鲁达
丰田的大厅里掀起了一股新风，前卫的C-HR等汽车以及最近推出的运动型86和Supra车型。甚至连卡罗拉也已经有些脱壳了，去年推出的第12代掀背车比前代车型更具设计魅力。 现在，轿车版比其保守的先驱车型更高级，更具造型吸引力的四门轿车来了。纤细的LED前照灯，张开的梯形格栅和较低的车顶线以及更宽的轨道，使2020 Corolla的前卫外观比其类似电器的前辈更具现代感。
该车长成4,630mm的大型轿车（在我的车道上，它使旁边停放的现代雅绅特相形见绌），并拥有宽敞的内部空间，可容纳4至5个成年人。尾箱从452 升增加到了470 升，使之成为适合度假的家庭大小车辆。
宽敞的客舱经过了装饰风格的复兴和更高档的感觉。在这款顶级的2.0 XR汽车模型中，接触点和大部分仪表板均由柔软，弹性的材料覆盖，而不是由外观较便宜的硬塑料覆盖，而织物座椅的罗纹双音色设计则具有一定的风格感。
结合黑色钢琴表面，蓝色对比色缝线和拉丝金属亮点，座舱拥有优雅的氛围，与卡罗拉过去的保守内饰相去甚远。仪表盘上的大型信息娱乐平板电脑像是事后才想到的那样，有点破坏了造型线条，但从正面看，它的宽大尺寸和大图标使其易于操作。
触摸屏将卡罗拉带入了数字时代，但我喜欢仍然有单独的旋钮和按钮来实现诸如气候控制和收音机之类的常用功能。它们可能是老式的，但是我发现这些物理按钮比在数字菜单上挖掘更吸引人。
基本的卡罗拉四门轿跑车使用了其前身的1.8 升汽油发动机，而购买者还可以从Rav4选装更强劲的2.0 升汽油，该汽油与六速手动或CVT自动配对。
在这里测试的是2.0版本，其输出功率为125kW和200Nm，这辆车的性能处于令人兴奋和非常休闲之间令人满意的中间位置。它虽然不是最精致的四缸发动机，但在较高转速时会发出些许声音，这是一个相当激进的通勤者和简单的露天巡洋舰。这也是油耗很高的家伙，每百公里喝8.8 升，而不是承诺的6.0 升。
CVT变速箱具有经过编程的步骤，感觉更像是普通的自动变速器，为了克服这个问题，您可以切换到手动模式，并使用方向盘拨片进行换挡-这是我在不耐烦驾驶时不时采用的一种选择。
造型可能更具魅力，但在历史悠久的卡罗拉传统中，驾驶体验平淡无奇。除非丰田有一天决定带回一辆令人目结舌的RSi版本，否则不会有人期望有任何不同。
方向盘后面的生活通常是一种顺畅而随和的体验。它是一款精致的汽车，具有令人印象深刻的舒适骑乘体验，长轴距和引人注目的轮胎帮助它在郊区最崎岖的道路上平稳行驶。
卡罗拉也能通过快速弯道，在调高速度时感觉举止得体并稳定下来，但是轻盈而毫无生气的转向告诉您，这是一款为放松而不是激动的汽车。
这款顶级的Corolla 2.0 XR的便利之处在于，电动可调式驾驶员座椅，倒车摄像头和无钥匙操作都是全部功能。七个安全气囊，稳定控制，预碰撞系统和盲点监控器也确保了安全性。
主动巡航控制系统和车道保持辅助系统可避免交通繁忙时的通行障碍，并且这些半自动驾驶功能已成为标准配置，这与大多数高档汽车中昂贵的配件不同。
在过去的几十年中，卡罗拉凭借坚固，可靠且大多呆板的技术而成为一门艺术，这些因素曾经使它成为畅销的汽车。
在最近不断下降的细分市场中，大众捷达，福特福克斯和现代伊兰特等轿车的消亡，这种设计复兴可以帮助卡罗拉吸引更多的买家。这是一个很好的选择。
技术规格
发动机
类型：四缸汽油
容量：2.0 公升
功率：125kW
扭矩：200Nm
传动：十速CVT自动
传动系统
类型：前轮驱动
性能 0-100 km / h：8.6秒
油耗：6.0 l / 100km（声称）; 8.8 公升 / 100公里（经测试）
标准功能
ABS制动器，七个安全气囊，稳定控制，电动车窗，带Apple CarPlay和Android Auto的触摸屏信息娱乐系统，气候控制，主动巡航控制，电动可调式驾驶员座椅，带按钮启动的无钥匙进入，LED日间行车灯，自动LED前大灯，雨量感应雨刷，带倒车摄像头的停车距离控制，数字测速仪
竞争车型
本田思域轿车1.8优雅型，104kW / 174Nm
本田思域轿车1.5T Sport，127kW / 220Nm
马自达3轿车2.0 Astina，121kW / 213Nm