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最近,在韩国市场起亚汽车推出了2022款K5,所以本篇文章我们就来看一看,韩国市场上2022款起亚K5到底有哪些变化。

其实国产版本的起亚K5凯酷,比韩国版本的K5产品力要强得多。韩国市场版本入门级的车型是2.0升自然吸气配6速自动变速箱的动力组合,这套动力总成,皮实耐用,但是动力偏弱,燃油经济性也一般。而国产K5凯酷入门的版本是1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱。其中1.5T CVVD的动力,不仅拥有较高的性能,而且还实现了较低的油耗。

韩国市场上的高配版本,搭载的是1.6T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。而国产的K5凯酷高配车型的动力总成直接升级到了2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱。

当然除了动力总成上的差异之外,国产的K5凯酷,在轴距方面比海外版本直接加长了50毫米,轴距达到了2900毫米。这让K5凯酷的车身尺寸甚至超越了绝大部分的合资品牌中型车,直接迈向了B+级车的轴距标准。

在内饰方面就更不必多说了,国产版本使用了两个12.3英寸连体大屏幕的设计,这在韩国本土版本上是没有的。

2022款的车型作为年度小改款,其实整体上没有太大的变化,从上面图片中我们能够看到,2022款车型使用了起亚汽车最新的logo,这让新车的造型一下子变得年轻了不少。与此同时,车头下方的扰流板造型也进行了一些改变,新款车型的扰流板设计更加的运动,看上去凶猛了不少。

图注:上图为国产版K5前脸造型

作为对比,我们再看一看国产K5凯酷的前脸造型,国产K5凯酷在车头下方扰流板的地方还单独设计了雾灯,但是韩版的新款车型就没有了雾灯的设计,这让韩版车型前脸的整体性更强。

除了车头的一点点变化之外,在车身侧面就没有太大的变化了。由于是一次年度小改款,因此起亚汽车也不会对设计上进行大动干戈。

内饰在设计方面也没有太大的变化,最明显的可能就是方向盘中间的logo,换成了最新的,除此之外,在整个内饰布局方面没有太大的变化。韩版车型本身就没有连体大屏幕,这一点甚至还没有国产版本的好呢。

但是在配置方面,新款的车型有一些提升,全系车型标配了,真皮方向盘方向盘加热,全系标配防碰撞预警功能。此外,全系车型标配了手机无线充电功能。这些在之前的版本上是要进行选装的。

在车尾方面的变化也不是很大,需要特别强调的是国产版本2.0T车型上,使用的是双边四出的排气,运动感更加的强烈,但是韩国版本并没有双边四出排气的设计,都是上图这样的方形的排气口。所以起亚K5在韩国并不是一个特别强调运动的车型,但是国产的K5凯酷由于换装了更大发动机,所以在动力性能上有了提升,同时为了与同级别竞争车型进行很好的区分,所以在定位方面也是更加偏向于运动化。

责任编辑: 鲁达

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