鲁达 最近朋友要把他爸爸的佳美放出，机缘巧合下，我就成了这台佳美的新主人。这台是佳美的VX10车型(北美特有的MCV10)，与日版的V30虽然外观和内饰没有太大的区别，但前后车灯，座椅等细节的部分都有不同的地方。由于我喜欢原来的面貌，所以决定将它还原。
朋友跟我说这是1994年产的车，当时还真吓一跳。虽然是一台有20年的“中古车”，但动力不用质疑，V6引擎只要深踩油门一点，超车依然妥妥的，推背感还是那么强！动力强劲，还以为油耗会很高，但朋友说他们家开了这么长时间，油耗都不会太高，具体多少呢，他让我以后好好体会。
虽然后尾箱的灯是用作装饰，但这种一体式的设计让人感觉整齐划一。再科普一点，由于车是美版，所以车牌位置也是沿用美版设计，套上一个本地用的车牌，感觉就有点奇怪
买这台MCV10之前，也征求过不少收藏界朋友的意见，首先考虑当然是养护的成本。对比起欧美车型的维护成本，日系佳美的养护肯定没有那么贵。就以二手奔驰的养护为例，车买回来后，就更换零件的问题已经十分麻烦，因为这种德系“中古车”必须要配备原厂零件，而市面上很少这种车的零件流通，不是在旧车里拆出来，就是需要联系厂商购买；如果碰巧遇到厂家不再生产的配件，那就有钱也没用了。
不管是现在的凯美瑞，还是以前佳美，机件故障的发生非常少有，丰田车累积多年“开不坏”的口碑，只要对汽车有认识都知道。重要的是，丰田的零配件可以在国内的TRD（Toyota Racing Development）认定店找到，而且南方的日系车普及率较高，零件各方面在其他地方找也不难，所以养护成本必然较欧美品牌的“中古车”低。对于我这些入门级的菜鸟，这台佳美是一个不俗的选择。
当时方向盘中间的LOGO还是用Camry，现在是用牛角标
在那个年代，一般的中高级轿车都是用绿色的背景灯，唯有Camry是用白色的，非常特别和高档的设计
档位杆挂档时，可以见到档位旁边的电子二极管发光，左侧的是超车档按钮
也许只有懂得欣赏这类“中古车”，就明白“越懂欣赏”的道理
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