鲁达 1奶爸专属安全座驾：沃尔沃XC60回顶部
【太平洋汽车网 导购频道】作为一名导购编辑，我想被网友问得最多的问题就是“XX万买什么车好?”，当你给他推荐几款车后，有的人便会接着问“要是你，你会怎么选?”，弄得好像只有按照编辑“心水”购买才会放心一样。其实买车很看自身需求，不同的人买车时看重的点都不一样，比如轿车司机会倾向于空间更大，通过性更好的SUV，而SUV司机则更倾向于操控更好，动力更强的性能车，并不是说编辑“心水”都适合每一个人。不过既然大家对编辑个人推荐这么感兴趣，那么本期就让咱们导购组四位编辑给大家说说他们在35~50万元这个价格区间的“心水”车型吧。
● 王仕政推荐：沃尔沃亚太XC60
推荐理由：全职奶爸的专属安全座驾
官方指导售价：36.69~53.99万元
推荐车型：2.0T T5 智行版 36.69万元
王仕政(B总)是咱们编辑部有口皆碑的绝世好奶爸，顾家以及动手能力强众所周知，目前座驾为两厢版的帝豪EC7(现已改名为吉利新帝豪)。由于对车辆表现相当满意，所以B总对吉利这个品牌的忠诚度很高，当得知这个选题的时候，就毫不犹豫地推荐了国产后的沃尔沃亚太XC60。他说这个价位让他选，首先必须选空间有优势，通过性更强的SUV，其次是要考虑自己以及家人的乘车安全，既然沃尔沃被吉利收购了，而且XC60他也把玩过一段时间，考虑到目前XC60的综合性还有同级最强的油耗表现，就推荐了这台XC60。
推荐理由一：毋庸置疑的安全性能
沃尔沃亚太XC60 安全配置一览 | ||
| City Safety增强版城市安全系统 | IDIS智能驾驶员信息系统 | DSTC动态稳定及牵引力控制 |
| CTC弯道稳定控制 | EDC发动机牵引力控制系统 | ASC预先稳定控制系统 |
| RSC翻滚稳定控制系统 | ROPS翻滚保护系统 | HLA上坡辅助系统 |
| ABS+EBA | ISOFIX儿童安全座椅固定接口 | SIPS侧面撞击保护系统 |
| 前排双安全气囊 | 前排侧安全气囊 | 前排头颈保护系统 |
| 带全力自动刹车行人和自行车 碰撞侦测系统 | 自适应巡航系统带排队功能 | LDW车道偏离警告系统 |
| DAS驾驶员疲劳警示系统 | HDC陡坡缓降系统 | PCC人车沟通系统无钥匙进入/启动 |
| FAHB全智能主动式远光灯 | BUS增强版盲点信息系统 | CVW车辆接近警报 |
| CTA倒车车侧警示系统 | 后门电子儿童安全锁 | |
作为主打安全性能的北欧品牌，沃尔沃无论对驾乘者和行人，无论是被动安全与主动安全技术，都走在了汽车行业的尖端。而XC60国产后，原有的安全性能一并保留了下来，就算是入门车型2.0T T5 智行版也配置了沃尔沃独有的增强版城市安全系统，另外动态稳定及牵引力控制系统、弯道稳定控制系统、预先稳定控制系统和翻滚稳定控制系统等等都一一装备，B总说把自己以及家人的安全交给XC60，很是放心。
推荐理由二：全新动力总成表现抢眼
| 竞品动力对比发动机) | ||||
| 车型 | XC60 Drive-E T5 | Q5 40TFSI | X3 xDrive28i | NX |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 | |||
| 最大功率 | 180kW(245PS) | 155kW(211PS) | 180kW(245PS) | 175kW(238PS) |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 4300-6000rpm | 5000-6250rpm | 4800-5600rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 350Nm | 350Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩转速 | 1500-4800rpm | 1500-4200rpm | 1250-4800rpm | 1650-4000rpm |
| 变速箱 | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT |
