鲁达 汽车行业在历经数年来的爆发式增长过后，产业发展逐渐增速放缓，曾经游走在市场边缘的新能源车凭借着节能环保的先天优势，在大势所趋的生存背景下陡然崛起，特别是混合动力车型相比纯电动有着不可替代的地位，因此众多汽车大鳄将未来混动新能源车作为大力发展计划提上日程。
2015上海国际车展顺理成章的成为了新能源车的舞台，作为目前新能源车政策和市场最为有利的一个都市，今年上海车展中参展混合动力车型数十辆，其中不乏多款即将上市与我们见面的新车，不妨跟随我们的车展盘点一同去回顾一番:
● 比亚迪唐
信息点：三擎四驱双模SUV·加速4.9s·纯电85公里·最低油耗2L
混动类型：插电式双模混动
上海车展中比亚迪唐再次亮相，早在今年1月20日，比亚迪唐便正式发布预售价格，旗舰型预售价为30万元，比亚迪唐极速版预售价格为60万元。新车将在第二季度上市，前期提供限量预定98台。唐采用了"三擎四驱双模"的动力系统，百公里加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2L，要知道在之前之前5秒SUV俱乐部只有奔驰GL63 AMG、宝马X5M、保时捷CayenneTurbo S和大切诺基SRT8这样价值百万的大排量车型，且油耗不菲。
唐采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强的视觉冲击。车身侧面与比亚迪S6非常接近，并加入了迎宾踏板，硕大的轮圈看上去动感十足。另外，唐的尾部造型同样十分有个性，U形尾灯与镀铬饰条形成一体，双边的镀铬包边尾排设计也很抢眼。
从日前放出的官图来看，唐采用了跟比亚迪S7相近的内饰布局，但通过材质和配色方面的改进，唐的档次感明显要高于S7。配置方面，360度全景影像、12.1英寸全液晶数字仪表盘、10.2英寸超大高清电容触摸屏和PM2.5绿净系统等都将会出现在唐的配置清单上。
唐搭载了由2.0TI涡轮增压直喷发动机和前、后两台高功率电动机组成的“三擎四驱双模”混合动力系统，传动部分匹配的是6速双离合变速箱。这套动力系统在纯电状态最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，在混动状态最大功率371千瓦，最大扭矩高达720牛米，加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。
● 比亚迪宋
信息点：三擎四驱双模SUV·加速4.9s·纯电70公里·最低油耗2L
混动类型：插电式双模混动
比亚迪将2015年定为“SUV元年”，并且为了推进新能源SUV的进程，还制定了极具特色的“542战略”。凭借“三擎四驱双模”这套先进混合动力系统，宋是继唐之后又一款成功进入到“5秒俱乐部”的比亚迪家族成员，再加上全时电四驱和百公里油耗2升，这其中的任何一项数据拿出来都足以令对手汗颜。
根据目前得到的资料显示，宋的车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。虽然官方将其定位为中型SUV，但从上述数据来看，宋的车型级别明显小于同门师兄——唐。
宋的动力系统由一台1.5TI发动机和两台电动机组成，其中1.5TI发动机的动力参数暂未公布，但极有可能就是搭载在秦上面的BYD476ZQA 1.5TI发动机；最大功率110千瓦的两台电动机分别分布在前后桥位置，因此宋也就和高一个级别的唐一样搭载了全时电四驱系统。据官方公布满电情况下可续航70公里，宋出厂即配备壁挂式充电盒，充满电大约需要5个小时，百公里油耗最低仅2L，加速最快可达百公里4.9s。
● 比亚迪元
在本届上海国际车展上，除了吸引眼球的比亚迪宋之外，一款定位小型新能源SUV的比亚迪元同样走进人们的视野。除了外观相比唐宋更加精致之外，动力并未采用涡轮总成，而是选择1.5L+两台电机，但性能却可媲美唐宋，且节油效果更出色。
外观方面，比亚迪元造型与比亚迪宋相比更为紧凑。前格栅采用了蜂窝状造型，底部格栅采用了X型的风格，和宋有一定区别。比亚迪元的尾部采用了外挂式备胎，设计十分个性，比亚迪的车标则在尾部的左下角，车灯造型也比较的犀利。比亚迪元的车身尺寸长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。
动力方面，比亚迪元由1.5L自然吸气发动机（宋为1.5T发动机）+两台电动机（分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动）。据悉，元在满电情况下最大续航里程可以达到70km，限于车重比宋要轻不少加速成绩同样为百公里4.9s。
● 国产丰田混动——卡罗拉/雷凌
信息点：定位低于普锐斯·价格有望低于20万，最低油耗4.5L
混动类型：油电混合动力
在4月20日即将开幕的上海国际车展上前夕的丰田双擎之夜上，国产一汽丰田卡罗拉混动和广汽丰田雷凌混合车型正式首发亮相，计划于年内正式上市，价格有望低于20万，同时也成为车展中消费者较为关注的车型。
这两款国产混动版车型外观上将会主要以增加混动车型特有的装饰为主，保持现有卡罗拉/雷凌车型的设计样式。而在混动技术层面上则使用丰田普锐斯等车型的混合动力技术，并照顾到该车型的价格区间，定位低于普锐斯价格在20万内，避免自相残杀。
虽然目前厂家还未给出两款车型的相关消息，但内饰设计基本一致，相比普通版车型档杆造型比混动普锐斯相同，目前还没有准确的动力信息，预计新车还是会采用1.5L自然吸气发动机加电动机组成的混动系统，并进行本土化改造，适应中国路况以及实际需求。国内的丰田技术研发中心已经开始着手新产品的研发，为降低产品价格而做努力，期待能够获得市场的良好反应。
● 全新雷克萨斯RX450h
信息点：定位中大型豪华SUV·年内上市·全新8AT变速箱
继2015年纽约车展雷克萨斯全新RX车型正式全球首发后，新车将于4月20日再次登录上海车展。此次我们可以看到RX450h混动版本位于舞台中央，全新RX采用了全新的家族外观，整体的豪华感、科技感、动力总成以及安全配置上均有了明显的升级，将于年内引入国内市场，竞争对手也锁定在宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV车型，计划年内正式上市。
