鲁达 买个排量小的发动机，开着省油！
这应该是大部分车主的对于车辆的一个普通认知。但是很不幸你又错了。其实大部分时候汽车的油耗属于一个综合体现，跟很多方面都有联系。
首先普及一下排量的概念，指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。
用人话说就是每个气缸可以装下的最大油气混合量，再乘以气缸数。所以看完这个概念大家知道排量不等于耗油量，它只是一个容积而已。
油耗指是汽车跑一百公里所消耗的油量。这取决于发动机每转一圈所消耗的油量乘以百公里内一共转了多少圈。这就涉及另一个概念转速。油耗=排量*转速，所以只有排量和转速都低才能做到低油耗。
这些情况也并不能认为就是绝对的。还要看发动机的动力与整车车重的匹配。比如：很多排量稍大的车型采用轻量化的车身，以及更先进的发动机后，发动机技术先进，燃烧效率高，动力输出强劲，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，反而油耗不高。
但是如果你拿个中级2.5的车装个1.3排量的发动机，你想后果是什么呢。小马拉大车。 因此，排量小的车不一定就省油，还要看综合情况而定！