| 0-100km/h加速时间 | 7.2s | 7.5s | 6.5s | 7.3s |
| 综合油耗 | 6.9L/100km | 9L/100km | 7.7L/100km | 8.4L/100km |
国产后的XC60为入门两款车型配备了全新的Drive-E动力系统，2.0T直列四缸涡轮增压发动机机+8AT变速箱的动力总成比中配车型的2.0T直列五缸发动机+6AT变速箱有了质的提升(不过Drive-E动力系统暂时无法提供四驱系统)，不仅仅功率和扭矩都较前者提升不少，更关键的是百公里综合油耗仅为6.9L，与竞争对手的2.0T发动机相比，它的油耗是最低的，而且7.2s的0-100km/h加速时间也算得上足够强劲。
推荐理由三：智能车载与空气净化系统贴心好用
除了安全与动力方面表现突出，XC60配备的几大系统不仅科技感十足，而且十分实用，想必定能让每一位车主感到窝心。其中Sensus系统是专属沃尔沃并包含了智能在线(SENSUS Connect)和随车管家(VolvoOn Call)两大模块在内的智能车载交互系统，简单来说就是提供了互联网服务及娱乐、搜索等功能。值得一提的是随车管家，它能与用户的智能手机同步并实时监控车辆信息，通过一系列APP还能实现如远程解锁、远程启动及车辆定位功能。
而IAQS车内空气质量控制系统能够监测到周围空气中的有害物质，如PM2.5颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦发现这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环，从而保证车内空气的清洁，让你在驾乘时有一个相对健康的环境。
不足之处：Drive-E动力总成无四驱版本 品牌知名度稍弱
前文说到，虽然新的Drive-E动力总成技术更先进，动力更强、油耗更低，但是目前暂时无法提供像中配车型那个AWD全时四驱系统，不过对于只是经常在城市驾驶的用户，油耗表现更为重要，两驱的版本更实在。
● 编辑点评：简洁耐看且档次感十足的外观内饰、强劲且省油的动力总成、安全且科技感十足的配置，加上国产后降低售价，沃尔沃XC60竞争力得到大大增强。对于低调，不喜欢烂大街的BBA等品牌来说，沃尔沃XC60无疑是这个价格区间里面SUV车型的首选。
2低调的三厢性能车：奥迪S3回顶部
● 杨万科推荐：奥迪S3
推荐理由：低调的三厢性能车
官方指导售价：39.98万元
推荐车型：2.0T Limousine 39.98万元
万科是咱们导购组里面典型的高富帅，但平常为人处事十分低调，代步座驾为一辆三厢的马自达昂克赛拉，从选择手动挡就能看得出来，他对车辆性能与操控的追求可见一斑。他说假如让他在35~50万元的价格区间选一辆车的话，首先那必须是辆货真价实的性能车(至于空间、舒适性等方面交给家里其它车考虑)，而且还不能太高调，毕竟自己作为90后，开宝马、奔驰上班的话还是有点过于张扬，最最重要的是车价不能太贵，于是乎，奥迪S3就成了最佳的选择。
推荐理由一：4.9s加速时间不辱性能车称号
项目/车型 | 奥迪S3 | 宝马M235i | 奥迪S6 | 奥迪S7 | 奥迪S8 |
0-100km/h加速（秒） | 4.9 | 5.35 | 4.43 | 4.3 | 3.9 |
100km/h-0制动（米） | 38.74 | 38.49 | 35.58 | 37.32 | 35.66 |
奥迪S系定位于家用A系与极致运动RS系之间，一般都只是样子货，实际性能与A系差别不大，但S3是个例外。第三代2.0T EA888发动机210kW最大功率、380N·m最大扭矩的账面数据十分抢眼，不仅比A4L顶配的2.0T发动机要高出不少，甚至大幅超越了宝马的2.0T高功率发动机。搭配上6速S-tronic双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅需4.9s，虽然还稍逊于奔驰A45 AMG，但已经比高尔夫R、宝马M135i要快得多，绝对算得上是一辆真真正正的性能车。
推荐理由二：Quattro全时四驱系统降低驾驶难度
