，这个细节在同级别车型里是做到比较精致的，值得表扬。不过倒车雷达仅装配顶配车型的做法略显小气了，同级别中的悦翔V3是中、高配车型均有倒车雷达。
对于4、5万元的小型车，我们以不那么严苛的标准来评判，夏利N5外部车头的各个钣金件之间的装配工艺尚可，但后备厢与后翼子板之间的接缝较大且左右不等，总体来说外部工艺的水平还有待提升。
● 内饰时尚、做工符合要求
夏利N5的车系历史已有近5年，当初的内饰设计早已落后于时代。所以这次2014改款车型最大的工作就是对内饰进行现代化改造。最终效果非常高，现在的样式具有出色的设计感和时尚感，同时内饰装配工艺令人满意，这点比外观部件强多了。
和倒车雷达一样，安全气囊也是仅有顶配车型才装配。可以理解这个级别的车型需要更多地考虑生产成本，但至少中配车型应该装配主驾驶安全气囊，这样的表现更为合理，而且同级别中有些车型也是这样做的。
全车最实用的储物空间就是前车门上的储物槽，其长度、宽度表现都不错，放在一瓶饮料后，依然有空间可放置钱包等随身物品。而其它的储物空间就乏善可陈了。
● 后排空间拥挤/后备厢表现出色
夏利N5全系的座椅和方向盘都无法进行高低调节，因此较高的驾驶者可能会无法找到最合适的驾驶坐姿。单就空间而言，前排垂直空间表现符合要求。
后车窗上沿的横梁正好处于后排乘客的头顶，身高1.8米的体验者的头部后半部正好顶在横梁上，而前半部有约一指的空间，再加上拥挤的腿部空间，夏利N5的后排乘坐空间表现并不能让人满意。
综合来说，夏利N5的后备厢表现值得表扬，一方面是其内部结构比较规整而且容积较大，另外全系均可按比例放倒，增加了空间变化的灵活性。美中不足的是座椅放倒后会有较大的坡度。
在AH-100评分体系的车身环节，夏利N5 1.3L 手动豪华型在后排乘坐空间上失分较多。储物空间因为数量有限，得分也不高。外部工艺因有明显瑕疵、内部因大量采用硬质塑料材质而均有失分。
● 驾驶轻松顺畅/噪音表现不佳
这套动力系统的亮点在于1.3L发动机，其采用的DOHC机构、可变气门正时系统以及独立点火线圈都是同级别车型中很少见的，可以说在技术层面上夏利N5具有一定优势。
对于这个级别的车型，我们在动力输出上要求并不高。我们测试的这辆夏利N5 1.3L 手动豪华型凭借较轻的车重，可以在起步阶段保持着轻巧的加速特性，这点在城市环境中，尤其是环路跟车的过程中会让驾驶者比较顺心。至于中途加速，那真不是这个级别车型的强项，想要利落地完成超车，就必须选择更低的合适的挡位。
夏季空调的使用对于这个级别的小排量车型来说确有影响。在夏利N5上的影响算是可接受范围内的。空调打开后，夏利N5在怠速时会不时提高发动机转速，此时仅是噪音会有所提升。在行进中打开空调，可以感觉到动力输出有略微的下降，车身对油门动作的响应略有迟缓，但整体的影响比较轻微，无须过虑。
和这个级别的大多数车型一样，夏利N5在隔音降噪方面并没有什么成效，尤其是在高速行驶时，风噪和发动机噪音非常明显，胎噪其实也不小，但已经淹没在风噪和发动机噪音中听不出来了。
日常驾驶中，夏利N5 1.3L 手动豪华型的转向和传动系统的表现基本令人满意，但在较极限的驾驶操作中，悬架的表现不佳。另外噪音方面的严重失分也直接影响到行驶的舒适性。
● 性能测试符合预期/油耗成绩出色
受轮胎宽度的影响，夏利N5在加速测试时很容易出现前轮打滑的现象，经过多次尝试，起步转速在3500-3800rpm时的打滑现象不算严重且加速成绩最好。要想达到100km/h的速度，夏利N5需要经过两次换挡，得益于变速箱顺畅的换挡表现，动力输出没有明显的中断。最终12.58秒的成绩符合这个级别的水平。
夏利N5的悬架在应对全力刹车测试时的表现不够强硬，严重被压缩的形态使车身出现明显的点头现象。虽然姿态不够从容，但最终43.82米的成绩可以被认可。综合加速和刹车测试，夏利N5的性能表现基本符合预期，尽管没有给人什么惊喜，但也算做到了尽职尽责。
油耗测试成绩绝对是夏利N5的一大亮点。经过116.9公里的测试，途径高速、环路和市区拥堵道路，最终29km/h的平均车速比较接近日常实际用车的情况。而夏利N5只消耗了6.28升汽油，计算得知油耗为5.4升/百公里，这个成绩非常出色。
在动力总成的评分中，夏利N5 1.3L 手动豪华型的发动机表现一般，不过已经符合我们的预期，毕竟我们对这个级别的车型没有过多要求。而变速箱和油耗表现值得表扬，因此动力总成方面的总得分不算低。
全文总结：
夏利N5 1.3L手动豪华型在内饰做工、性能表现和储物空间这些方面的表现均符合预期。而在油耗测试中的成绩则令人感到惊喜。5.4升/百公里的油耗表现不仅是尽职尽责而已，这已经足以让这个级别的消费者非常满意了。不过问题出现在外部做工上，即便是准备购买4、5万元代步车型的人，也不希望自己的车没用多久就开始有部件脱落了，耐用可靠也是这个级别车型做到尽职尽责的一个重要标准。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 苑璐 郑宇）
尽职尽责 测试夏利N5 1.3L 手动豪华型
类型:原创 2014-08-16 汽车之家专业评测团队 编辑:郑宇