鲁达 铃木作为最早进入中国市场的第一批合资车品牌，当时其火爆程度真的是有目共睹。我还记得当年一堆的朋友买过铃木北斗星、雨燕等神车。一其小巧的外形，开不坏的皮实发动机，一直都是当年很多的人们的心头好。因为当时也没有现在这么多的车型，自主品牌合资品牌看得眼花缭乱。也没有什么汽车够大够霸气的概念，所以一些人更多地去选择一辆省油耐用在城区又能灵活的小型车是最好选择，当时铃木的销量也是顶峰。
因为车身够小够轻，作为小型车为主的铃木更多的技术体现在了省油方面，直到现在，铃木品牌的省油能力仍然是其品牌的重要吸引力之一。
现在我们来看看这台曾经的省油神车铃木维特拉。作为一台SUV，平均下来百公里油耗才5升出头，这个表现真的十分出色了。基本上大部分的suv都在主打通过性舒适度的趋势下，这也是维特拉的一大特色。
维特拉的发动机依托于铃木的成熟技术，动力算是可以，有1.6L与1.4T两种版本选择。1.4T马力有140匹，虽然算不上是优秀，但是正常的行车使用还是没有问题的，并没有起步很肉的感觉。维特拉作为城市代步的车型，具有一定的越野性能，其实用性还是十分的大的。
维特拉的外形也是瞄准了年轻人，其车身设计十分的时尚有活力，圆润的车身，同时也继承了铃木品牌的紧凑感觉，车身侧面有重新设计腰线，像丝带一样的飘逸随意。两侧大灯棱角分明同时也有些许的弧度，这样看起来更有活力与美观度。
车内空间略为有点拥挤，这作为小型车来说也不算是什么很大的问题，虽然空间小点但装载能力并不差，在全景的大尺寸天窗映衬下，整车的空间看起来也不是那么的拥挤了。作为一台十多万的SUV车内的塑料感还是挺强的，仿皮的座椅和真皮的方向盘一定程度减弱了这种感觉，配备6MT或者是6AT变速箱，平常使用足够。
维特拉各方面看起来还不错，可能是现在的年轻人更多的是追求够大够霸气的大空间车辆，所以逆其道而行铃木的销量并不佳，铃木退出中国市场全资授权长安自主生产估计也是铃木销量下跌的重要原因。