虽说马力越大车辆加速时间越短，但随着动力的暴增，车轮打滑失控的风险也随之而来，像是宝马M135i那种大马力的后驱车，即便有车身稳定系统辅助，但是只要油门操作稍有不慎，甩尾等情况仍不可避免，并不是人人都能驾驭。而搭载Quattro全时四驱系统的奥迪S3就截然不同，它能将动力有效分配到四个车轮上，避免轮胎突破抓地力极限，另外车辆过弯时弯道极限以及可控性同样得到提高。
除了搭载全时四驱系统，S3的悬架调校也与A3有着天壤之别，虽然悬挂并没有多么硬，甚至在通过比较小的减速带时还能体会到一丝柔韧的感觉，但在山路上的肆意驾驶也感觉不到车身有侧倾和推头的现象，明显悬挂调校和前后轴配重都达到了很好的平衡。此外，S3还提供多种驾驶模式，可对发动机、变速箱以及排气管声浪进行多级调节，性能与日常驾驶的舒适性得到很好的兼顾。
推荐理由三：外观内饰差异小 性价比相当高
奥迪S3与A3在外观内饰的差别并不明显，差异多为细节位置，不细心观察很难发现，个性如此低调也是万科喜欢它的其中一个重要原因。虽说差别不明显，但低调的S套件、降低2.9cm的车身以及S3独有的蓝色车身能营造出比A3更浓的运动气息，然而18英寸轮毂以及双边四出排气管似乎在告诉大家S3并不是一个单纯的样子货。
目前S3仅有一款车型提供，售价为39.98万元，不仅要比宝马M135i 50.5万、奔驰A45 AMG 49.8万的售价便宜不少，价格甚至比同门性能钢炮高尔夫R 40.78万的售价还要低，而且部分地区S3还有着相当不错的优惠幅度，要知道这是一辆进口奥迪呀，与竞争对手们相比，价格优势非常明显。
不足之处：车型选择小 配置不够丰富
当然，奥迪S3也并不完美，像前文说的那样，S3暂时只有一款自动挡车型，这对爱好手动挡的车迷来说绝对是个遗憾。另外，S3配置与同级别对手相比也并无优势，不仅时下流行的无匙进入、一键启动没有配备，就连全景天窗、前排座椅加热等舒适性配置也不见踪影，更过分的是，作为一辆主打性能的运动轿车，甚至连换挡拨片也需要加钱选装，实在搞不清厂家是怎么想的。不过考虑到其售价比竞争对手确实要低出不少，即便不合理但也情有可原。
● 编辑点评：其实选题定下来的时候，我就猜到万科同学会推荐性能车，刚开始还以为是拥有超跑气场的福特野马，又或者是霸气外露的奔驰A45 AMG，然而实际上奥迪S3才是低调万科的最爱。性能足够强悍、四驱系统加持又能有效降低驾驶难度，S3真可谓是人人都能开得快的性能车，然而其价格甚至比同门兄弟高尔夫R更便宜，综合以上种种，你说怎能让人不心动呢!
3运动商务豪华轿车：宝马5系回顶部
● 林国兴推荐：华晨宝马5系
推荐理由：集运动、商务于一身的豪华轿车
官方指导售价：43.56~77.86万元
推荐车型：525Li 豪华/风尚设计套装 49.96万元
对于从小就渴望拥有一辆宝马的我来说，面对蓝天白云螺旋桨LOGO，是完全没有任何抵抗力的。虽说这个价位可以选择的车型很多，SUV和跑车都有一大堆，但作为一名轿车车主，我还是更希望选择一辆实用性更高，驾驶乐趣与档次感兼备的中大型豪华轿车，所以对于我个人而言，宝马5系肯定是不二之选。
推荐理由一：亦舒适亦运动的驾驶质感
目前宝马5系的主力车型为520Li、525Li以及528Li，它们的共性都是搭载一台2.0T涡轮增压发动机，随着尾数越大，它的动力水平越好。我们以主力中的主力，525Li为例，它在驾控方面所呈现出来的正是这样一种悠然自得的个性。优雅沉稳的风度贯穿内外，甚至是操控，起步平顺舒适，更愿意给你提供一份安宁。
头段的表现就足以让人兴奋一阵，但当你怀着贪婪的渴望再稍稍往下试探，525Li更加兴奋活跃的一面就将被彻底激发出来。配合不同的驾驶模式，525Li能够在动静中切换自如，让你瞬间也有了温文儒雅和好勇斗狠的双重人格，好一个魔鬼般的教练。
变速箱在日常行驶中非常善解人意，急加速时却又展现出它的强大实力，敏捷不拖沓的快速响应让你感觉动力始终是那么地连贯和直接，在你的大脑还没完整运算出一道两位数加法题时，变速箱已经一气呵成地完成跟进。
推荐理由二：修长儒雅又力量感十足的外形