全新一代RX车型在外观设计上融入了雷克萨斯全新的家族式设计风格，纺锤体的进气格栅，新车的前大灯组、LED日间行车灯则基本延续了NX的设计样式，首次使用C柱后车窗特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。内饰设计上豪华与科技依旧全新RX突出的重点，内饰面板首次采用了激光雕刻的工艺，中控台上配备了12.3英寸的超大显示器和全彩抬头显示器HUD
动力方面，混动系统车型将搭载一台3.5L V6阿特金森循环发动机以及电动机，功率同样为300马力。而传动方面，匹配全新的8速自动变速箱，相信在燃油经济性上更加出色。
● 全新雷克萨斯ES300h
信息点：中国全球首发、升级换代家族前脸
混动类型：油电混合动力
雷克萨斯全新ES于上海车展正式全球首发亮相，作为全新第六代雷克萨斯ES是定位中型豪华车型，选择在中国上海车展全球首发，可见对中国市场甚为重视，前脸凶悍的设计理念紧跟家族风格，同时LED日行灯造型更加出众。
全新雷克萨斯ES将在前脸部分进行调整，全新的家族式前大灯组造型非常犀利，前进气格栅采用纺锤形设计，但整体线条相比现款更加动感，尾部变化不明显。
新一代的ES将重点改进内部工艺以及制造品质，将会融入竹、Shimamoku乌木等材质，装备大量减震和隔声材料以提高静谧性与舒适性。动力方面，官方尚未公布具体配置，可能延续老款的动力配置，或搭载3.5升V6发动机；混动版应该继续采用2.5升发动机+一台电发动机的动力组合，最大功率154千瓦。
奥迪A6L e-tron
信息点：纯电动续航50公里
混动类型：插电式双模混动
在2015上海车展上，奥迪就带来了一款全新的奥迪A6Le-tron车型，预计将在2016国产，这下华晨宝马530Le总算找到旗鼓相当的对手了。
A6L e-tron基于海外新款奥迪A6打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形进气格栅，并采用横条幅设计，前大灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。此外，新车还配备有独特的18英寸多条辐轮圈，还在前翼子板处贴有e-tron标识。车尾部分，新车尾灯组采用了全新的LED光源，后保险杠采用隐藏排气设计，并配备有一个贯穿式镀铬装饰条。
动力方面：新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率242马力（180kw），最大系统扭矩500牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，这些电池被安放在新车后备箱，但这些电池只占用了337升的后备箱空间，所以并不影响新车的后备箱的正常使用。
据官方数据显示，该车0-100k/h加速仅为8.4秒，综合油耗仅为2.2L/100km，总续航里程高达880公里。奥迪A6L e-tron在连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135公里/小时。
奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI quattro
信息点：针对亚洲市场·纯电续航53km四驱
2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕，奥迪新一代Q7e-车型首发亮相，新车未来将针对亚洲市场进行发售。
新车前保险杠两侧采用了全新设计风格，并融入了LED条带式日间行车灯。此外，新车还采用了全新的五辐轮圈，并在车尾贴有45 e-tron字符。
动力方面：新车与之前发布的Q7 e-tron 3.0tdI quattro最大的不同在于，插电式混动系统由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。相比Q7 e-tron 3.0tdI quattro最大功率减小6马力，峰值扭矩相同。
据官方数据显示，新车纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。其0-100km/h加速时间仅为5.9秒，最高时速达到220km/h，总续航里程长达1020公里，综合油耗仅为2.5L/100km。
宝马X5xDrive40e
信息点：加速7s、油耗最低3.5L、纯电行驶31公里
混动类型：插电式双模混动
新车较现款在售车型并没有明显差异。宝马官方表示，新车综合油耗仅为3.4L/100km，其0-100km/h加速时间仅为7秒。在家用电力系统下，电池充满仅需3小时50分钟，而使用宝马充电墙则仅需2小时45分钟。
新车将采用2.0L四缸涡轮增压发动机和电动机的组合，最大功率分别为180kW和83kW，最大扭矩分别为350牛米和250牛米，与发动机匹配的是8速Steptronic变速箱。新车在纯电动驱动下，新车最大续航里程为31公里。
沃尔沃XC90 T8
信息点：最低油耗4.8L·纯电续航40km四驱
在历经了11年漫长的等待之后，沃尔沃旗下的首款SUV XC90终于迎来了一次全新的换代，在本次上海车展亮相，三款车型的预售价区间为82.8-102.8万，新车将有望今年7月国内正式上市，首次匹配了四驱系统的Drive-E混合动力系统也为整车增色不少。
这套被沃尔沃命名为“T8”的Drive-E动力系统顶配设定，由一台2.0T直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机驱动前轴，后轴则由单电机驱动。汽油机的动力数据已到了234kW（318PS）/400Nm，配上64kW（87PS）/240Nm的电动机，这套混合动力系统的综合最大功率为298kW（405PS），峰值扭矩高达640Nm。沃尔沃官方公布的5.9秒破百时间，分明要跟类似奔驰GL500（4.7T V8）的大规模杀伤性武器叫板。
默认的Hybrid混动模式自动在汽油动力和电动动力之间切换和搭配；Pure Electric纯电动模式在电池组满电状态下能够提供40公里的续航里程；综合油耗数据为4.79L/100km，二氧化碳排放量低至59g/km.