鲁达 如果说十年以前，我们说自动挡车辆省油，肯定会被喷，并且被喷的一无是处，但是现在，如果我们说手动挡车辆省油，同样会被打上“无知”的LOGO！时代在发展，技术在进步，老式的观念早就应该废除，否则，要让一些真正懂车的人贻笑大方。
哪一款变速器更省油？
现在常用的变速器主要有CVT、DCT、AT和MT，其实就车辆节油情况而言，CVT＞DCT≈8AT（9AT）＞MT＞6AT。这才是目前变速器对车辆油耗比较标准的答案。如果车主想要买省油的车辆，肯定是选择CVT变速器，这也是日韩系车省油的主要原因；德系车和美系车，基本都是匹配DCT、8AT、9AT变速器居多，比如大众DCT，奔驰/宝马选择8AT或9AT，福特则为8AT变速器，通用则刚开发了9AT变速器。
关于变速器对车辆油耗的影响主要包括两个方面，一个是提高变速器传递效率，另一个是提高发动机燃油效率。
变速器传递效率
所谓的传递效率就是尽可能降低变速器动力传递损失。变速器的动力传递损失，主要来源于液力变矩器和离合器。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成，依靠泵轮带动油液，通过油液传递动力至涡轮，动力在传递过程中，液力变矩器存在能量损伤；另外，对于AT变速器来说，各个档位切换时，还有对应的换挡离合器或制动器，为了保证换挡平顺，变速器油压控制离合器缓慢结合或松开，所以，变速器在换挡时，不仅有液力变矩器的能力损伤，还有换挡离合器或制动器的摩擦损伤。
现在传递效率比较高的便是DCT或MT，变速器换挡过程中涉及到能量损伤的只有离合器，也就是我们常说的离合器半联动，但是离合器半联动只有在起步或换挡的时候才会使用，所以，DCT或MT变速器传递效率还是非常高的。这两款变速器，动力传递效率基本可以达到95%以上！
提升发动机燃油效率
根据发动机油耗MAP图，我们可以明显发现，发动机燃油效率和发动机的转速及负载有关，当发动机承受合适的负载，对应最合适的转速，发动机燃油效率最高，所以，现在才引入了变速器，通过改变变速器档位，实现对发动机转速及扭矩的精准控制，进而可以达到经济省油的情况。
变速器档位数量越多，各个档位之间的传动比间隔越小，这对发动机转速的控制也就更加精准，所以，为了降低车辆油耗，提升车辆的乘坐舒适度，现在很多车辆都在使用多档位变速器。
CVT变速器由于传动比在一定范围内是连续变化的，CVT变速器理论上有无数个档位，这对发动机转速的控制也就是达到了最为理想的状态，所以，CVT变速器车辆的燃油经济性也就非常的好。
虽然现在CVT、DCT、8AT、9AT变速器更加省油，但是油耗并不能无限制节省，我们总不能只开车不烧油吧？这是不可能的。一般来说，油耗最为经济的CVT变速器车辆，其燃油效率相比于5MT可以节省大约10%~15%，像很多车主所说的节省一半油耗，有点儿异想天开！
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