经典的设计总是历久弥新，让人百看不厌，宝马5系的外观同样有着这样的魔力。浑身上下散发着的优雅力量赋予5系不同于同级中大型车的独特魅力，它不需要脱俗高深的眼光去鉴赏，轮廓线条间流露的优雅气质足以顺眼得无可挑剔。
推荐理由三：超大的后排空间
作为一款深耕多年的合资轿车，宝马对国人的“后排空间癖”可谓是相当了解。长轴版接近3米的轴距，令5系Li有着异常强大的后排乘坐空间，这对于它的定位来说，可是相当相当重要的。至于大家经常纠结买国产还是买进口版的问题，我想说的是，对于看重后排乘坐空间，注重后排乘客乘坐舒适性的消费者来说，选择经过加长的国产版肯定没错。
不足之处：内饰不够精致 后排中间地台隆起明显
宝马5系在内饰用料方面能够达到这一级别应有的水准，只是在内饰的质感和细致程度稍稍不及雷克萨斯的GS，不过这也是宝马一直以来被人吐糟的地方。而作为一台后驱车，后排中央地台自然就无法避免高高的隆起，假如后排需要乘坐3名乘客的话，中间那位估计就不那么好受了。
编辑点评：按理说，宝马5系作为一台中大型车，看起来似乎没啥乐趣，但它的魅力却是需要你坐在驾驶位上之后才能得到的。预算少，你可以拥有它的品牌价值、空间以及出色的底盘，预算多，你还可以再得到豪华以及澎湃动力。在如此丰富的选择面前，确实没什么好纠结的。
4进口豪华7座MPV：日产贵士回顶部
● 李智推荐：日产贵士
推荐理由：性价比颇高的进口豪华7座MPV
官方指导售价：46.80万元
推荐车型：3.5L SL 46.80万元
其实刚开始听到李智(李老师)推荐日产贵士我感到挺意外的，毕竟穿着时尚、未婚的他平常最喜欢就是开着他的汉兰达周末到郊外撒野，带上妹子晚上数星星什么的，按理说活得如此潇洒怎么也得推荐个SUV才对呀，为什么会是一台7座MPV呢?后来在与李老师交谈中发现，汉兰达的空间已经满足不了他的需要，而且他从埃尔法加价的现象预测到，在不久将来，咱们国内也会与港澳台一样，将驾驶7座豪华MPV当作一种潮流，既然如此，那必须得走在时尚的尖端。
推荐理由一：3.5L V6发动机+CVT变速箱 动力足够且平顺
日产贵士搭载型号为VQ35DE的3.5L V6发动机，该发动机为日产的明星产品，连续十年获得“全球十佳发动机”称号。发动机最大功率为204kW，最大扭矩为326N·m，动力充沛，驱动这台超过5米的大家伙仍算得上是得心应手。与之匹配的是Xtronic CVT无级变速箱，这套以平顺、节油为特点的动力总成为贵士这台车身重量超过2吨的家伙带来了不错的燃油经济性。
推荐理由二：极其舒适的悬架与座椅
要说贵士的直接竞争对手，那非克莱斯勒大捷龙以及上海通用别克GL8莫属，同样3.5L V6发动机，价格也相近，但是三者之中只有贵士采用了四轮独立悬架，另外两款后悬架均为扭力梁非独立式，要知道非独立悬架多少会影响驾乘的舒适性。此外不得不提的是，贵士的座椅布局采用了2+2+3的设计，每个独立的座椅材质都非常柔软，很符合我们平时对日产车型“座椅像沙发”的认识，乘坐起来感觉极其舒适。
推荐理由三：霸气外观+商务风格内饰
作为原装进口车型，贵士定位高端商务MPV，从外观就可以看出来，大气的前脸极具冲击力，散发着一股豪华的气息。贵士的三围尺寸为5100mm/1971mm/1854mm，在高端商务领域，车身长度超过5米是必须的。内饰方面，中控台带有浓重的商务气息，上深下浅的内饰设计搭配上大面积的桃木饰板给人满满的豪华感，稍显端庄但不乏科技元素，人机交互系统仍是使用CARWINGS，系统的界面简洁明了，各功能选项也布局清晰，初次使用的话上手难度也不大。
不足之处：配置不够全面
说到配置方面，贵士总体来说还是蛮丰富的，但在某些细节方面却不够全面。像是双天窗、双电动侧滑门、电动尾门、全景倒车系统、BOSE音响、车身稳定系统以及贯穿全车的侧气帘也有配备，相当不错，但作为一款售价接近50万的进口豪华MPV，除了驾驶员座椅是电动调节外，其它座椅均需要手动调节，甚至连奥德赛那样的脚托贵士也没有提供，这让坐第二排的老板情何以堪。
编辑点评：虽然无法断定MPV将来会不会火起来，但其超大的空间以及宜家宜商的用途，确实比轿车更能满足国人的需要。作为一款原装进口车型，46.80万的售价不仅比丰田埃尔法要便宜许多(埃尔法甚至还要加价)，甚至与GL8顶配车型相比也有一定的优势，不得不说其性价比更胜一筹。