鲁达 很多人都说今年的汽车市场不好做，车市整体上的走低，真的让不少车企感受到了来自市场的压力山大，但是，我们也看到了日系品牌的崛起，无论是丰田和日产还是本田，其增长速度之快，真的给人一种车市并不冷的感觉，但对于韩系车起亚来说就不一样了。
作为合资阵营里面韩系车的代表车企之一，东风悦达起亚也曾经有过辉煌，而且，过去所取得辉煌业绩，是至今都超越不了的，毕竟，大的消费和市场环境不同了。作为东风悦达起亚旗下实力派产品车型，无论是起亚K3、起亚K2还是狮跑和智跑等等，都是起亚的骄傲。
曾经的明星车型一款款的跌落，也让东风悦达起亚步入了辉煌不再，如今，新款起亚K3刚刚升级换代，其复苏的势头还要等些时日，而唯一一款走量的产品车型就是老将智跑了，作为老瓶装新酒的代表产品，智跑的业绩至今支撑着起亚的销量脸面。
11.99万-14.49万起的智跑，可以说性价比还是蛮高的，官方给出的6.3-6.9L的百公里油耗，还是挺吸引人的，说实话，这在合资阵营脸面还算是比较富有诚意，性价比也是智跑走量的“杀手锏”，成为月销过万俱乐部里面的成员，价格因素是智跑不可或缺的重要因素。
从今年前五个月的业绩来看，智跑的总销量达到了46313台，这在遇冷的车市中实属不易，但是，在今年3月份，销量还在月销13989台的智跑，在4月和5月就开始走上了销量下滑之路，4月份降到8707台，5月份降到了5680台。
相比3月份的销量数据来看，智跑在5月份的业绩出现了比“拦腰斩”还多的下滑，这对东风悦达起亚来说，真不是个好的兆头，要知道，智跑是东风悦达起亚目前唯一走量的产品，销量深陷“拦腰斩”，几乎是断了东风悦达起亚复苏的念头。你说呢？
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